Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 (http://fluence-club.ru/forum/index.php)
-   Конкуренты Renault Fluence (http://fluence-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=10)
-   -   Fluence vs JEtta (http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=877)

Pol 17.02.2011 16:34

Цитата:

Сообщение от Зяблик (Сообщение 57740)
Конечно, другие Рено всеж-:sarcastic_hand:таки не корейцы рисовали.

Всем не угодишь, но ты покажи картинку Флю и Меган2 10 случайным людям. Знаешь сколько из них скажет, что флю изысканее?! :pardon:

maxx 17.02.2011 16:42

Да ну опять - двадцать пять. Внешний вид дело вкуса. Подавляющее большинство здесь - приверженцы дизайна Флю и Мегана 3.
Не нравится - не купили бы, и сидели б сейчас на Джетта-клубе (Королла-клубе, Цивик-клубе и т.п.)

MMikhailovski 17.02.2011 16:49

Цитата:

Сообщение от Зяблик
Конечно, другие Рено всеж-:sarcastic_hand:таки не корейцы рисовали.

Вопрос № 1 Слушайте а вот откуда информация о том что Флюенс рисовали Корейцы? Да там в Корее он вышел раньше чем тут, и что дальше то. Мож ссылку дашь с именем дизайнера, учти имя как минимум должно содержать слова "Ли" или там "Ким"
Вопрос № 2 И даже если рисовали Корейцы, в чем правда я дико сомневаюсь, но тем не менее, чем плох данный факт объясните, машина популярна, дизайн многим нравится.
Вопрос № 3 А вот РЕНО Латитьюд тоже продаётся в Корее. Вы считаете что, он тоже Корейцами "писан"??? ☭


Цитата:

Сообщение от Зяблик
Пурга. Сплошь пурга и ничего не видно.
:sarcastic_hand:

Бензиновый двигатель FSI (Fuel Stratified Injection – послойный впрыск топлива) является современным двигателем внутреннего сгорания с непосредственным впрыском топлива. Впервые двигатель FSI был установлен на автомобилях Volkswagen в 2000 году.

Вот выдержки из интернета уважаемый Зяблик:

№1
"У FSI/TSI моторов применяется так называемый... простите, не знаю термина по русски, а в дословном переводе с немецкого - "воздухоопорный" впрыск. Это когда облако топлива смешивается с воздухом до контакта с поршнем или стенками цилиндра. Именно нарушение этого условия вызывает проблемы при холодном пуске."

№2
"кроме этого эти моторы особенно ТСИ, не любят ХХ на месте, читай в пробке, из-за этого у них начинается некислый масложор, от ТО до ТО масло не хватает, причем и знакомый на Тигуане 2.0Т жаловался на то что масло возить приходится. это конечно грустно"

№3
"ХХ для DI вообще труба... забудте в городе о всех DI (FSI, TSI)"

№4
"вы мне технологию расскажите)))?
не за чем этот DI... тем более для России... они и в европе летят хорошими темпами!"

№5
"они отличные до поры до времени с должным уходом... но даже в европе не всем удаётся! в германии например..."

ДАЛЬШЕ ВЫИСКИВАТЬ НЕ БУДУ.

Для себя решил, ФВ под дуло пистолета не возьму!!!!
Это наверное по вашему эталон надёжности?:lol:


Текущее время: 10:09. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors