Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 - Pedalbooster (Jetter) нужен или нет?

Страница 37 из 96

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 (http://fluence-club.ru/forum/index.php)

- Тюнинг (http://fluence-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=12)

- - Pedalbooster (Jetter) нужен или нет? (http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=236)

Vld	01.08.2011 22:11

Цитата:

Сообщение от K.I.D. (Сообщение 118040)

По сути:
1. 99% снимать не надо. Но ради оставшегося 1% стоит снять. Если сломается хоть один усик контакта - это уже не гарантийный ремонт! Снимается узел легко.

2. Vld, ну как Вы не понимаете, ЧТОБ БЫЛО! На многих машинах есть пресловутый "спортрежим"(по сути - то же самое, что бустер). Вопрос: нафиг? Но есть же...

Я сказал, что ТАКОЕ брать не стоит. Отсюда: лучше взять Jetter. То, что я рекламирую.
По п. 2 ни черта не понял.
Я говорил, что прекрасно (даже лучше) можно обойтись без кнопки. Которую еще констролить куда-то надо.

Denverus

01.08.2011 23:18

Цитата:

Сообщение от Vld (Сообщение 118046)

Я сказал, что ТАКОЕ брать не стоит.

Звездная болезнь

Цитата:

Сообщение от Vld (Сообщение 118046)

Я думаю, что ТАКОЕ брать не стоит.

Категоричность

ну просто для понимания картины

Vld	01.08.2011 23:24

Ты посмотри-ка.
Еще один....
Викtор, Котяра, я его назвал так, как он того заслуживает. Поняли, да?
Наглец, как я посмотрю.

K.I.D.

01.08.2011 23:26

Цитата:

Сообщение от Denverus (Сообщение 118060)

ну просто для понимания картины

Не в тему, но... :lol::lol::lol:

elec10

02.08.2011 08:14

Цитата:

Сообщение от K.I.D. (Сообщение 118040)

[/COLOR]

Режима три:
1. Сток (Бустер подключен, но параметры разгона соответствуют заводским)

2. Спорт (Бустер подключен, при педалировании идёт прирост "на низах" около 1000-1500 (получено со Славой империческим путём)

3. Суперспорт (Бустер подключен, при педалировании идёт прирост "на низах" около 2000-2500)

Почему "на низах", потому, что с повышением оборотов, эффект бустера снижается, за ненадобностью...

В джеттере переключения режимов нет.

Может я что-то недопонял, но все эти приблуды (Джеттер, педальбустер и т.п) уменьшают время отклика машины при нажатии на педаль газа, а не добавляет оборотов, к имеющимся. Господа, выражайтесь нормальным техническим языком.

Denverus

02.08.2011 10:18

Цитата:

Сообщение от elec10 (Сообщение 118121)

ну уменьшение отклика вроде как = обороты наберутся быстрее. Катаюсь сейчас на "задушеном" движке 1,6 полуседана дык да педаль в пол а она так плааавненько потихоооонечку набирает обороты первую секунду полторы, потом разгоняется. Есть подозрение чт очто бы из состояния "стою" быстрее перейти в состояние "уже уехал с опасного перекрестка" подобный девайс то что нужно.... а как назвать подъем оборотов или уменьшение откликов дело десятое )

Victor

02.08.2011 10:31

elec10, проще объясню... 1. режим сток - нажимаем на газ, держим 1.500 оборотов.... 2. переключаемся на спорт не отпуская газ - обороты подскакивают до 3.000... ............3. суперспорт - продолжаем на том же уровне держать газ - обороты подскакивают еще на 1.500

Дмитрий199

02.08.2011 16:20

Цитата:

Сообщение от Victor (Сообщение 118259)

нехилая ступенька..думаю коробка не обрадуется

Victor

02.08.2011 16:25

Дмитрий199, на суперспорте - да , согласен, постоянная езда = конец коробке

на спорте просто более отзывчивая педаль газа и все

Дмитрий199

02.08.2011 16:30

Цитата:

Сообщение от Victor (Сообщение 118568)

с механикой да, просто нужно привикнуть, а вот как к этому отнесется автомат или вариатор вопрос...
даже если смотреть по моему, при резком старте он автоматом поднимает обороты на 3 тысячи, и при этом чувствуется не хилый толчекЮ а так получается будет 4000-4500...не думаю, что это не приведет к последствиям, так как самый тяжелый момент для любой коробки это старт авто

Текущее время: 00:40. Часовой пояс GMT +3.

Страница 37 из 96

« Первая

Последняя »

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице