Nemo, Спасибо, завтра проверю

ydwin, норма - около 30-50 мА. С сигналкой м.б еще до плюс 50 мА. Померишь - цифры напиши. В процессе замера поставь на сигнализацию. При этом ток может резко подскочить, поэтому во время опытов с сигналкой измеряй на пределе 10 А.

Все таки габариты 278х175х190мм и АКБ у меня вот такой http://s019.radikal.ru/i619/1212/69/cbf7ab1e7d8d.jpg
Вечером буду замерять ток покоя.

Машина 11 года???

Aler-Neznakomec, да, фотка выше от Дастера если что

Nemo, Ну все, вдоволь я на измерялся) в общем вот итоги замеров:
1) закрыл двери, багажник, осталась работать приборка и включилась сигналка 1,35А
2) через 15 минут 0,65А еще через 10-15 секунд 50мА
3) выкл сигнализацию, через 15 сек включилась сама:
http://i008.radikal.ru/1504/09/7ec26d9db834.jpg
4) через 5 минут:
http://s020.radikal.ru/i705/1504/94/365888ba6c8a.jpg
5) еще через 5 минут:
http://s017.radikal.ru/i401/1504/d8/f4dbf8d658ce.jpg

В общем по току вроде все в порядке, но аккум мертвый, что его убило остается загадкой :sad: Сегодня заказал новый, 77А надеюсь с ним проблем не будет.

ydwin, утечек нет, а про АКБ уже отвечал: скорей всего одну банку замкнуло. Сколько ему? Года 4?

ydwin, тебе скорее всего не повезло..у меня на втором году банка закоротила...купил новый..и его постигла та же участь...вот тока на третьей батарее повезло...до сих пор работает...

Nemo, эксплуатируется 3 года, машина была в 2012 куплена

Albeagator, да видимо так и есть, на прошлой машине аккум 5 лет работал с ним и продал

Прошу помощи, ибо в автомобильных делах знания мои стремятся к 0.

Fluence 1.6 МКПП, 2010 г.в. (владею с 2013), Expression

История моей АКБ (АКБ заводская) такова:
Купил зарядку от прикуривателя на телефон со шнуром ЮСБ-микроЮСБ, китайскую, в Ашане. Когда я её всовывал, странным образом включались вентиляторы климат-контроля и кнопки управления им переставали мне подчиняться, даже при выключенном климате вентилятор работал. Зарядкой этой я почти не пользовался до вчерашнего отдыха на природе. Телефон мой сел, я отнес его в машину зарядить. Ситуация с климатом повторилась. Ну я внимания не обратил и оставил все как есть на часа 3. Затем, когда пришло время уезжать, машина моя не завелась. Еле еле стартер покряхтел. При этом в салоне нормально горел свет, да все было как обычно. Завели "с толкача". Я проехал часа полтора, глушил и заводил раза 3-4, без проблем. Утром сегодня тоже завелся без проблем, проехал метров 300, снова завелась. А вот спустя км 3-5 после получасовой стоянки вечерний симптом повторился. Посмотрел индикатор - черный. Приехал друг, дал "прикурить", завелась как надо, померили тестером, 13.6, кажется, намерили. Индикатор так и остался черным. Поехал по важным делам, не глушил часов 5, из них простояла на месте заведенная часа 2-2.5, проехал км 150. Остановился возле дома у магазина и по привычке заглушил, когда через 20 минут попытался завести снова - провал. Оставил где стояла.

Подскажите, что делать теперь?