А чем мне поможет теплый гараж? Если только как гараж.:)

---------- Сообщение добавлено в 19:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:07 ----------

Я в стартерах только в отечественных разбираюсь. Там снимать не буду.

а вот скажите к примеру - 22 на улице начинаю заводить (кстати опять перестала заводиться) и она схватывает и через секунду глохнет Далее пробывал с нажатым в пол педалью гази обороты с нажатой педалью на 3тысячах держаться а через 3 секунды нажимаю все путем до 6тыс. поднимает Что это может быть каков диагноз и вердикт????

Для начала сам проверь АКБ нагрузочной вилкой(можно попросить в автомагазине). Проверь падение напряжения на проводах и контактах. Если всё в норме, значит стартёр сдыхает. Знакомый диагност(раньше работал на Рено) сказал, что на наших авто стартёры частенько накрываются.

Валео? Есть такое дело. Менял. Гемморой еще тот...


автолюбитель, ощущение, что у тебя в батарее одна банка накрывается...

Ты зачем такие обороты на холодном движке делаешь,балда!?!?!?

---------- Сообщение добавлено в 23:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:14 ----------

Как все делать?? Взять на прокат что ли? Это с утра надо на холодную делать,или как вообще??

---------- Сообщение добавлено в 23:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:16 ----------

А у ОД есть эта вилка??

---------- Сообщение добавлено в 23:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:16 ----------

А что там с ними?? А может поможет контакты протянуть??

---------- Сообщение добавлено в 23:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:17 ----------

Ну не знай. Я когда ее домой занес,то проверил плотность сперва на холодном = 1.29,заряд 100%. Потом на согретом = 1.26,заряд 80-85%. Потом на заряженном = 1.29-30,заряд 100%. Во всех банках жидкость прозрачная(когда накрывается,то обычно мутнеет),уровень одинаковый.

У них должен быть прибор для тестирования АКБ. Что-нибудь типа Midtronics.
Начать с протяжки. Только внимательно просмотри, у вас вроде еще есть болтовое соединение возле АКБ.
А у стартеров одно из слабых мест - недостаток или избыток смазки.

Но если от пускача нормально стартанул, то проблема скорее с батареей...

Помогите!!! Три дня стояло -26 гр, заводилась нормально. Заправил 92. Утром - 29. стоит на улице. Завелась, затроила, работала несколько секунд, заглохла. Больше завести не мог, но схватывала. В итоге при попытке необнократного запуска загорелся СТОП и ЧЕК. На буксире перетащил в теплый гараж, при этом делал несколько попыток завести с буксира, не получилось. Загнал в гараж, попробовал запустить. Сразу завелась, но троила. Работала несколько секунд, заглохла. запустить больше не смог. Через несколько часов провел осмотр свечей. Свечи черные, сырые. Похоже залило. Поменял свечи. Сразу же завелась, работа нормальная. Проехал 30 км, обороты давал до 4000, прогрел нормально. Оставил на улице. На следующий день -22, завел троит, загорелась лампа Стоп. Доехал до теплого гаража (2 км), неисправность не пропала. Через час (в теплом гараже) завелась, но крутило порядка 7 оборотов. Работа двигателя нормальная, заглушил. Повторил, завелась сразу же, работает нормально. Пока оставил в теплом гараже. Может кто подскажет причину неисправности

конденсат :mosking:

зачем вы и ее и себя мучаете? оставьте ее на ночь в теплом боксе - пусть просохнет полностью и больше такого не будет.

п.с.: кстати вы ее накануне мыли?

Вряд ли, просто г........м заправился.
В вашем вопрос "Помогите", содержится и ответ по вашей проблеме:Поменял свечи
Избавьтесь от этого топлива, залейте на хорошей АЗС АИ98, ну и свечи в "топку".
Предвидя ваш вопрос:" А какие свечи лучше"? В профильной ветке, модераторы его поставили на 1 странице.

---------- Сообщение добавлено в 04:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 04:53 ----------

С чего ты взял? Скорее всего эта банка не будет "кипеть" при зарядке.

---------- Сообщение добавлено в 05:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 04:56 ----------

Не трогай в этот момент больше педаль газа, обороты сами должны стабилизироваться и упасть до х.х.

Поменяй свечи