Октавия 1.4Т?

Тигуан 122 л.с.

Речь о движении в пробке?

И в пробке, и на трассе.)

тихоход, Вот поведай нам как там с разгоном и расходом на 1,4TSI??Сколько там сек. до сотни и литров в городе? У нас так привык плебс нифига не владея ничем подобным обс..ть всё вся. Есть ли проблемы с жором масла закоксовкой интеркуллера или как его там?

Тему не забыли?

Это как в лотерее, кому повезет, вот мне с Флю не повезло, а ведь машинка очень нравилась. Но четыре раза менять сальник к/в, два раза руль, четере раза магнитолу и все это за 50000 км. пробега - это перебор.На Шкоде пробег уже такой же, но все бумажки только с ТО, вот и о чем говорить?

Здесь тебе не поверят, что не проблем с tsi dsg, жором масла и т.д ;)

Если ты не заметил, у него старая добрая акпп, а не дсг.

Тебе наверно ко врачу надо....

Да что там жор масла - у Тигуана АБС кривая, при определенных условиях машина еле тормозит :)))

Лукавишь...

fenix34 лукавить??? Очень и очень навряд ли... .

andrey-67, Ты конечно молодец в свои 47мь сохранил цепкую память, но не надо так буквально цеплять за слова, "импонирует" заметь, в плане "экологии", и динамике в сравнении с Флю, но такой мотор мне не нужен, я нигде не сказал ни разу ,что мечтаю купить ШкОкт. 1,4Т dsg.. так что мне пока к врачу не надо.
И не надо так волноваться за моё псих. здоровье, подумай лучше, как ты портишь нервы себе, спокойней надо спокойней.

Felix20,
Это регион, а не год рождения, собственно, как и у меня. Андрей младше.

:crazy::good: хорошо в фразе "Ты конечно молодец в свои 47мь" надо заменить 47 на 67-регион:lol:

Я не волнуюсь, даже сказать больше - веселюсь, ибо тебя смешно читать.

Просто уже не перый раз замечаю что через пару страниц ты координально меняешь свое мнение. Вот и предложил обратиться к специалистам, вруг помощ нужна...

Честно говоря здесь спор глухих со слепыми. Одна половина сугубо практически подходит к выбору авто на достаточно длительный срок. А вторая проповедует смену авто сразу по окончании гарантии. Я не очень понимаю только при такой чехарде автомобилей зачем вообще на форумы лезть? Идешь в магаз, включаешь режим блондинки - выбираешь по "понтовости" (ой, хочу новый айфончик!!!) и по "красивости" снаружи и в салоне (ой, какие стразики!!!). Все равно сливать через пару лет - не пофиг ли чего там сломаться может? Пусть у дилера и лошары, которому потом тачка уйдет, голова об этом болит.

У меня главный вопрос - по какому странному стечению обстоятельств выбирают рено люди из второй категории? Это совершенно непонтовая марка, с достаточно "овощными" авто, которая не блещет агрессивным дизайном.

Раньше была довольно низкая цена за много финтеФЛЮшек в авто, стойкая ходовка к нашим нанодорогам, большой багажник.
Сейчас..., низкой цены нет, остается только крепкая ходовка и большой багажник.))) Честно говоря, смотря на сегодняшние цены, на рено бы даже не посмотрел. Хотя опять же, можно скидок выпросить тысяч 50-70 на 13-й год например. У шкоды например хрен таких скидок будет, машина популярная, и без скидок хорошо продается)

Меня наверно черт попутал.Продал праворукую Тойоту Карину 1.8л.150 т.км. пробег.Там даже на заднем стекле дворник был.8 лет ездил.Взял кредит 500 000т.р.В итоге вышло 750 000.Захотелось новую,леворукую бюджетную европейку,седан.Мощностью не менее 115л.с.С наибольшем для седана клиренсом.НАДЕЖНОЙ и мягкой подвеской,СР тоже сыграли роль при выборе.Ну как-то вот так и купил.

Всё очень просто Флю по габаритам салона, степени наваротов, и более менее нормальным дизайном снаружи и внутри, за эти средства сильно привлекал "семейных", Шк.Ок. за эти средства была также наварочена, но она по салону тесней однозначно -гольф в чистом виде с огромным багажником. и ещё мне лично примелькался на А5 кузов. а про tsi dsg я даже не думал, точнее думал как о чём то не совсем надёжном, но не настолько чтобы именно этого бояться.

Не знаю, когда она была сильно низкой. Я покупал флю на ручке, за ту же сумму знакомый фокус 3 на автомате взял по акции. Конечно пауэр-шифт та еще конфета, но DP2, который на флю тогда ставили была не лучше, а вот машинка с ней была дороже фокуса тысяч на 40.

Весь вопрос - а на кого смотреть?

Пока вторичный рынок не накушается турбодвижками и ДСГ - все будет хорошо. Типа "ненецкое какчество" и все дела.

---------- Сообщение добавлено в 17:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:59 ----------

Ну собственно стрелял в нишу "бабок на С класс, а хоцца Д!". Только эта категория через 3 года не наберет никак еще полмашины денег :)

---------- Сообщение добавлено в 17:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:02 ----------

Ну вроде как ты не похож на меняющего авто сразу по окончании гарантии? :) Я то про таких пишу. Я вполне осознанно брал "крокодила" - благо по М2 все болячки известны, а на дизайн и понты мне глубоко пофиг, я на Символе ездил даже и не парился на эту тему :)))

Нет, не так. Класс "Д" мне тогда не хотелось, и после я тоже передумал, авто более 4,65м мне не нужен, ну не реально на нём Мегаполисе. Но мне хотелось габаритный авто, динамика 10,2-10,5сек/100км/ч. в максимальной комплектации (с фишками), типа "европеец". Что касается не наберёт на полмашины денег, да есть такой пападос, продавать сейчас это - 300тыр от номинала, брать другое что то "приличное" ,это надо уже поднапрячься.

и не только "это". Большинство авто теряют порядка 40% цены к окончанию гарантии. "Приличная" бэха так и вовсе 50-60% потеряет ;)

Поверь, очень даже реально. Во-первых 30 см. к длине погоды не делают. А во-вторых, разные плюшки в этом классе, как то парктроники в круговую и камеры, делают жизнь в классе D даже легче и приятнее чем в С, в смысле проскальзываний в разные дыры и парковки. Динамика по умолчанию приятнее.

Не 30 ,а даже 20, делают ещё как погоду, бывает для Флю - 4,62м нет просто места, чуть чуть бы по короче (4,40м), а камеру и парктроники по кругу можно поставить наверное на любой класс. Вот фишечка ,как на С5 "определение габаритов парк. места" это наверное облегчает, да и то.

Ещё как делают. Да и современный С класс не хуже укомплектован, чем Д. Хотя, по-большому счету, в своем экспрешене я бы и без половины прожил нормально. В смысле не чувствовал бы себя ущемленным в комфорте.
Больше такую длинную, как флюенс. брать не хочу машину, т.к. 90% я езжу 1, а за 2 года полного салона ниразу не было.

Зачем ему это? )

как зачем? По-моему, глупый вопрос)

Зачем ему лукавить, почтенный? )

А смысл? Если покопаться в теме "Ремонт по гарантии" я все уже там изложил.
Опять же повторюсь, авто сейчас- любой марки это лотерея. Брал "Флю" основываясь на опыте без проблемного владения "Логаном", тот меня за 200т.км пробега (105 мои и 95 брат накатал), ни разу не подвел. Даже при таком пробеге амортизаторы ни разу не менялись, только расходники на ТО, и рулевые наконечники, заменил два раза. Но вот "Флю" прямо скажем в надежности разочаровал. Но он не перестал нравится и кто знает может еще к нему вернусь.
Про "Октаху" пока плохого ничего сказать не могу, а мелкие косяки можно найти у любого авто, любого класса, было бы желание.

---------- Сообщение добавлено в 21:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:45 ----------

Мне дали скидку, конечно не 50-70тыр. но 40 сбросили,учитывая что брал в 2012г. машину 2012г.в.

---------- Сообщение добавлено в 21:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:48 ----------

Тогда расскажите,мне интересно.

Сейчас, он тебе расскажет очередную "повесть капитана Копейкина"...)

Ну ничего, послушаем))).

:popcorm1:

Может дело не в машине а прокладке? Скажу так, не было не одного места где я мог бы влезть на крузе и не влез бы на инсигнии.:acute:

---------- Сообщение добавлено в 11:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:08 ----------

К сожалению - хуже! То что в D классе идет в базе, в С только за доплату либо в высоких версиях. То что есть в навороченном D классе, в С зачастую не купить даже за деньги. Премиум ( а-ля большая немецкая тройка) сейчас в расчет не беру, там и цена на уровне другого класса.
Про ходовые и динамические качества вообще не говорю.

Вот с этого и надо начинать. Да и 2/2 вижу все и мелкие и крупные косяки семейства VAG.
Вот из-за таких форумных "редисок" даже и не хочу дальше вести дискуссию с подобными незаслуживающими...

Катайся, пока проблем нет)) Потом за голову возьмешься)))
Вот это я и имел ввиду.
Какой там самый слабый мотор на инсигнии? 1.6 атмо? Нормально едет?

1.8 атмо на ручке. Как едет не знаю, не пробовал,( 11.5 сек до 100, по данным) но рулится классно! 2.0 Т нормально едет, да и на 1.6 Т вроде не жалуются :good:
Но D класс на Инсигнии не заканчивается
На Теане например, самый слабый сейчас 2,5, едет нормально :dirol:

Вот речь не мальчика, но мужа! ;)

тут беда в том, что плавность хода дает только длинная база :( если хочется комфорта - то вариантов немного.

---------- Сообщение добавлено в 10:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:58 ----------

Да амортизаторы можно вообще никогда не менять :))) Главное - чтоб не заклинили :))) Разумется пачку Драмины в бардачок положить, чтоб не укачивало :)

ЗЫ Теперь понятно, откуда странные мысли о том, что подвеска должная ходить больше 100 тык без ремонта :)

---------- Сообщение добавлено в 11:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:02 ----------

Небольшие штрихи к Фабии. С простеньким атмосферником:
"Skoda Fabia, 2011г, двигатель 1,4, Атмо, 86лс., CGGB (BXW) МКПП. ...
Температура масла в картере (если верить борт.компьютеру) летом в жару 105-110 градусов в городском режиме... На этом же двигателе на трассе при +40 за бортом (лето, крым), при постоянной скорости 120-130км/ч и полной нагрузке (кондей, 4 человека, полный багажник) увидел температуру масла 135 градусов."

Думаю комментарии излишни :)

Ой, какие мы ранимые...)
Дискуссии-то не было.
Вот не показывал-бы БК температуру масла, и владелец был-бы спокойнее.) Ездят же люди без температуры ОЖ - и ничего.

---------- Сообщение добавлено в 20:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:42 ----------

Что я, и делаю, притом с удовольствием, и с привеличайшим.)

Для меня, курить бросить вот это - проблема...)

А по Вашему что,каждый день нужно в машине ковыряться? Нет уж увольте, когда машина начинает требовать вложений, от нее избавляются. И это не странные мысли. Я смотрю Вы прям ярый защитник марки "Рено"? К сожалению с приходом Карлоса Гона и тотальной экономии- машины становятся все только хуже и дороже.

Ну хоть увидел, в Рено такого точно не увидишь, и до какой температуры масло нагревается остается только гадать. Так что все разговоры ни о чем.