Кнопочки - лампочки интересуют в последнюю очередь.
Пока вижу следующие плюсы:
1. Динамика лучше у Флюэнса.
2. У Рено больше "плюшек" но и стоит чуть по дороже.(смотрю Топ)
3. Клиренс выше.
Дизайн это такая вещь которую вообще обсуждать бессмысленно, что внутри что снаружи, на вкус и цвет как говориться. По надежности думаю в одном классе и по одной цене, будет примерно одинаково, плюс как повезет с конкретным автомобилем. (если не брать малолитражные турбодвижки и коробки а-ля ДГС) Ну как то так.
А вообще нет плохих и хороших автомобилей. У каждой машины есть свои плюсы и минусы и важно что бы плюсы были для вас важны а минусы не принципиальны. И давайте уважать друг друга, слишком много негатива к владельцам других машин. :drinks:
А

Эх, хорошо сказал!

Сибиряк1972, братиш, у тебя самый лучший авто в мире, успокойся!

вот без обид, но перед покупкой смотрел всех однокласников, почти на всех брал тест-драйв. Зашел в шевроле, открыл Круза, посидел пару минут и ушел без всякого желания смотреть дальше и тем более ездить на этом авто хотя бы тест, про повседневку ваше молчу. Ну очень безликое авто в С классе.

А мне наоборот эта борода - что на Опеле, что на Крузе не понравилась - у нас все просто и функционально.

Я один из таких, правда я не ненавижу свой авто, просто не могу никак усесться в нем удобно. Проехал уже 1200км и все ни как. Весной доберусь до неё, переделаю сидушки и педали, а если не получится то придется продовать.

К 10000 км пройдет, потом посидев в других машинах понимаешь, что наши сиденья удобные. Надо найти удобное положение(правильное).

Не, это не дело, я когда взял Опель Омегу, через пол дня чувствовал за рулем себя как дома на диване, а здесь постоянное напряжение , это не правильно.

Проехал уже 15 000 и садясь в другие машины понимаю совсем другое.Поясница никак не хочет дружить с нашим креслом:sorry:

Это как так, что вы имели ввиду?