Андрей69, а как отреагируют официалы при прохождении ТО на установку колес с нестандартными параметрами? Снимут с гарантии на ходовку, или на это они не обращают внимание?

Скажут или нет при ТО, не знаю, зависит от самого дилера и его отношения. А при возникновении проблем с подвеской, при обращении с такими дисками, скорее всего откажут в предоставлении гарантийного ремонта.

Ну тады.... буду проходить ТО на родных дисках :) Мало ли что...:)

Вопрос относительно вылета.
Почему на наших автомобилях при R15 - ET43, а при R16 - ET47
Что меняется при изменении радиуса, если ширина диска в обоих случаях 6,5?

Aleksander_84, при R15 радиус меньше (ИМХО), т.к. вылет колеса при этом больше чем на R16.

так и есть. тоже спрашивал у ОД про использование резины 195\65\15 так ничего путного не сказали(не знают по-ходу), а про диски не стандартных размеров прямо сразу и однозначно: СНИМЕМ по ходовке..

Позвонил я таки на счет установки нестандартных дисков к ОД....Ответ был следующий:".....ставить на авто их не рекомендуется (хотя многие ставят) и если обнаружится при обращении в СЦ, что стоят нестандартные, то гарантия частично снимается с ходовки". Что значит "частично" они объяснить не удосужились....

Размер литых дисков !
 

Всем доброе утро , ребят наш родной размер по дискам это-
Размер PCD ET Dia 6.5x15 5x114.3 43 66.1
а если поставить диски с другими параметрами то как критично будет разность с родными дисками ?
1 Вариант
Размер PCD ET Dia 6x15 5x114.3 44 67.1
2 Вариант
Размер PCD ET Dia 6x15 5x114.3 40 67.1
3 Вариант
Размер PCD ET Dia 6.5x15 5x114.3 38 67.1
4 Вариант
Размер PCD ET Dia 6.5x15 5x114.3 40 67.1
5 Вариант
Размер PCD ET Dia 6.5x15 5x114.3 45 67.1
6 Вариант
Размер PCD ET Dia 6.5x15 5x114.3 43 67.1
7 Вариант
Размер PCD ET Dia 6x15 5x114.3 40 66.1
8 Вариант
Размер PCD ET Dia 6x15 5x114.3 43 66.1
Меня интересует какие из этих вариантов, подойдут на наше авто без всяких колец ,то есть станут как родные и что бы машина не слетела с гарантий . а то по вылетам и прочим параметрам я полный ноль ( . Подскажи пожалуйста !

см. выше по теме...там вроде все ясно и понятно.

Я там ничего толкового не нашел

....Любые расхождения от стандартных параметров дисков влекут за собой отказ в гарантии на ходовку. Коротко и понятно... Я буду ставить на зимнюю резину диски со следующими параметрами: 7х16; PCD 5х114,3; ET 40; Dia 73,1 (тоже не стандартный размер). Но на ТО буду заезжать на родных дисках :)
Посмотри здесь www.kolesa-darom.ru, там же и выявишь, нужны ли переходные кольца на выбранные тобою диски...

а как насчет безопасности на наших неровных дорогах, чем тяжелее диск, тем хуже разгон-торможение, расход бензина, других расходников, но это не самое страшное. Более тяжелое колесо и неровности с ямами хуже отрабатывает, отсюда меньшее время контакта колеса с поверхностью. Это вас не пугает.
Не зря все автопроизводители пытаются уменьшить неподрессоренную массу, для этого даже подвеску алюминиевую делают
А разница 2,5 кг это очень много, но в крайности кидаться я бы тоже не стал, на свои 15 возьму уж лучше штампы, они конечно тоже тяжелее ковки, но зато на килограмм легче китайской реплики

.....а сила притяжения при этом куда девается ? :mosking:

Artem_ekb, простой ответ- на динамику пофигу, другие расходники они видимо на то и расходники - на ковке ты в2 раза больше подвеску не откатаешь посравнению с репликой, а разница в 2-3т км пробега великую разницу не поимеешь (уже заложено что реплика вышла дешевле и то что хотелось и дешевле) и также с бензином.

меня пугают больше те которые ездят летом на зимней резине, чем те которые на катках из сплава чугуна с примесями алюминия.
и повторю в энный раз мои комплекты колес в сборе не превышают вес штатных, а 17риал с резиной легче штатного - на весах разница в 300г ( оби резины летнии).

а это тут тут причем? сила притяжения на работу подвески никак не влияет она одинаковая что для стальной, что для алюминиевой, что для карбоновой подвески. А вот скорость, с которой подвеска отрабатывает напрямую от массы зависит, чем больше масса, тем больше инертность, тем большее время необходимо для перемещения тела из точки А в точку Б при приложенной силе

---------- Сообщение добавлено в 20:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:04 ----------

да я никого ни за что не агитирую, просто для себя решил, что уж лучше на беспонтовых штампах ездить, чем на кетайской реплике если она на кило тяжелее

Artem_ekb, а я больше из-за потребительских свойств обратил внимние на ковку. Первым делом из-за комфорта, т.к. из-за меньшей неподрессовернной массы по нашим "ровным" дорогам ездить приятнее, тише и т.д. Динамика, расход, надежность и т.д. Ну и конечно ходовка целее будет, нежели, чем на китайсокй реплике.

я бы тоже ковку лучше взял, но вот нет ее в оригинальных размерах, по крайней мере на 15 радиусе, а отклонение от оригинала для меня табу

Artem_ekb, есть. Слик под заказ. 30-45 дней. Цена вопроса примерно 5000р. за диск + доставка 1000р. с комплекта.

чет так и не нашел слик с размерами 6.5 R15 114.3X5 ET43 DIA66.1

они по размерам на заказ делают НОУ ПРОБЛЕМ, как говорится.. индивидуальный подход, так сказать)))

Вас бы к нам в регион посмотрим как вы заговорили при зарплате в 18 тр про индивидуальный подход

Скомплектовал зимний комплект - Bridgestone Blizzak Revo-GZ 215/60 R16 95S + Alutec Burnside 7x16/5x114.3 D70.1 ET48 ,взвесил получилась масса 1 колеса без малого 20кг.на что удивился и подумал что с увеличением размера перебрал с массой. но когда снял летний штатный комплект -Bridgestone 215х60х16 + Eptius 6,5х16 и взвесил масса оказалась 19 800 гр.Так что оказывается и не переборщил с массой зимнего комплекта.А всё таки тяжёленькие колёсики ,даже штатные.

посмотрел слики, масса от 5,9 до 7,8 варьируется в зависимости от модели. Смысл брать такую ковку в 7,8 кг, если масса литья и штампа такая же?

ну, так то, мы Вами соседи и з\п у нас ничуть не выше. просто вопрос был о том что Слик делает колёса по размерам ну а это так и есть. брать или не брать каждый сам решает, ну а я не агитирую.

Да ладно?
Я себе смотрел 16". Так вот основная часть из представленных моделей весит 7-7,2 кг. против реплики в 9,4 кг.

литье на 7.8 кг. ещё поискать надо. у "КиК"(только у них на сайте есть инфа о весе колеса(ну и у СЛИК тоже)) 16е колеса в заводских параметрах буквально 3-5 модели есть с массой чуть ниже 9кг. д и то дизайном не блещут(имхо). НО вы учитывайте и параметр максимальной нагрузки(эту инфа тоже только на Кик выдел)(но думаю там на каждой модели все с запасом). если полазить по сайту то можно увидеть что не всегда тяжелое колесо имеет большую макс нагрузку, равно как и лёгкое. очень занимательное дело.

На что в ходовке распространяется гарантия? И так ли важен вылет/диаметр, как вес, нопремер?

@lex, весь размер диска влияет от размерных до весовых с балансом.

Соответственно дилер не вправе предъявлять претензии только к размеру. Разбег характеристик определяется разностью устанавливаемых дилером дисков. Что-то мне кажется, что практически любой подойдёт по весу в сравнении с штатным штампом, а 2-3 мм вылета, нопремер, погоды не делают, если диск стал легче.

@lex, слишком много заморочек. Будь проще. Люди ставят наитежелейшую реплику, скад, кик и т.д. с вылетами аж до 38, при заводском 47/43/49, свободно и не заморачиваются.

@lex, да не предъявит он притензию из-за дисков на ТО (если тыкать не будешь), а вот обратишься по ходовой - на это они сразу укажут и еще кучу причин найдут, если это не в начале гарантии.

Scheben, варианты :
http://www.shinservice.ru/disk_catal...+Eriie/673360/
http://www.shinservice.ru/disk_catal...sinaka/678639/
размеры штатные

Насколько я знаю для флюенса допустим и ет38 это как раз граничное значение, а родные 16 калипсо с ет 43 идут вроде как?! Или я не прав, у меня ет38, на станции никто претензий не предъявлял. Даже когда тяжку стаба по гарантии пропихивали) Может конечно повезло?!))

Друзья, посоветуйте еще белые 15е

размеры не штатные, ширина диска 6,0 в штатных 6,5

Прошу прощения. Ошибся. На посадку обратил внимание, а ширину обода и не заметил:sorry:

Кинь фото пожалуйста;)

А вот насчет того что ходовка целее будет я бы поспорил. До "флюенса" я на логане ездил, летом стояли Слик кованые, всем нравились и массой и внешним видом, однако больше ковку не куплю, поскольку при ударе колесо как новое, а страдает именно подвеска, убедился лично 2 раза сначала в яму влетел передом срубило резину и в подвеске стук появился, а потом в ДТП попал боковой удар в порог, колесо как новое но балку пришлось менять, а стола бы штамповка погнулась бы взяла удар на себя, литье китайское бы рассыпалось, согласитесь замена колеса и балки вещи неравнозначные по цене и объему работы, но это мое личное мнение.

Это как? Любая ковка более упругая и мягкая нежели литье-свойство штамповки. От 2х приведенных примеров и почему то виновата ковка- резину бы срезало и на литье и на штамповке, боковой удар в ДТП и виновата ковка:acute:. Экспертиза была?

Для начала стоит изучить свойства кованных дисков, прежде чем делать такие заявления.
Ну разорвало бы у тебя покрышку в первом случае, раскололся диск, стойка, если бы было бы литье. Или же диск яйцом в случае штампа. А второй случай вообще смешной...
Ковка, из-за своей стуктуры и способа изготовления, пружинит, в отличие от литья и штампа.