Колеса родные - заводские.

Предположу, что 170 км/ч не совсем штатный режим эксплуатации авто, может электроника при этом сбоит или косвенно предупреждает о превышении скорости...

Serafimm, тогда надо уже глубже смотреть - сейчас ошибка записалась, ее надо прочитать клипом. По ней будет понятно, что ему не понравилось.
Возможно, какой-то датчик глючит, что проявилось только на такой скорости. При снижении скорости опять показания пришли в норму.

---------- Сообщение добавлено в 10:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:40 ----------

Ну я и быстрее ездил.....и довольно длительное время поддерживал такую скорость, например, в Германии. И ничего. Вполне штатный режим, это даже не максималка по паспорту.

Не уверен, что 1,5 литровый дизель предполагает длительную езду на таких скоростях.

все датчики в ступицах прочитсти . (или клипом считай какой барахлит и его вычисти)

клип в этом случае напишет только обрыв цепи( и жёлтенький кружок 1def вроде как ошибка.
такого нет тут ( тут только есть ошибка перегретой коробки(вариатора) .

---------- Сообщение добавлено в 09:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:45 ----------

вообще для полторашки больше 140 это путь к капиталки в скором времени)

Камчадал, ну 1.6 на Мегане вполне себя комфортно чувствовал именно на такой скорости. На механике, правда. Не знаю уж как 1.5. В любом случае, ходовая одна и та-же, а ошибка никакого отношения к двигателю не имеет.

---------- Сообщение добавлено в 10:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:46 ----------

На другой машине (ауди) в аналогичной ситуации, прочитав ошибки, я просто слегка постучал по датчику деревяшкой - он чуть чуть из гнезда вышел. Все заработало.

я же говорю . что будет только обрыв цепи написан ,ну или зубчатый диск. больше там в есп написать не может )

Да вроде пока все нормальрно было. Ездил 180 спокойно, не менее часа, с ускорекнием до 185. Дальше просто дорога хорошая заканчивалась :)
После зимы это первый раз вышел на крейсерскую скорость и от таке.. Может денйствительно датчик отошел. Хотя неделю назад на ТО был.

На ТО делают ровно то, что написано в перечне операций. Датчики там не проверяют

да, по струе заметно что пора доливать.

Это как с пивом:drinks:

??? Почему?!? Нормально себя машина ведет, без надрыва, масло не жрет, при 140 расход 5л, при 160 - 5,6л

А обороты при этом какие? Автомобильные двигатели не рассчитаны работать длительное время на оборотах выше 70% от максимала.

При 160 - 3200, при 180 - 3500-3800. Красная зона на тахометре начинается от 4500. Туда не залажу.

чем выше скорость тем больше влияет неравномерность накачки колёс
за счёт разной длины окружности надутого и сдутого колеса.
возможно одно колесо чутка того, сдулось или перекачано, и на такой скорости ошибка с датчика АБС оказалась критической.

уважаемые участники) просмотрел весь форум не нашел ответа на конкретно поставленный вопрос, кто реально выводил из штатной магнитолы "линейные выходы" путем подпайки проводов, есть ли конкретный живой пример с фото, куда в нашей магнитоле "подпояться"

По давлению в шинах тоже всё ОК, специально проверяю перед тем как на дальняк тулить.

Вопрос: Как вы обкатывали машину???
Проехал тысячу с хвостиком как по инструкции (больше 2500 об/мин не давал, хотя допускается не выше 3500), теперь думаю, как на гашетку нажимать умеренно еще км так 500 или дать волю драйву???

GIZZ, 3000 обкатывал, для надёжности.
dimmu, последнее сообщение в "гараже" http://fluence-club.ru/forum/showpos...&postcount=110

Услышал.

Ну я просто тебе говорю как знающих полтарашки . крейсерская её скорость 120 . все что больше 140 прямой путь к капиталке через 100-150 тыс.

Str@sh, потому что возникает то, про что я сказал - длительная высоконагруженная работа на высоких оборотах. Именно поэтому автомобильные двигатели не ставят на самолеты, а разрабатывают другие, или модифицируют именно для такого режима. И то, для модифицированных ресурс оказывается весьма и весьма небольшим.

blck, да да ) недавно волок машинку человеку на лафете с Смоленска убили полтарашку за 180 тыс .

актуальный вопрос. тоже сейчас обкатываю, но меньше, чем а 3000 оборотов переключаться не получается. тогда она хоть как-то едет (как раз после 2500). ну и на 5й передаче в городе езжу после 65 км в час.
надеюсь раскатается потом, а пока что после приоры, что после субару - жутким овощем кажется, плюс постоянно передачи щелкаешь.

Это пройдет, не переживайте. Не стоит в самом начале крутить больше 3000, после уже подниматься до 3500, а после тысячи - 4000 и после двух машина уже станет нормально ехать.

кстати, понимаю, что есть отдельная тема, но если мы про обкатку - стоит ли "баловать" на обкатке 95м если собираешься в дальнейшем пользовать 92й? или пусть сразу привыкает?

пофиг.

92 вобще грустный бензин, вот прям как этот смайлик - :sad:
стоит ездить только если денег после кредита совсем не осталось.
на 98 гораздо веселее :)

gruzdev_f, 98 стоит у нас 15-1,7 $. как то уж слишком так лить
оптимально 95)

не знаю где спросить ,подскажите маркировку мотора 2.0 CVT

PRO100CCCP, m4r 751

скажите а на форуме есть фото прокладки выпускного коллектора от 2,0 ?

:sad: Спасибо, что предупредили. Я то думал дизелю пофиг :sorry:

Ышшо M4R 714 может быть

blck, это уже механика) 6 ступка а варик 751)

Это где такая кнопочка?
Функция включается переключателем света.
Что? И кнопка бывает специальная? А время горения фар как задается?

Инструкцию давно читал? Руководство к машинке: раздел "ПРИБОРЫ НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ И СИГНАЛИЗАЦИИ (2/3)" стр. 1.71Функция «Сопровождение светом до дверей»
В зависимости от комплектации автомобиля эта функция позволит Вам на короткое время включить ближний свет фар для освещения, когда Вы, например, открываете дверь.
После остановки двигателя и выключения света фар поверните кольцо 2
в положение 0, потяните рычаг переключателя 1 на себя: ближний свет фар
включится приблизительно на тридцать секунд. Чтобы увеличить этот период, Вы можете потянуть рычаг переключателя до четырех раз (общее время ограничено двумя минутами). В зависимости от комплектации автомобиля, для подтверждения включения данной функции на щитке
приборов отображается сообщение «Seemehome _ _ _» с указанием времени
работы фар.
Чтобы выключить освещение до того, как оно выключится автоматически, поверните кольцо 2 и установите его в положение 0.
Или можно на чип-карте нажать кнопочку со стилизованным изображением "солнышка" (кнопка 3) (про эту кнопку сказано вот в этом разделе: КАРТЫ RENAULT: общие сведения (1/2) стр. 1.4 того же руководства.)

Если просто отходите и а/м блокируется сам,то потом можно просто потянуть ручку и салон снимется с блокировки,а если через пульт ставите,то и сниматься он должен через него же.
Дополнение - потяните ручку двери,если не откроется,потяните второй раз.
Это прописано в мануале.
А если на пульте дважды нажимаете кнопку закрытия,то а/м полностью блокируется и изнутри,то есть,находящиеся с салоне не смогут открыть двери.

У меня такая же штука. Если у вас есть кнопки на всех ручках двери, значит чтобы открыть машину, нужно сначала нажать эту кнопку, а потом уже открыть дверь. Механизм изменили для удешевления, сами двери при протягивании руки теперь не открываются (Меган3), на флюенсе оставили первый вариант, который открывает дверь, когда просовываете руку между ручкой и дверью.

У нас не работает.

Когда меньше 1,5 - 2,0 л. в бачке,то и омыватели фар не включаются.Вот первый звоночек.
А вообще,2-3 л.омывайки в багажнике места много не занимают.Зато в плохую погоду всегда можно воспользоваться :)