Вот какие люди есть. Купят машину а уж потом на сайты лазиют и размеры, расходы и т.д. смотрят.Хорошо что рено купят есть что владельцам Октавий предьявить.... ))) А если бы на оборот Октавию купят ( как друг его) и потом утверждают что у них машина как "ТИтаник" ... больше...выше ())

Тут кстати двоякое мнение возникает, на других форумах как то не очень лестно отзываються о каробке DSG !!! Потому как она имеет два диска сцепления, но при этом более экономичная и по словам менеджеров продаж более резвая(АКПП) Правда есть вариант шкоду взять с автоматом 1.6 и там будет не DSGшная коробка а старая от фольца 6 ступка с 102 кобылками. Но при всем при этом даже в топовой комплектации она стоит даже с учетом скидок дороже чем флюшка на 10-15 рублей. А вот еще слух дошел что вроде как шкоду актавию сняли с производства, оставят только Тур и Суперб, а так же РС потому как заряжаная.

Я тестил DSG на VW Polo new 1,6 Хочу сказать что даже при скромных габаритах и весе при значительном объеме двигателя резвости я не заметил. Таже задумчивость. Плавность не лучше чем АКПП на Флю. А вот насколько этот хитрый робот надежен и ремонтопригоден (и цены на ремент) тоже большой вопрос. Наш DP0 тоже не образец неубиваемости, но все же, по ней хотя бы есть практика ремонта.

Полностью поддерживаю, ибо тестил Джету с такой коробкой. И кстати на мой взгляд лучше проверянное старое, чем новое и не обкатаное. Да и по деньгам судя по всему дешевле выдеть. свят свят свят......"молча покрестился и плюнул через левое плечо"

По поводу DSG шкодовцы и пассатовцы у себя на форумах достаточно активно обсуждают этот карабас.Мнения разделились приблизительно 50/50.На форуме пассата больше уныния по поводу её надёжности,но там и опыта эксплуатации поболее.Для себя я сделал вывод,что если и буду брать что-нибудь из VAG,то только на механике.

Тут промелькнуло, что Шкода может стоить под лям.....
Ну не под лям конечно, но.

1.8 с ДСГ стоит 850 000 руб. Но это простите сколько кобыл? А если поставить новую мультимидийку то потянет на все 880 000тыр. Но эта радиола не чета тому изделию, что ставят на Рено.
И самое главное.
Если нашпиговать Флюэ 2.0. Динамик до шкодоввских высот, то он встанет в то же бабло.

И еще немного.
Подойдите к Флюэ и надавите на метал водительской двери чуть пониже окна. А потом сходите в салон и проделайте тоже самое с Октахой.
Думаю, вы крайне удивитесь.

---------- Сообщение добавлено в 18:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:15 ----------

Вот вам цифры от Шкоды.
Сравните их с Флюэ.
http://www.skoda-avto.ru/resource_5719.pdf

Флю 2,0 однозначно будет дешевле
вот вам цифры для сравнения
http://renault.ru/renault-range/rang...userPriceType=

У каждого из этих авто есть плюсы и минусы, и каждый выбирает авто для себя.

Где же дешевле?
Флюэ 2.0 стартует с 791 000тыр. Добавим ЕСП и выскочит все 810 000. Причем надо держать в голове запас мощности у Октахи, и то, что это по существу все-таки хетч со всеми вытекающими....
Может Октаха и дороже, но совсем не на много.
А то, что каждому свое, это точно. Мне вот Скаут нравится...Но он, зараза только на мешалке.:sorry:

Я же вам ссылку давал Флю 2,0 в максималки с 10000 за металик-стоит 858000 с ксеноном противотуманками парктроником и так далее
Октавия 849000 + 46000 Пакет два(о третьем не говорю) =895000
разница 37000, Но это Октавия без ксенона-Пакет 3 еще дороже.

http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=411

Может, по этому?:blush: