да нету никакой основной проблемы)))
были какие-то сложности в вторых меганах с этим клапаном, на коробках с приличными пробегами этот клапан в первую очередь срабатывался, но её ещё тогда же решили начав устанавливать другой клапан и изменив прошивку акпп.

- :lol:

Ага, офигенно "шустрый" - до 100 км\ч за 13,9 сек., против 11,7 у МКПП. )

У меня мкпп - еду на "автомате" ))) Само всё выбирает передачу, переключается, тормозит двигателем...)

+1000....уморил!

Разгон с места до сотни очень условный критерий. Почему именно до 100км/ч, а не до 60, 80, 120? Часто вы ездите в режиме "с места до сотни"? Гораздо важнее маневренность в потоке.

Четырехступенчатые автоматы как правило запрограмированы на интенсивный разгон 0 до 70 км/ч и с 90 до 130. Самодостаточному водителю этого хватает с головой.

Разница в динамике между МКПП и АКПП достигается только в критических режимах. При обычной езде рулит АКПП.

Почему до 100 км\ч? Не знаю, видимо все производители по этому показателю, решили заявлять динамические характеристики.

А, с другой стороны, скажи я Вам, что АКПП при 106 л.с. откровенно туп, Вы снова свалитесь в свои ощущения. И, уже потом, "окажется", что показатель разгона до 100 км\ч для Вас несущественен, ибо Вы, имеете отличное от производителя мнение о динамике своего автомобиля. )

На чем все-таки основан этот вывод? И что Вы понимаете под тупостью?

По предыдущим постам можно сделать вывод, что лучшие специалисты по автоматам - теоретики.

1. Медленно разгоняется - с начала звук... И уже потом ускорение...)
2. Если-бы я, не пробовал этот автомат, то не писал-бы об этом.

Лишние движения, способствующие "комфортному" передвижению на машине с АКПП.
Проанализируй, сколько раз "автоматчики"наступают на педаль тормоза. "Механизаторы" же в режиме нормального движения поджимают тормоз только для полной остановки автомобиля. Ежели не так - то АКПП - да, это комфорт.

При активном вождении да, танцуешь на педали. А вот если ехать плавно и экономично так так же только для полного останова.

Судишь по стопам? Большинство не нажимает тормоз, а лишь держит ногу на педали, когда идет торможение двигателем. Потому и стопы загораются. На АКПП торможение двигателем не такое сильное, как на ручке, поэтому и подстраховываются, ставят ногу заранее.. Но это не значит, что на самом деле происходит торможение..