а что с трубкой? её тоже придется отсоединять?

nickola spb., верно, но пункт 3 не нужен.
Самое трудное вынуть короб АКБ - предварительно с него нужно открутить элементы электрооборудования и проводку (она крепится к коробу на клипсах) - смотри внимательно и отсоединяй все от короба.
Спереди на коробе нужно открутить блок и отсоединить три штекера (от этих трех штекеров идут провода и они крепятся внизу на клипсах на низ короба - вот эту клипсу снимать-выдергивать не очень удобно), затем этот передний блок вынимаешь. Блок, который задний - просто отручиваешь от короба и все, он не мешает.
Для разборки обязательно нужен удлинитель к головкам, отвертка нужна помощней опору двигать.
Удачи, действуй, там не так и сложно, но оно того стоит.

когда обратно будешь ставить легко про неё забыть и вентиляция останется неподключенной

Господа ,а есть такие, кто решил вопрос с вибрацией на 2х литровых двс с CVT? Я так понимаю ,что алгоритм корректировки подушки эффективен именно на двс 1,6л...

Я почему спросил, верхняя опора на 2х литрах не такая как на 1,6, там "постель" или как назвать не знаю более узкая, короче говоря для резиновой подушки оставлено по 1,5мм зазоров с обеих сторон, и получается, чтобы выправить нужно быть немного "левшой", мне подмандили,конечно, но вибро чуть ещё осталось, побороть его на 100% не получилось, но это уже радует!! На "N" вообще пропало и на "Р" тоже, поэтому считаю, это успех!!! Ещё поезжу может ещё подуменшиться подрастрясёться. Может быть надо теперь смотреть нижние опоры...а вообще у меня чувство такое, что дело в опорах CVT тоже и на 100% исправить ситуацию не получится....

А подскажите пожалуйста, может ли скрип издавать одна из подушек двигателя? Появился почти с новья - не сильный, но раздражает. Опытным путем было выяснено что скрип не в подвеске, а связан с работой двигателя (если стоять на месте и кратковременно "задушить" двигатель до низких оборотов - появляется скрип).

Грешил на место соединения штанов с глушителем - но нет.
И как можно легко добраться до подушки не снимая ничего чтобы пшыкнуть какой-нибудь смазкой?

На трассе попал под сильный ливень, как из ведра лило и продолжительное время, дворники не справлялись...а на следующий день завел машину, и из под днища, где-то по середине раздался скрежет, как будто вибрация от мотора по выхлопной трубе передалась...при движении исчезает, но стоит постоять и снова завестись, появляется...в чем проблема, вода в выхлопную систему попала?

Fatuus, типичная проблема при езде по лужам.

в районе заднего левого колеса тепловой экран глушителя прогибается от напора брызг от колеса, экран из фольги очень мягкий.
труба глушителя начинает стучать об экран

лечение простое, наклоняешься и рукой отгибаешь обратно. один раз надо туда заглянуть и всё поймёшь.

спасибо большое, так и сделаю

тепловой экран отогнул - бренчать перестало, но сейчас, на холостых оборотах, ощущается легкая вибрация салона...недавно с бордюра неудачно спрыгнул, ударился днищем в районе брызговика переднего правого колеса - брызговик сломался...но, может что-то еще сломалось или какая-нить защита к двигателю прижалась и от этого вибрация?