Я не про торможение, а про телодвижения.

Да, помнится на заре появления иномарок (у меня еще тогда жигули были) ехал я за одним Ауди в потоке и все удивлялся - чего этот чайник вечно на тормоз жмет - стопаки часто мигают - ну отпусти газульку она сама притормозится. И только когда купил первую машину с автоматом, тогда понял в чем дело. Зря глумился над человеком.

А что действительно все, кто едет на ручке, тормозят двигателем?
Я при на любой коробке сначала отпускаю газ. Потом, если нужно сильнее притормозить, нажимаю тормоз. Включать вручную пониженную ради замедления просто лень.
На МКПП если требуется полная остановка, сразу включаю нейтраль и останавливаюсь тормозом.
Думаю, и другие так делают.

Небезопасная езда.

Теперь понятно, почему выбор - АКПП ...

А как делать правильно? Включать последовательно 4-3-2-1 ?

Примерно. Первую при нормальном покрытии можно не включать. Общее правило - движущийся автомобиль не должен терять связь двигателя и колес за исключением моментов переключения передач.

Неправильно. Неужели этому учат в автошколе?

Нет. Просто так удобнее.
Вообще я не люблю нажимать тормоз. Сейчас пробег почти 40000. Колодки ещё не и не собираются стираться.

Это на уровне рефлексов. Приобретается за пару-тройку недель.. Хм.. Ну вот смотри, снимаешь ногу с газа, торможение двигателем весьма слабое. Вполне возможно, что понадобится "помочь" немного тормозом.. Ты где ногу будешь держать? Над газом? Или же перенесешь к тормозу и будешь ждать? А как только коснулся педали - стопы загорелись.. Вот и кажется, что лишние телодвижения, а на самом деле все как надо и ничего лишнего.

Никто и никогда такого не делает.
Ты бросай свои доморощенные теории. И не позорься.
А то тебе уже и габаритные огни не нужны.