Я не имел ввиду флюэнсы,а маркетологов,которые и есть маркетологи чтобы впаривать.

С ума сошел? или как? почитай чего написал.

правильно он написал
чтобы вы купили флюенс маркетологи для этого целую систему имеют
миллиарды долларов в это вкладывают
хит или нет хит меган с флюенсом - а реклама на них по всем каналам идет постоянно
хорошие авто в рекламе не нуждаются
а реклама стоит дорого
всякие "типа" скидки и тд - а сами ручки с седушек скручивают
и народ это за милу душу хавает
хороший маркетолог впарит что угодно и кому угодно. он важнее инженера.
сейчас у нас нигде не учат на станке работать, зато маркетологов каждая шарага выпускает пачками.
тенденция однако. хоть джетта которую он собрался брать - в фольце маркетологи еще ушлее чем в рено. они там вообще просто бессовестные сидят ляжки греют.
любой современный авто - это замануха. ну почти любой. есть конечно исключения.
каждые три года рестайлинг на большинстве моделей - маркетинговый ход
ресурс в авто закладывается пять лет - еще один маркетинговый ход
делают все чтобы покупали - народ имеют по полной лишь бы бабла срубить
миром правят корпорации. и не важно нужен человеку товар или нет - они создают такие ситуации и такой товар что человек вынужден покупать и покупать.
за это сажать надо
директор кока - кола намного важнее чем, некоторые президенты
потому что бюджет компании кока-кола намного больше, чем бюджеты некоторых европейских стран
кто нибудь что нибудь слышал о собственнике кока - колы? а почему?)
дальше больше. слияние корпораций. мировое правительство....

Не знаю кому как, а по мне так вариатор лучше механики и автомата вместе взятых, единственное что напрягает- так это ресурс.............неизвестный...

Drtm, Это конечно всё правильно, но мы же купили этот товар?Это мы сделали выбор в пользу говёненького Рено правда? Так что, как говорил Дж.Неру, "избавиться от экспансии можно только одним способом - не сотрудничая с экспансёрами" других способов нет и пока не предвидится...А дело знаешь в чём? А в том, что ты вынужден купить говёненький авто, так как у тебя нет бабулек на хороший, а вот почему специалист в Миассе или специалист в Питере не может заработать бабулек на хороший авто, это главный вопрос)) И дело тут далеко не в корпорации Рено-Ниссан или Кока-коля. Вот например взял бы ты да купил подержанный ауди за те же деньги и даже разговоров о мировом заговоре бы не было...
Все вовлечены в единый процесс...купли-продажи...и маркетологи...и инженеры..и покупатели ..и даже токари...И это нормальный на сегодня процесс не на кого обижаться..

Да ,кстати ещё заметил такую особенность нашего авто...Поначалу раздражают недочёты и негативные особенности, а потом ,как покатаешься месяца 3 привыкаешь..и начинаешь делать акценты на плюсах (к плохому быстро привыкаешь?).О как...

ну да :) подвеска меня уже перестала напрягать...

Ну вот, а скоро совсем всё перестанет напрягать..останутся одни кайфы)

Коллеги, а, собственно, что вас напрягает во флю? И в частности в подвеске? Хороший авто, с подвеской более мягкой, чем у фолькса и чуть более жесткой, чем у японцев. Как по мне - так подвеска во флю - самой оптимальной жесткости, не дать, ни взять. Что вам, собственно, не понравилось? Когда авто называют "говёненьким", хочется спросить - а зачем вы его покупали? Не хватило бобла на Лексус или Ауди? Но вы меня извините, это абсолютно разные ценовые диапазоны при весьма сомнительной разнице в комфорте (бренд, понты, да и только). Также, далёк от мысли, что в дорогих авто принципиально другая надежность: железо и там и там, везде есть гарантийные случаи.

Ну тогда остается только добавить про колеос, и его маленькие болячки, и при цене болтьше флю.