В последнем московском выпуске было немного.

Согласен,ну не до 90тыс скажем,а до 75 точно.У меня была замена недавно,флюенс 1.6МТ,2014г.в,пробег 76тыс.На вид отличное состояние ремня ГРМ,приводной чуть больше изношен,на натяжном ролике приводного ремня есть выработка.В общем и до 90тыс продержался бы.Я даже не стал сам натяжной механизм приводного ремня менять,поменяли только ролик стоимостью 500р,думаю натяжной механизм до 150тыс протянет не смотря на то что натяжка все же ослабевает.Так же помпа была сухая,шкив КВ абсолютно целый,без малейшего люфта,сказали что после 10 г.в ставят его модернизированный вариант,который практически не изнашивается, на сервисе так же была машина у которой шкив был до модернизации,пробег 196 тыс и там люфты уже большие были,поэтому его заменили,это для тех кто думает менять ли сам шкив при 60 тыс.

Друзья подскажите, машина 2012гв, приближается в ТО, на офф сайте в инструкции есть такой пункт: С 2015 г. замена ремней каждые 90 000 км / 4 года (см. Карточку ТО и гарантии Вашего а/м). На 120 000 км (с 2015 г.
на 180 000 км) в ходе данной операции подлежат замене некоторые шкивы двигателей. За дополнительной информацией
обращайтесь к официальному дилеру.
ссылка на инструкцию: https://www.cdn.renault.com/content/...-list-1507.pdf
позвонил ОД они говорят типа ремень ГРМ и навесного с роликами, все остальное по факту, в другом сервисе, которые по рено занимаются мол в наших машинах на 120ткм ГРМ+навесное+помпа+ шкиф фазорегулятора. где искать правду? на горячей линии ничего как обычно толкового сказать не могут. у нас в городе у диллера запчасти ОООООчень дорогие, в сторонних магазинах почти такая же цена. не хочется переплачивать. ЗЧ планирую покупать оригинал, по этому хочется взять с максимальной выгодой, а не так что машину вскроют и выплывет типа надо и все. почитав данную тему понял что вроде помпа живет порядка 200ткм, в сервисе сказали фазик вроде до 180, короче нужна информация что и когда менять, помогайте

Staros, чем помогать-то?
- Машине - шестой год. Это понятно.
- Какой пробег?
- Менялось ли уже что-то?

В любом случае нужно думать только о замене комплекта ГРМ и ремня навесного оборудования с натяжным роликом.

ГРМ и навесного менялся на 60ткм, вот и думаю нужно ли менять помпу и шкиф фазика на 120, однозначно будет меняться ГРМ и навесного, хочу до кучи еще масло в МКПП. в основном смутил пункт из рекомендаций ОД, коорый я писал выше, вот и прошу помочь советом

Staros, смотри, картина такая.
Пробег до замены с 2015 г. увеличили до 90 000 км или до 4 лет.
Какие я вижу причины?
1. Статистика показала, что комплект ГРМ может ходить больше.
2. Изменился код комплекта ГРМ.
Мне меняли ГРМ и комплект навесного на пробеге 47 000 км, 4 года назад.
Комплект ГРМ поставили по новому коду.
Вот я и думаю, когда менять?
На 100 000 км пробега и теперь?
Или малость подождать?
Зачем мне кого-то спрашивать? Всю информацию я и сам знаю.
Сам и решу.
Мой ответ не увидел?
Я же сказал, что ни помпу, ни шкив фазорегулятора трогать не нужно.
Про помпу была информация, что она черт знает сколько ходит.
Шкив фазорегулятора менять, когда сам попросится.
Для профилактики?
С таким подходом можно прийти и к замене двигателя.

Vld, ну это понятно, что сменили регламент, я то только говорю что в сервисе сказали, и информацию с офф сайта, а сальники сколько ходят? Течи масла явной нет, но все равно немного уходит от замены до замены
Что касаемо периода замены ГРМ кажется читал на форуме что в Европе он идёт 120ткм сразу, а не 60/90 как у нас

а масло то в коробке зачем менять? или с кп что-то не так?

Staros, я менял комплект ГРМ на 70-75 тыс примерно и 8 ! годам авто. Так же заметил, что износ минимальный. Но для успокоения души, т.к. 8 лет на одном комплекте, мало ли.

Какие сальники?
Кто их меняет профилактически?
Масло в КПП меняют профилактически.
По нормативам здесь были разговоры.