всем приветы. с женой собираемся менять машину (сейчас приора), жена уперлась во флюшку, но я не люблю большие габаритные машинки потому сговорились на меган 3 хэтч. сам его не тестил, по машине полазил в салоне, посидел все устраивает, сел в сидушку и вот как родная, все под рукой, все видно. обсуждаем приобретение конфорта, но я уламываю на экспрешн без доп опций. начитан про косяки и поломки, но вроде бы как исправляется все. опять же не могу сказать что приора сильно расстраивает (но за 2 года уже достаточно всего поменяно). и самый главный для нас критерий это проходимость тобишь клиренс. живем в частном доме, до дома 150 метров грунтовки которая в зависимости от времени года превращается в бездорожье. итог пришла весна и я 4й день на работу добираюсь пешком, я не могу на приоре (уж там вроде клиренс и свесы побольше) выехать из двора потому как нужно влиться в охрененно глубокую колею, так что мегановский клиренс меня очень даже стремает и навевает нехорошие мысли, что купив иномарку я буду обречен ходить иногда пешком (зимой заметает дорогу тоже будь здоров и весной при таянии снега и образовании колеи), а то и вообще собирать колотый пластик от бампера. ждать дастера можно вечно, а машину хочется (и почти можется) поменять уже в ближайшее время
так вот вотпрос кто-нибудь ответьте честно как у него с проходимостью, читал отзывы и темы про проходимость, народ восхищается подвеской, но часто люди сравнивают с другими ино где клиренс такой же малый, а мне привыкать к ино после нашего автопрома на котором я мог спокойно и не сильно боясь штурмовать снежные заносы и парковаться в упор с сугробами.

кстати про киа сид, его тоже присматривал, НО у киа болячка рулевая стучит и никто ее по гарантии не делает, он еще ниже мегана, у него жесткая подвеска, а вот по салону честно понравился все так же удобно и приятно, особенно классно работает рычаг кпп, сказка

у меня до флюенса тоже была приора )))) клиренс нормальный, ничего не задеваю,он вроде как у приоры 170.тоже ездию по колее. у меня приора за три года сломалась лишь раз, порвался ремень и загнула клапана, я ее после этого продал

s4s, сердце вещует - М III не Ваш вариант. Судя по тому, как Вы обрисовали автобан к дому, обладая М III, также будете тренировать ноги.

Отец Сергий, может я не правильно выразился не м3, а меган 5ти дверный который, "гражданский вариант" :)

Да вроде все правильно - 5-ти дверный хэтч и есть М3. Если на Приоре, проблематично преодолевать, как Вы выразились охрененно глубокие колеи , то на Мегане тоже чуда не произойдет. Все таки это не внедорожник.

Ща измерил клиренс - 160мм. Резина зимняя, 205\65R15

Проходимость -слишком общее понятие...Клиренс - о, да, достойный, есть защита картера, движочек зато не из самых сильных - движком одним не вытащишь машину , если уж очень плотно прилип. А геометрическая проходимость - еще тот для всех вопрос, надо тестить конкретно, чем никто просто так заниматься не будет; я лично 2 пары штатных передних брызговиков вклочья разодрал именно при съезде/выезде в/из колеи. Если при таких ваших "дорожных условиях" будете брать М3, сразу порекомендую заморачиваться на передние брызговики помягче чем штатные

s4s, Вам надо , что-то типа Киа Спортейдж. ИМХО.

У меня еще грядет весенний прорыв до дому и обратно по весне(метров 100) - колея - едешь как трамвай. Думаю у нас колея шире - будет проще выбраться?

я бы при таком раскладе все таки дождался бы Дастер, сам его жду :mosking:
а то когда он все таки через год появится, меган за адекватные деньги не продать