Vld,Я здесь,так же, как и ты пытаюсь выяснить допустим почему изменили регламент замены ремня ГРМ в 2015 , если их ставили по твоим описаниям гораздо раньше. Да в моем движке нет ГРМ, но есть допустим ремень доп.оборудования, который меняется раз в 60 тыс. и по цене сравним с ГРМ
http://exist.ru/price.aspx?pid=6870A773&sr=113
Может я съэкономить хочу и заменить на 90 тыс. ;)

Я ничего выяснять в этом направлении: Почему, не собирался и не собираюсь.
Мне это ни грамма не интересно.
Есть производитель, есть инженеры.
Есть здесь те, кто мыслит себя выше этих категорий.
Однако действуют строго по регламенту и выполняют все опеации у ОД.
Те. кто делает это самостоятельно, никого не критикуют.

Я разбирался с тем, что ставили РАНЬШЕ и, что ставят ТЕПЕРЬ.
В настоящее время замены не предусмотрены.
Все! Вопрос для меня закрыт.
Ну и, что? К чему тебя может привести рассудистика, которой ты здесь занимаешься?
По моему двигателю есть НОВЫЙ норматив, 90 000 км.
Вопрос, в принципе, закрыт. Дальше включай интуицию и рискуй сколько хочешь.
Все исходные для этого я обрисовал.
У тебя, по твоему двигателю, есть норматив по тому, что озвучил?
Если нет, то о чем разговор может быть?

У меня по этому комплекту сказано следующее (по ссылке, что ты мне указал)
На 120000 км (с 2015 г. на 180 000 км) в ходе данной операции подлежат замене некоторые шкивы двигателей.
Какой, для меня вывод отселева? Никакого. если бы мне этот комплект уже поменяли. я бы занялся исследованиями, как с ГРМ. Комплект ГРМ у меня стоит новый. Есть о чем подумать?

Где у тебя 60 000 км не нахожу.

В моем документе гарантия на авто . Указано, что замена ремня доп.оборудования на 60 тыс. и свечей на 90 тыс. В документе, который я тебе дал замена идет под сноской 4, для Ваших это ГРМ + доп. У меня просто доп.оборудования. Сервисмены же рекомендуют заменять и свечи на 60 тыс.

---------- Сообщение добавлено в 12:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:30 ----------

Самое пожалуй интересное. Все зацепились за ремень ГРМ и как-то упустили из виду ремень доп.оборудования, который меняется вместе с ГРМ. Получается, что и у него появился новый номер , либо он рассчитан на более длительный срок службы, но поскольку снимается при замене ГРМ и не подлежит повторной установке по нему сведения не обсуждались. Чисто теоретически, если поставить новый комплект ГРМ на 90 тыс. и ремень доп.оборудования старый (если он не менялся), то можно при обрыве ремня доп.оборудования влететь на тот же ремонт , что и при обрыве ГРМ.

Давай плясать будем от печки.
У тебя - гарантия. Еще год есть, так я понимаю?
Далее. Гарантийные обязательства у тебя должны быть не а КНИЖКЕ, а в договоре. который оформлялся при покупке автомобиля.
Читай его внимательно и смотри. что говорится относительно комплекта доп. оборудования.
Именно так.
Здесь, в этих разбросанных темах, идет обсуждение ремонта и деталей для него.
Что хотят, то и меняют. Хоть один ремень. хоть одни ролики. Сроки устанавливают себе сами.
Ты в это обсуждение никак не вписываешься.
Никто не за что не цеплялся. Причины я пояснил. Это - первое.
Второе. Что-то я не вижу, что вместе с ГРМ меняется и комплект доп. оборудования.
По Ноте этого нет. Как обязаловка.
У меня какая связка?
Сальник коленвала - ГРМ.
Сейчас, как я вижу в ноте при замене сальника не требуется заменить комплект ГРМ,
А, при замене ГРМ Не требуется обязательная замена комплекта доп. оборудования.

А мне, по нормативам, его менять надо было при 60 000 км.
Это - вопрос.
Надо посмотреть документы, меняли ли его или - нет?
Если не меняли, то - большой привет сервисам.
Этот пробег у меня был во время гарантии.
Будем посмотреть.

По изменению сроков могу предположить. Примерно, по рисунку в Диалоджис.
Похоже, что на генератор ставят теперь шкив с обгонной муфтой.
На рисунке очень на это похоже.

Это - не ответ в твоих изысканиях?
Пробег-то какой у тебя?

К договору идет приложение, которое распечатано на формате А4 с печатью дилера именно, там указано, что я написал. Пробег 45 тыс. По тех.нотам, если я не ошибаюсь раньше не допускалась повторная установка ремня ГРМ, а вот по доп.оборудованию ничего не скажу, а замена его идет по старому регламенту 60 тыс. по новому 90 тыс., т.е. совместно с ГРМ, как ты и написал.

Ну и чего спрашивать?
Этим и руководствуйся полным ходом.У тебя какой расклад?
45 000 км и год до окончания гарантии.
Если я правильно понял.
И 60 000 км и окончание гарантии произойдут примерно в одно и то же время.
Гарантия по времени у тебя не переползет за 60 000 км.
Вопрос с гарантией относительно любых комплектов у тебя закрыт.


Это - к чему написал?
Хозяин - барин. Гарантии нет и делать можно все, что хочешь.
При чем тут ремень? В каталоге Рено идет КОМПЛЕКТ ГРМ.
Ставить можно все, что угодно. Хоть армейский поясной. Хоть никогда его не меняй.

Вопрос в другом. Вопросы темы по комплекту ГРМ - "ГРМ" перетащили в тему "Ремень ГРМ".
И там и там - одно и то же.

Что такое!
Никогда я не писал, что СОВМЕСТНО.
Замена одного не влечет за собой замену другого, хоть и сроки совпадают.

К примеру, такого у меня нет и не может быть.
ГРМ меняли ВТОРОЙ РАЗ при пробеге 47 000 км.
Дальше, что должно быть? По моему регламенту.
- При 60 000 км - замена комплекта доп. оборудования.
- При 107 000 км - замена комплекта ГРМ.
- При 120 000 км - замена комплекта доп. оборудования.
И, далее - везде.

Что ты валишь все в одну безобразную кучу?
Доп. оборудование - ГРМ
Ремень ГРМ - комплект ГРМ.

Нормативами Рено установлено:
- Комплект ГРМ
- Комплект доп. оборудования.
И сроки указаны для КАЖДОГО.

Давай начнем с того, что ремень ГРМ нельзя заменить не сняв ремень доп.оборудования . Если по старым тех.нотам (могу ошибаться) повторная установка ремня (ремней) не допускалась (не допускается), то замена ремня ГРМ влечет за собой и замену ремня доп.оборудования. Про фразу совместно и писать не надо. Замена ремней совпадает по пробегу и сроку.

---------- Сообщение добавлено в 14:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:45 ----------

В дополнении.
В итоге ремень доп.оборудования поставили старый. Далее.

mikem65, ты, что пытаешься сделать своими толковищами?
Чего добиваешься?
Никак не могу понять.
Повторяю еще раз.
1. Замена КОМПЛЕКТА ГРМ не влечет за собой замену КОМПЛЕКТА ДОП. ОБОРУДОВАНИЯ.
Пример, вполне объективный я тебе привел.
Вот, из ноты по замене ремня ГРМ, Именно РЕМНЯ. Так написано.
детали, подлежащие обязательной замене
Ремень привода ГРМ
Натяжной ролик ремня привода ГРМ
Обводной ролик ремня привода ГРМ.
Заглушка распределительного вала впускных клапанов
Заглушка распределительного вала выпускных клапанов
Болт крепления шкива коленчатого вала.
Болты крепления зубчатого венца фазорегулятора распределительного вала
Гайки крепления зубчатого шкива распределительного вал выпускных клапанов

Что видно? Меняется КОМПЛЕКТ ГРМ.

При замене РЕМНЯ ДОП. ОБОРУДОВАНИЯ меняется натяжной ролик и ремень.

Кстати сказать. Я перепутал, когда говорил про шкив с обгонной муфтой.
Это - ролик. Не туда я смотрел.
В своем неуемном желании попротиворечить теряешь способность думать.
Пример навскидку.
- Вчера заменил ремень и ролик доп. оборудования.
- Сегодня нужно заменить генератор.
Ремень нужно снимать?
Следуя твоим домыслам, его сразу - на помойку.
Следующий пример.
- Поменял комплект ГРМ,
- Возникла необходимость заменить помпу.
Снимаем ремень ГРМ и - в помойку.

Хорошо. Мои доводы порождают у тебя тягу к выдумкам.
Идем к нормативам. Последним.
Комплект ГРМ, замена 90 000 км
Комплект доп. оборудования - 120 000 км
Первое заменить без снятия последнего нельзя. Как быть?

МетОда у тебя, конечно хорошая. Доходная. Снял - выбросил, поставил новое.
Как в шахматах: Тронул - ходи.

Так мне в Лорант предложили при замене пыльника амортизатора заменить опорный подшипник. На всякий пожарный. Так же они предлагают при замене ГРМ менять помпу, которая, смотри по ссылке:
http://www.club-renault.ru/forum/top...st-ee-zamenyi/
Давай. приплюсуй на 60 000 км при замене ГРМ еще и замену помпы (3 000 руб.). А она неизвестно, когда может выйти из строя. На этот счет нет никаких рекомендаций, только поломка, которую избежать не может ни один узел.
Опорный подшипник амортизатора проверяется путем разборки. При этом в нем меняется смазка. Но они при снятии этого не делают, а у меня в тот момент не было возможности.
Я же в гостях.
Махнул рукой: "Меняйте". Старый лежит, пока не смотрел. Могу тебе его подарить, если понадобится.

А откуда вообще такая идея менять ремень если его сняли? Я без каких либо подколов, просто интересно откуда ноги этого растут, это рено такое придумала?

По работе часто снимаем компрессора (рефрижераторы) переборка, замена,... ну ни разу мы не выкинули нормальный ремень, и они после этого нормально работают.

Да и по жизни, есть товарищ, машины ремонтирует, ни разу не видел чтобы он менял ремень ГРМ или навесного при каком то другом ремонте (ну если конечно сам ремень в нормальном состоянии).

---------- Сообщение добавлено в 18:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:59 ----------

Я понимаю если ремень при демонтаже как то повредили, бывает приезжает рухлядь, на которой ремень приходится снимать и ставить отвертками (типа натяжитель говно или ремень не того размера), но блин когда он нормально снимается, зачем его менять то?

Привет! Читай внимательно. Это mikem65 придумывает на ходу.
Так у него логика такая. Снял - в помойку - меняй.
Или, как в моем примере в сервисе, для развода кроликов.
Все, что открутил - все меняй, что под руку попало. Чтобы в другой раз не откручивать.
Бизнес, приятель. Такой бизнес пошел нынче.
Вал машин в личном пользовании когда начался?
Кредиты, преференции всякие. Хватать стали все подряд.
Вместе с водительскими удостоверениями.
Все это началось в 2011 г.