Цитата:
|
Да ну опять - двадцать пять. Внешний вид дело вкуса. Подавляющее большинство здесь - приверженцы дизайна Флю и Мегана 3.
Не нравится - не купили бы, и сидели б сейчас на Джетта-клубе (Королла-клубе, Цивик-клубе и т.п.) |
Цитата:
Вопрос № 2 И даже если рисовали Корейцы, в чем правда я дико сомневаюсь, но тем не менее, чем плох данный факт объясните, машина популярна, дизайн многим нравится. Вопрос № 3 А вот РЕНО Латитьюд тоже продаётся в Корее. Вы считаете что, он тоже Корейцами "писан"??? ☭ Цитата:
Вот выдержки из интернета уважаемый Зяблик: №1 "У FSI/TSI моторов применяется так называемый... простите, не знаю термина по русски, а в дословном переводе с немецкого - "воздухоопорный" впрыск. Это когда облако топлива смешивается с воздухом до контакта с поршнем или стенками цилиндра. Именно нарушение этого условия вызывает проблемы при холодном пуске." №2 "кроме этого эти моторы особенно ТСИ, не любят ХХ на месте, читай в пробке, из-за этого у них начинается некислый масложор, от ТО до ТО масло не хватает, причем и знакомый на Тигуане 2.0Т жаловался на то что масло возить приходится. это конечно грустно" №3 "ХХ для DI вообще труба... забудте в городе о всех DI (FSI, TSI)" №4 "вы мне технологию расскажите)))? не за чем этот DI... тем более для России... они и в европе летят хорошими темпами!" №5 "они отличные до поры до времени с должным уходом... но даже в европе не всем удаётся! в германии например..." ДАЛЬШЕ ВЫИСКИВАТЬ НЕ БУДУ. Для себя решил, ФВ под дуло пистолета не возьму!!!! Это наверное по вашему эталон надёжности?:lol: |
Текущее время: 10:09. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors