Парни..мотор к4, термос пластиковый .

Хочу поменять на такой же.

Сервисы, включая официалов, лупят 3500 за работу..
Я может чего не пойму..реально такая сложная операция?

Слить антифриз с радиатора. Открутить болты крепления термостата. Установить новый термостат, обращая внимание на правильность расположения прокладки. Заправить систему антифриз при открученых воздушных нипелей на термостате и шланге печки для удаления воздуха из системы. Лучше при замене термостата заменить антифриз во всей системе на новый. Сложного ничего.

К сливной пробке подобраться легко?

Да. Под бампером с лева по ходу движения машины. Нужна яма или подьемник. Новый термостат затягивать согласно схеме указаной в ноте.

snev, то есть сняв защиту я ее увижу?

Достаточно открутить заглушку левую с низу бампера которая под противотуманку.

snev, Если у него рейстал, то там нет заглушек и только снимать бампер.

Сливная пробка не выкручивается до конца. В ней сделана специальная прорезь для слива антифриза.

---------- Сообщение добавлено в 14:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:39 ----------

mikem65, можно попробовать снять нижнюю защиту бампера. Если никак то тогда да, только снятие бампера.

Да, у меня рейстайл, крышек нет..
Больше никак не слить антифриз? Или снимать как есть, что прольется то прольется?

Купи литр концентрата антифриза оригинального на доливку, патрубок с термоса отсоедини и слей в ёмкость, я половинил 1,5л бутылку. При таком способе весь сливать не надо. Пробку с бачка тоже не откурчивай, а то польёт. У меня так обычно около 300 - 400гр проливалось на движок и коробку, страшного в этом ничего нет. То что удалось сцедить заливал обратно. Добавлял воды дистилированой, не откуда было родной антифриз взять на тот момент, просто по нижней отметке уровень сделал. И концентрат, когда купил, добавил до максимума. А так всё так же как народ пишет, после первого запуска и поездки СОЖ доудаляет пробки воздушные и уровень понизится на 1см примерно.
Бампер снимать ради такой процедуры занятие сомнительное.