Мы сейчас за приору говорим?
Она с К4М была? с АКПП мозгами настроенными под АКПП...
У меня был случай на ВАЗ 2106 так вот там свеча развалилась - дальше рассказывать)))
Вы спросили описали симптомы - на К4М это болячка, влага и пробои
А дальше уже ваше дело прислушиваться или нет..
Еще... что бы было проще отвечать на ваши вопросы, профиль заполните полностью, хотя бы данные за машину (Двигатель, трансмиссия, комплектация)

Насос умирает АКПП, модулирующиц клапан, масло грязное и стружка в гидроблоке... Нужен клип и полноценная диагностика, елм там не помощник

Записался на диагностику АКПП, подскажите, на что обратить внииание, что бы сервисмены не напарили?

Пока авто не умерло (как было у меня) есть шанс прокатиться с прибором и сервисменом и проверить на ходу все. А на что можно обратить внимания, есть хоть какое-то представление о работе АКПП?

Весьма приблизительное.

Здравствуйте, сделали мне диагностику клипом, дали распечатку.
Давление 2.5 мПа, и рекомендовали замену клапанов и промывку гидроблока. Оцените результаты.

Вот лучше картинка диагностической карты.

это мгновенное значение, установленное в режиме паркинга 2,75 бара+/- 0,25 бар, потому оно и будет плавать незначительно, это норма. Нужно было в движении проверять, на каждом режиме свое установленное значение+запись нужно делать, а не читать мгновенные значения. Какие-то бездари-олухи вам попались. Я тут выкладывал несколько раз подобные графики, да и не только их.

Всем привет. После тотального ремонта вариатора (менялись конуса, ремень cvt, прочищались гидроблок и гидротрансформатор) появилась ошибка "df313 Функция датчика давления". Это я как понял речь идет о датчике давления масла в гидроблоке. Иногда если включить заднюю передачу на неровной поверхности то автомобиль тупо не едет. На трассе при движении более 90 км/ч очень вялый разгон на ровной дороге при оборотах 4000 - 5000. Раньше такого затупа не было. В интернете по этой ошибке ничего не нашел. Кто в курсе - пожалуйста подскажите. 2.0 cvt 2011 г. Турция.

Ошибка загорается на панели спустя некоторое время после начала движения (загораются ключ и стрела). До появления ошибки автомобиль едет вполне нормально как задним ходом , так и передним. Иногда происходит затуп прямо перед лежачим полицейским - машина трогается очень вяло если колеса уперлись непосредственно перед лежачим.