Тебе? Бессмысленно. Но могу задать наводящий вопрос: есть ли связь между током холодной прокрутки (кстати, насколько при этом падает напряжение на батарее) и внутренним сопротивлением источника тока?

И зачем заглядывать под капот старого ВАЗа? Может лучше вспомнить какое у них зажигание и при каком напряжении в бортсети старый (карбюраторный) ВАЗ способен выдать приемлимую по мощности искру?

Ну и про номинальный ток предохранителя. Какое время "медленный" пред держит перегрузку в 1,25 от номинала? А в полтора? А пятикратную? А как перегрузочная способность зависит от начальной температуры плавкого элемента?

Конечно бессмысленно. Я в школе физику не прогуливал.

Могу еще более наводящий задать - какова мощность стартера на бензиновых рено? Формулу P=U*I наверное приходилось видеть?

Загляни под капот нового Сузуки Джимни. Ну и дальше все твои сказки про искру и напряжение с 45 Ач соотнеси.

Интересно, почему ты вокруг да около ходишь, вместо того, чтобы просто прочитать про переходные процессы при запуске электродвигателя. Про активное и реактивное сопротивление и почему пусковой ток кратковременный и не успевает сжечь предохранитель и почему при пуске стартер не выдает никаких 15 л.с.

Посоветуй ему посмотреть под капот КАМАЗа 43118. Он очень удивится, какой там аккумулятор стоит. :lol:

Компоновка КАМАЗа - бескапотная
Аккумуляторы у него на улице, на раме, в ящике, под кузовом, слева...:dirol:

Да какая разница. Я не о том, я о размерах. Мне недавно пришли 6 КАМАЗов, у них аккумы размерами чуть больше чем у жигулей. Зато раньше ставили.... Ого-го! :angel:

Предлагаю сравнить мощность стартеров Камаза 43118 и Флюэнса. 1.1 и 7.7 КВт. Подумать как отличается ток потребления. Формулу я привел выше.

Может военный приемщик родные пропил? Должны быть такие

https://elitegas.ru/projects/s/speci...z-43118/03.jpg

Время будет, сфотографирую, какие раньше ставили, и какие теперь ставят. :thank_you2:

Флуд - в курилку. Разборки - в личку!

Видимо троечником был? Если ничего кроме линейных формул не знаешь?

Ну, а так-то - вопрос тобой не понят. Слив засчитан.


0,85. Пусковой импульс холодного движка при морозном запуске озвучишь?

Раньше 2 шт. 142-х ставили.
Ты посмотри внимательно, может туда AGM воткнули?

стал бы он под столами бухгалтеров обслуживать, если было бы иначе?
http://electricvdome.ru/avtomatiches...uchatelej.html
вот например кривые популярных автоматов защиты, внизу перегрузка по номиналу...
http://electrik.info/main/school/124...raniteley.html
вот для плавких вставок (общая), независимо от материала.
Но ему то это как ты объяснишь? написано 160А и хоть об стенку лбом бейся.
А пусковые токи электроприводов и прочих "электромоторов" могут достигать в пике х10 от номинала при длительности импульса тока не более 10-100 мс, дальше спадает по нелинейному закону.
Он эникейщик фотограф, какая физика, скурил ее наверное в 7 классе...

Сейчас 2 соточки. ;)
6ТСТС-100А

Вот такие малыши. 2 шт. :thank_you2:

http://elrsar.ru/company/quality/6ТСТС-100А%202.jpg

Но, к ним идёт молекулярный накопитель.

---------- Сообщение добавлено в 22:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:09 ----------

Если эта штука умудряется КАМАЗ заводить, представляю, что начнут в скором времени пихать в жугулю...:lol:

бустер помещается в карман вообще, а может до 10+ машин одновременно завести, тестировали 50/50 с дизелями

В минус 30?

Ага. В Ростове. :lol:
У них как у меня в телефоне. На улице -2, ощущается как -40. :lol:

Видео записать тебе плавного пуска моего пылесоса? Как же он без пускового импульса то...
Перестань причину и следствие путать. Видимо с электротехникой не дружишь.

---------- Сообщение добавлено в 23:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:33 ----------

Ну от тебя я ничего другого и не ожидал. Великий электронщик о плавном пуске двигателей не слышал ничего. Впрочем о чем я? Если ты не вдупляешь,что на электромоторах указано соотношение пускового тока и номинала не для -30...
ЗЫ И это типа физик-теоретик... Ты бы подумал, что у тебя за 100мс в -30 под капотом повернется и на какой угол, прежде чем ерунду писать полную.

да, ролик видел на ютубе

---------- Сообщение добавлено в 23:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:02 ----------

да действительно о чем ты? там стоит частотник на стартере или векторное управление может? Клемма +, масса, реле и пред, все устройство, глянь схему и прекрати позорится

---------- Сообщение добавлено в 23:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:03 ----------

я то практик как раз, я не дня под стол не нырял и за прилавком не стоял, я путь свой выбрал в 11 классе и не схожу с него...

---------- Сообщение добавлено в 23:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:05 ----------

скорость вращения стартера (не на мертвом АКБ) 250-300 об/мин, за секунду 4 оборота, полный оборот за 1/4, вот и считай.

Наконец-то! Вот это по-честному! Интернет - источник познаний! Но, к сожалению, в большей степени не всегда правильных...

Почему без? Не находишь, что нагрузки несколько отличаются?
Кривым стартером попользоваться не довелось? Или, хотя бы, с толкача заводить?
Так что:
это ты про себя.

А ты можешь и мотоциклетную батарейку себе под капот поставить. При плюсовых температурах вполне достаточно. Может и при небольших минусах сдюжит. Только долго ли?

вот я тебя и спрашиваю - как у тебя движок плавно пускается? дикого пускового тока нет - он по твоей теории повернуться на сможет :lol:
весь это пусковой ток стартера не нужен для его проворота - это паразитный эффект примитивной древней конструкции и не более того.

ты сам то читаешь, что пишешь? ты уж выбери - ты все по ютубу смотрел, не ныряя под стол или ты практик и ныряешь под стол? :lol:

это у тебя он за первую секунду такие обороты развивает? :lol:

---------- Сообщение добавлено в 09:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:52 ----------

Так у тебя и обороты стартер на морозе набирает медленно. А пусковой ток длится как указал тебе вполне правильно дигидон - десятые доли секунды максимум.

Ты может прочтешь 2 странички учебника, а? Узнаешь что такое активное и реактивное сопротивление, почему одно из них отсутствует в момент пуска, что вызывает такой большой но короткий импульс тока. Заодно почитай про схему пуска асинхронных двигателей "звезда-треугольник", зачем она нужна.

Приезжай в Самару, видимо в Питере нет новых Калин и Гранат, которые в -35 с жалкими и ничтожными аккумами на 55Ач внезапно крутят вполне успешно стартеры и заводят движки 1.6 литра. Впрочем Джимни наверняка ездят зимой по Питеру - там вообще 45 Ач. А 75 Ач это из той же серии, что и пониженная степень сжатия у К4М838, чтоб 92 лили. Основная масса тут чем занимается? "Васенька, еще капельку!" Добивает аккум до непотребного состояния совсем, вместо того, чтобы сдать его в утиль вовремя и купить новый. При таких раскладах остаточная емкость аккума на 75Ач конечно будет выше и позволит дольше протянуть. Правда и замена его дороже - но кто тут считает деньги? Все "экономят" ;)

С полностью сдохшим аккумом, который стартер даже не шевелил, "Жигуль" кривым стартером заводился с полоборота :good:.

Имеется ввиду, что первый оборот надо с усилием в 10 раз большим совершать ;)

Господа, прерву вашу очень увлекательную дискуссию, за что всевелико извиняюсь.
Докладываю, поменял аккумулятор, промониторил три дня, проблема с плохим пуском ушла, машина заводится быстро, чётко и дружелюбно урчит)))
Вывод: действительно была проблема в плохой батарее. Всем большое спасибо за помощь в решении моих тягостей автомобильных!

Это результат генной инженерии разве что, ну сам понимаешь в чей адрес.
У этого есть физическое обоснование, которое ты даже не смог в пределах одного предложения связанно описать.
https://electroandi.ru/elektricheski...nogo-toka.html
вот немного просветись, полезно, вместо чтения либерастической мути.
Я сижу исключительно сверху и если мне надо что-то сделать снизу, зову таких как ты...

как всегда, на самом интересном месте:lol:

заводской аккумулятор 8200763733 пр-ва MUTLU 11.01.2011 прослужил 10 лет и 324 т.км. без зарядок и лишних телодвижений. взамен установлен 244106558R пр-ва АКОМ 07.06.2021

dima62rus, конечно не в тему- пробег потрясающий, как себя чувствует вариатор, как обслуживался, ремонт если был?

на горячую погуживает иногда, и пока по двору крадусь в поисках места для парковки бывает какой-то скрежет, не обслуживался , не ремонтировался.

Не берёт заряд. Стоял последние 3 года без подзарядки.
Какой аккумулятор купить на замену?
Размеры и прочее?

Размеры стандартные, обратная полярность. Я брал Варту.