Proc, За историю эксплуатации,задняя с первого раза не включилась- по пальцам пересчитать. Вкл ее по принципу: выжал сцепление ,после(но не одновременно) и аккуратно переводы кулису в R. Заходит мягко/легко/без звуков. Если не получается,то повторяем выжим сцепы, либо вкл.заднюю через 1 передачу.

Стоял бы синхронизатор, разговоров не было ,но бизнес есть бизнес :)

Спасибо. Жесть! Если бы была такая опция, несомненно бы взял.
Решено! Когда брал еще сомневался, а теперь точно буду знать. следующая машина на вариаторе как минимум. Ну или с полноценной коробкой шеститсупкой к тому же.

+10000000

Proc, До этой был кореец, R включалась в лево от 1 первой передачи (через стопорное кольцо)...так же порой не включалась, иногда ее просто выбивало. Относитесь проще:)

Какой синхронизатор на З.Х.? Что с чем синхронизировать? Не на тракторах же ездите, где 16 передач вперед и 12 назад.

Nemo, делают же рулевое с несколькими уровнями легкости вращения,так почему б не поставить. Брось,это так из разряда флуда

Boykusha, еще раз, вспомни, что такое синхронизатор и скажи, что с чем синхронизировать при включении З.Х. Информация к размышлению: при включении З.Х. машина стоит на месте и валы коробки НЕ вращаются.

Nemo, Растоптал :(

А первичный вал разве не вращается? По моему он всегда находится во вращении при работе мотора, не зря же зимой при запуске двигателя рекомендуют выжимать сцепление, чтобы отключить КПП и стартёру было крутить движок.

С чего бы? При включении задней машина должна быть неподвижна и сцепление выжато...