Да лампы дело второе.Противотуманки размером намного меньше головных фар.Отсюда высокая температура внутри противотуманки,и последствия: стекло при попадании воды,трескается ну а пластик элементарно плавится.

И еще лампы в ПТФ менять сложнее...
Ну, пластик-то более-менее живуч, а вот стеклышки и лужи...

Вот как раз менять проще простого, за минуту обе поменять можно только на корточки сесть придется.
А по поводу нагрева соглашусь со всеми, потому и ищу светодиодные - потребляемая мощность низкая и нагрев слабый, не грозит потерей стекла.

Сейчас специально проверял насколько греются, около 40 минут мотался по делам, затем проверил на горящих ПТФ - температура не высокая рукой спокойно держишься, стекло теплое, так что лопнувших стекол ПТФ ждать не приходится. Правда лампы у меня стоят по технологии H.O.D.
http://www.1000watts.ru/cache/com_zo...0ad4266434.jpg

DishBorn, в 2-х словах,как?Плиз...

Под ПТФ, снизу отверстие с поворотной крышкой, отвернули, просовываете руку к птф по проводам там клемник к лампе, сверху на клемнике защелка, указательным пальцем на защелку тянем вниз и частично в сторону кормы машины, клемник снялся, теперь проворачиваем лампу, в какую сторону не помню, видно через стекло, и вытаскиваем, ВСЕ.

Понял,спасибо...

год езжу каждый день с противотуманками , полет нормальный . От Меган 2 привычка осталась , там почти 5 лет ни одной замены ламп и стекл . Конечно же без фанатизма , броды и глубокие лужи в топку

Други, а кто что думает про ксенон в ПТФ?

den005, плохо думаем - ты всех слепить будешь 100%