АКБ сдох (скорее всего одну из банок замкнуло).

Nemo, ну да, теперь бы ему достойную замену найти

Практически одно и то же. Выбор между ними исключительно вопрос личных предпочтений. Ну и что найдешь ближе/дешевле/свежее (нужное подчеркнуть).
Можно попробовать это: http://akb.spb.ru/shop/akkumulyatory...ya_polyarnost/
Что за контора не знаю, но в ней и Боши/Варты подешевле.
У меня на Мегане Варта E38. Стоит года три. Претензий нет (брал в "Колесе", тогда там были самые дешевые в наличии - АКБ в городе сдох, надо было машину хотя бы до дома доставить).

И нечего сейчас а АКБ обслуживать.

Я заметил в описании, там высота 175 клеммы нормально дотянуться до АКБ? Думаю все таки варту заказать, отзывы хорошие.

Дык, а у твоего старого сколько? Батарея размером 175х175х278 мм.

Nemo, честно не измерял, но выше была инфа что наши АКБ 278*175*190

аккумулятор умирает когда слишком сильно сильно садится.
так что ток покоя всётаки надо замерить, ато можно и новый убить, когда в следующий раз надолго уедешь.

Тут возможно сказалось что езжу на короткие расстояния примерно 15 км в день, вот он и не успевал зарядиться. Как правильно замерить ток покоя?

Ну, не знаю... Замеряй.
Родной аккумулятор должен быть Mutlu 8200 763 733.
О замене и размерах: http://www.drive2.ru/l/4497003/

PS: пробовал менять местами АКБ на Мегане-2 и Колеосе. У Колеоса высота и длина батареи 225/260 мм против 175/278 у Мегана. На Мегане клеммы к высокой батарейке вообще не подцепить. На Колеосе низкую АКБ подключил только поставив ее на коробочку с инструментом. Проводка жесткая и короткая, так что высота очень критична.

Открываешь капот, закрываешь двери и багажник, снимаешь клемму с АКБ, в разрыв подключаешь тестер в режиме измерения постоянного тока, смотришь.