Я за два с половиной года 75 тыс отъездил. Всего три раза в Крым ездил из Москвы.
На майские тоже собираюсь, 5000 тыс еще проедет, как раз за три года аккурат 80000 тыс будет.
На работу езжу 45 км в день, 5 дней в неделю, вот и считай)

Скорее всего скручен пробег(

Можно вопрос задать? А как износ сцепления связан с пробегом? Я как-то всегда считал, что он связан с количеством и качеством срабатываний, разве нет? Я вот езжу на работу - 10 км, час езды в пробке, срабатываний - эээээ... А кто то жарит по трассе - у него за те же 10 км ноль срабатываний.

Видимо принято считать средние значение. Естественно в Москве в пробке, количество срабатываний агрегата при трогании гораздо выше средних показателей...да и иногда многие газуют сильно при трогании, диск стирается...

Да я и не видел нигде среднего срока работы сцепления указанного в документации. Это как тормозные колодки - у меня на 60 тык замена была передних, а брат меняет каждые 10 тык. Все очень индивидуально и зависит от стиля езды. Достаточно держать машину "на сцеплении" при стоянии в пробке в горку, что нередко наблюдаю, и срок службы его сильно упадет. Побуксовали хорошенько в снегу - вот и еще ресурс упал... Сцепление - расходник.

Согласен, я три комплекта колодок уже сжег...

Камрады, регулируется ли педаль сцепления? Я имею ввиду что педаль "берет" в конце хода при отпускании, хотелось бы отрегулировать ход что бы "бралось" по ранее, где нибудь в середине

fagot, сцепление не регулируются , это же не ваз

Нет, используется сцепление с автоматической компенсацией зазора SAC. Но, поскольку сцепление имеет гидропривод, я бы проверил уровень тормозной жидкости. Бачок общий с тормозами и при сильном износе колодок уровень может уйти.

Смотрел, в бачке жидкости под завязку

Оно с самого начала так? Или недавно? Если недавно - можно попробовать резко тронуться несколько раз, возможно механизм компенсации слегка закис.