Кудрявый, да, я это увидел :)

Вот он: 476602272R --A

Кудрявый,Вы решили есп поставить?Если да,то мне тоже интересно.
Нашел блок с есп от 9 до 13 т.р. стоит бу

GradoFun, пока изучаю этот вопрос, если потребуется замена гидроблока, то наверно плюну на есп, больно много гемора будет в связи с заменой, коснётся ещё и климата, там надо будет фреон скачивать т.к. трубки мешают. Если просто сделать репрог контроллеру и поставить датчик есп и кнопку , то можно подумать замутить.

Изучал это вопрос на форд фокус 2,там замена гидроблока было обязательно.
Буду ждать Ваших результатов.

на блоках которые продаются у поляков нашёл вот такие коды:
esp - 476601563R
esp - 476606264R
esp - 476602642R
esp - 476608247R
abs - 476602369R
abs - 476606747R
потом надоело


на белой этикетке написано CDC, если на чёрной крышке надписи ABS и ESP.
просто ABS, если на чёрной крышке надпись только ABS.

тоесть как минимум снаружи блоки различаются.
крышка блока ABS с длинным белым штрихкодом, крышка блока ESP с квадратным штрихкодом.

у меня без ESP блок abs - 476606747R

PS поиск по форуму рулит хрен найдешь эту тему

У меня такой же блок стоит , без ЕСП.

Могу поделиться личным опытом. Дело было года три назад на 2-м Мегане универсале. В январе еду по загородной трассе, дорога двухполосная по одному ряду в каждую сторону, но на некоторых учатсках во два ряда. Температура градусов -20. Как это бывает зимой в мороз, между рядами одного направления небольшой смёрзшийся нанос снега, примерно там, где разметка между рядами одного направления. Еду неспеша, километров 80 в час. Перестраиваюсь ил левого ряда в правый, пересекаю этот нанос и мне начинает сносить жопу. Ловлю рулём, но сильно давать газ в этих обстоятельсявах нельзя - асфальт проморожен и колёса провернутся. Того газа, что придал не хватает и мне жопу начинает раскачивать, как на маятнике, вынося в обратную сторону. Снова ловлю, но жопу выносит в ту сторону, куда в первый раз. С третьей попытки поймал.

Да, резина была, хоть и новая, но дрянь - НордФрост 3. Да, если бы дал побольше газу, то вытянул бы. Но дорога то промороженная, при сильной отгазовке и передние колёса сцепление с дорогой потеряют - это ещё хуже.
А вот была бы ESP, она бы колёсико левое сразу притормозила, машину подтянуло бы и никакого маятника.

Кудрявый, держал гидроблоки абс и есп разница в есп была в том что туда на 2 трубки больше входило... возможно есп блок был от колеоса(по штрих коду не помню)
пересчитай сколько у тебя на абс блоке выходит патрубков.... и нужно посчитать сколько на есп(я могу посчитать )

Поделюсь и я двумя случаями,

Первый зима -20, ехал за свечами накала (дизель), один участок дороги проходит по очень узкой дороге и очень сильно обледенелой, машины стояли то слева то справа снесены в кувет. ехал сам со скорость 40 км/ч. Но как то Остапа понесло и машину начало кидать,
Первый снос попа пошла в перед слева- вывернул руль газку - но видно перебрал - попу понесло направо- короче мятник поймать не смог - снесло меня в итоге тоже в кувет, погнул днище и защиту. Было бы ESP - машину так бы не розкачало. Резина стояла новая.

Второй - (тут я конечно сам виноват), было летом, отвалился навигатор. пока его убирал с торпеды и смотрел куда положить проморгал поворот, в итоге крутанул руль и как положено - понесло, изначально вышел на правильную траекторию (вот тут как раз и надо было ESP), но машину несло дальше - в итоге развернуло меня на 180 градусов. (опять таки одну сторону поймал, а вторую уже не смог). Думаю с ESP не развернуло бы.
Скорость была 90 км/ч


Конечно не стоит полностью полагать на систему голова на плечах должна быть, но для не проффи и человеку с даже с опытом вождения, но который не бывал в экстремальных ситуациях - она поможет однозначно.