Мне кажется, что неудовольствие здесь высказывалось
И зачем автозапуск вообще?
Сел, запустил двигатель, подогрев под задницей включил - все дела.
Или в трусах садишься в машину?

Vld, я написал про лето, как я его использую.

Хорошо, про зиму еще напишу)))
У всех ситуации разные. Когда работаешь в офисе например, то носишь тонкие классические брюки, что в принципе зимой равносильно тому что ходишь в одних трусах!
Если подштанники одеть, то потом запреешь в офисе....
Разве плохо садиться в теплую машину?

Ребята, если вы не видите смысла в чем-то, это не означает, что его нет.

Ко всем не надо обращаться, потому что только я спросил.
И спросил про смысл этого дела (автозапуска).
Вроде, не говорил, что смысла нет.
Со своей стороны... Длительная работа на ХХ. Расход топлива. Нагар на свечах.
Нет. Я не против того, что кто-то использует.

))))

Vld, я не использую автозапуск более 3-х минут. В принципе этого достаточно чтобы зимой прогрелась сидушка, а летом охладился салон до приемлемой температуры.
Я в курсе про ХХ.

Ну, извини... Зачем он нужен для 3 минут-то?
Баловство. Я понимаю, мороз - 30-40 градусов, ребенок, что-то еще.
Да в мороз и за баранку браться не очень приятно.
А тут... За три минуты в ледышку не превратишься.

в мороз и жару надо 10-15 минут что-бы привести салон в норму, 3 минуты не о чем.

А что за это время на ХХ становится ощутимо тепло,когда за бортом -15-20?Я вот что то не помню такого, даже в движении, когда начинает поступать тёплый воздух, это надо проехать минут 5-7, а прогрев салона,чтобы руль голыми ручёнками держать нормально надо примерно минут 15-20 в движении хорошо помню ситуацию, так как до работы 7км езды минут 15-20 и в салоне не сказать что шибко тепло..

уфффффф.... Vld, давай не будем примерять на себе потребности других. Если человек говорит, что ему это необходимо, значит так оно и есть и это ни сколько не баловство. Давай будем более политкорректными.

ЛАГ, Felix20, читаем внимательно!
Если говорить по существу про зиму:
1. Давно давно я хорошенько проморозил ноги. Теперь непродолжительный контакт с морозом приводит к жуткому зуду ног.
2. Каждое утро вожу жену на работу, дочку в школу. Надо ли говорить о пагубном воздействии на женское здоровье сидение на холодном/ледяном?

Можно обойтись без автозапуска. Но гораздо удобнее когда завел авто за несколько минут до выхода, вышел, сел в теплое кресло и поехал.

Да кресло за 3 минуты прогреется, не знаю как у тебя у меня подогрев только передних, а салон прогреться не успеет.

У меня тоже штатно только передние. У дочки свой детский поджопник, который я оборудовал подогревом.

А так, перед нынешней зимой хочу сделать обогрев всего заднего дивана с разделением на 3 зоны, чтобы каждый из трех сидящих сзади мог индивидуально включить свой обогрев.
У меня стоят чехлы, поэтому это не проблема.

Конечно, я понимаю риск использования жопогреек. Но это уже совсем другой вопрос.

VitaMaster, Здравствуй. Все доп навороты в Вашей машине это сугубо Ваше дело, Вам так удобно. По поводу авто запуска, здесь на форуме и в автоизданиях писали о повышенной вероятности угона авто с автозапуском, надеюсь Вы в курсе и добавили пару индивидуальных секреток.

Сидушка греется системой подогрева за 5сек, а вот баранку голыми ладошками фиг ухватишь и через 10мин движения)) вообще то зимой девочки должны ходить в удлиннённых пуховиках, тогда не важно что за температура на сидушках

Подскажите,только сегодня заметил.Стою в пробке,еле двигаюсь,климат работает на LO вентилятор на всю,но как-будто в каком-то экономичном режиме,дует и холодит не сильно.Но стоило мне вырваться из затора и с набором скорости климат тоже набрал полную мощь и по холоду и по вентилятору.Режим стоял ручной с потоком на водителя.Это нормально или нет.Спасибо.

Ручной режим работает походу без кондиционера, поэтому и не охлаждает. Какая температура наружного воздуха? Чтобы ехать в ручном режиме с LO, надо за бортом иметь +13-+14 да и то "душняк", ну либо вентилятор побольше, но так будет "дуть в харю". Поставь лучше на Авто Софт +22-+23..и будет сюпер.

Да нет всё охлаждает нормально и когда стою,но когда поехал и дуть начало путёво и холодно.Я имел ввиду что работа кондиционера может напрямую зависеть от скорости движения или нет?У меня сегодня было именно так.

Странно, в ручном режиме у меня не работает кондиционер....ничего не путаешь?Там же сразу AC OFF надпись, и кнопочка красным горит..а в движении да всегда жарче/холодней..

---------- Сообщение добавлено в 21:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:32 ----------

Подсажите у всех при включении ручного режима отключается кондиционер?Или это особенность только моего КК?) Или я чего то не знаю, не так включаю?

Блин ладно может я баран,может это не ручной.Я нажимаю тупо на кнопку переключения режимов,на ноги там,на морду,на лобовое и вентилятора кнопку нажимаю,пока он все лопасти наберет на экране и всё.Авто,софт и третий помощнее режим всё выключено,acc off на экране не горит.Может турки чё намутили,у меня турецкая 12 года.

Значит у меня что-то не так...ладно завтра ещё раз гляну...

Ну факт в том что когда я начал разгонятся,и климат как-будто начал разгоняться вместе со мной,задуло сильно и холодно.Я же режим не менял,который стоял,пока я в пробке,тот и остался.

Это нормально, не парься..зимой попробуй постоять с печкой и поехать с печкой)

Чаще всего все производители подбирают мощность компрессора при 2т. оборотов ДВС, соответственно обороты меньше - меньше производительность компрессора, больше 2т - больше номинальной.

Кондиционер можно отключить только кнопкой AC OFF, тогда и появится эта надпись. Но это не "ручной" режим, а всего лишь принудительное отключение кондиционера, при этом климат-контроль будет автоматически управлять скоростью и направлением обдува (но кнопка AUTO погаснет).

Если в автоматическом режиме (горит кнопка AUTO) вручную изменить направление обдува или скорость работы вентилятора, то кнопка AUTO погаснет, но кондиционер будет работать.

Спасибо

Меня интересует то, что выделено. И в режиме AC OFF.
- скорость обдува точно меняется? Не обращал внимания.
- как может автоматически меняться направление обдува?

Кнопка AC OFF - запрещает системе автоматического управления использовать компрессор, все остальные функции остаются (автоматическое изменение скорости и направления), если вы конечно не принудительно выбрали направление обдува и скорость.

Скорость обдува меняется в зависимости от того, какую информацию климат-контроль получает от датчиков - если он считает, что в салоне недостаточно тепло (холодно), он дует сильнее.
Например, садитесь в машину в жару (холод) - он дует сначала сильно, потом по мере охлаждения (нагрева) - слабее, потом опять может выйти на более высокую скорость обдува.
Или вот ситуация: режим AC OFF, на улице более +20, ставите температуру LO, дуть будет очень сильно, но если начнете повышать температуру, то и скорость обдува будет падать.
Направление обдува тоже меняется - то дует относительно равномерно по всем направлениям сразу, то перераспределяет больше в лицо.
Косвенно мои слова подтверждаются инструкцией - там написано, что если в авто-режиме вручную изменить скорость или направление обдува, то климат-контроль перестает управлять данным параметром.
Значит, до ручного вмешательства он им все-таки управлял ;)

Со скоростью мне понятно. А про направление что-то не доходит.

---------- Сообщение добавлено в 11:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:41 ----------

Имею в виду автоматическое изменение направления обдува.

В смысле, не замечали, что оно меняется?
Или просто не понимаете, как оно может меняться автоматически?

MarSOzr, и не замечал и не понимаю, как направление меняется.
Из сопла дует налево-направо?
Убей, не пойму!

Имеются в виду направления "в ноги", "в ноги и на стекло", "в лицо" и т.д.

Так это делается врукопашную, путем нажатия на кнопку. Не автоматически же.
Вот, о чем речь я веду.
Автоматически - без моего участия.

Направление воздушного потока в автоматическом режиме расчитывается на основание датчика солнечной радиации. Много солнца - значит больше в лицо, мало солнца - по всем дефлекторам.

Дружище это все знают, вопрос был по косяку с Кондеем, кстати перезагрузил КК и всё встало на свои места..

Также по нему корректируется темпретура подаваемого воздуха. Т.е. при значении "много солнца" температура подаваемого воздуха ниже чем при значении "мало солнца" при прочих равных условиях.

Мне думается, что об это следует говорить не как об автоматическом изменении НАПРАВЛЕНИЯ обдува, а о том, что здесь еще говорили. А именно: изменение скорости обдува.
Направление - влево-вправо, как вентилятор с осцилляцией.
Все. Я понял, о чем вы твердите. Спор не начинайте. А то ща терминологию начнем обсуждать.

Основные отличия климат контроля от обычного кондиционера
1. Происходит автоматическое управление потоком воздуха с помощью нескольких заслонок управляемых сервоприводом, управление происходит на основании разности температур в салоне и заданной и датчика солнечной радиации (солнечной интенсивности, у разных производителей разные названия, смысл один)
2. Управление скоростью вентилятора - на основании разности температур в салоне и заданной.
3. Дополнительно может также стоять датчик состояния подаваемого воздуха - автоматически включает рециркуляцию. У нас автоматически включается рециркуляция когда КК не может опустить температуру в салоне до требуемой.
4. Многозональность - 2,3 зоны управляются отдельными заслонками, 4-х зонный - это уже второй испаритель появляется.

Это основные отличия, также сюда можно отнести поддержание требуемой температуры, но бывают так называемые "полуавтоматические кондиционеры" они как раз могут поддерживать температуру в салоне, так что это уже не основное отличие.

Как перезагрузил? Отключил,потом включил или как?

Наступили теплые дни, и в салоне тоже потеплело))) подключаю манометр - на нагнетании 22 очка, значит забит радиатор. В выходные решил помыть, все нормально, в салоне похолодало.
Но вот что я при этом обнаружил - в нескольких местах на радиаторе следы от серьезных ударов камней, замятие трубок настолько сильное, что еще немного и радиатор потечет! Так что тот кто поставил доп.сетку были абсолютно правы!
Если есть тут кто ставил себе, подскажите плиз из чего делали и как устанавливали ее.

Я себе поставил и ничуть не жалею. Купил на рынке две сетки и пластиковые хамуты,снял защиту двигателя и прикрепил изнутри двойную сетку к решётке хамутами,конечно пришлось повозиться,но теперь зато никаких вмятин на радиаторе.

а что за сетка? пластик, оцинковка, нержавейка?
а ставили когда, то сняли пластикувую защиту снизу и от туда крепили? яма, подъемник? или так можно добраться?
просто хотелось бы сразу подготоваить все и сделать.