Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 - 2 литра + вариатор

Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 (http://fluence-club.ru/forum/index.php)

- Renault Fluence как он есть (http://fluence-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=9)

- - 2 литра + вариатор - Отзывы (http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=546)

Дэн, отказывает. В меню регулируешь громкость, кнопкой его тупо отключаешь. Не забудь, что штатный только сзади, спереди не ставят.

Цитата:

Сообщение от Denverus (Сообщение 285174)

кнопка вроде на передний, задний если память не отказывает неотключаемый, но с регулируемой громкостью

На флю теперь и передний парктроник ставят?

Цитата:

Сообщение от Denverus (Сообщение 285174)

кнопка вроде на передний, задний если память не отказывает неотключаемый, но с регулируемой громкостью

Задний отключаемый. Кнопка слева возле колена. И вроде в меню было сенсор офф.

Denverus,
да нет у меня с переди или в переди )))) парктроника, регулировка громкости через БК есть.... кстати...
а задний парктроник кнопка....
надо завтна покрутить посмотреть что эта галочка реализует.... если незабуду))))
отпишусь обязательно....

---------- Сообщение добавлено в 20:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:50 ----------

во блин невидел сообщения рание.... это и имел ввиду сказать что сказал
Андрей69,

Цитата:

Сообщение от alg (Сообщение 285191)

На флю теперь и передний парктроник ставят?

всегда ставили, но не у нас )

Цитата:

Сообщение от Denverus (Сообщение 285422)

всегда ставили, но не у нас

Чет не припомню такого. Baga спросить нужно, у нее первый Флю и в Privelege.

Машина у меня уже больше года, накотал больше 17.000 км. Перед покупкой объездил на тест драйвах 12 автомашин, в итоге выбрал Флюху. Всем доволен, но недостатки всё же есть, руль не облезает, но уже обтирается, сверчков нет, но иногда посрипывает, жопу иногда кидает на поворотах, на трассе подруливать приходится. А на дороге с которой сняли асвальт (машиной такой специальной, от которой остаются небольшие бороздки) Флюху вообще шатает по сторонам. Не давно опаздывал на паром, пришлось гнать 130 км/ч. Дорога конечно была убитая, машину еле удерживал, к тому же усилитель руля не тяжелеет от скорости. Короче единственный Жирный минус для меня - это управляемость на больших скоростях. С остальным можно мериться. А вообще по городу езжу 50 -70 км/ч, нигде не разгонишся. Так что для меня Флюха это для степенной неторопливой езды с комфортом.

Макарыч, а у вас какой двигатель? А то судя по вашей информации это не сюда

Цитата:

Сообщение от Stone (Сообщение 284817)

Приветствую всех. Ну вот отпуск позади и 5850 км в придачу, коротенько о 2.0 CVT и первом ТО, круиз контроль дал возможность впервые не заплатить ни одного штрафа и даже ни разу не остановили хотя из за кустов "стреляли" (всегда держал на 5 км ниже предельно допустимого превышения), расход (по БК) на участке Владимир-Москва-Смоленск -7.6 (но топлива до момента выливания из горловины влезло на 6 литров меньше чем показал БК) так, что 7.1, далее заправлялся как получится поэтому далее только показания БК), пройдя Минск поездив по Белоруссии (95-й 27 рублей на наши) и пройдя Киев расход увеличил до 8.2 (везде средний) покатавшись по Крыму хочу сказать две вещи в ручном режиме на 1-й даже на очень крутых склонах держит 20 км.ч, но не это самое интересное возвращаясь с перевала Айпетри махая рулём и работая тормозами в положении драйв внезапно почувствовал торможение двигателем и на БК сеюминутный расход начал прыгать от 0 до 19 л и скорость не превышала 30 км.ч стоило тронуть педаль газа как всё становилось привычно "равнинным" но 2 крутых виража с торможением и "горный" режим возвращался, был сильно удивлён, по поводу климат контроля писали, что ноги мёрзнут, ехал в сандалях на босу ногу Кл.К. в режиме софт всё идеально (колебание внешних температур от 24 до 38), карты ТомТом Украина закачивать не стал (38% покрытия за 2500- это не серьёзно), ради юмора в Крыму дал команду ДОМОЙ ну мне выдало, что нет данных я и забыл, но на подъезде к границе ящик активировал команду и проложил маршрут, но вот во всей этой большой бочке мёда одна здоровенная ложка дёгтя ВОДИТЕЛЬСКОЕ СИДЕНЬЕ, были моменты хотелось его выдрать и выкинуть, так надоело подстраивать, ёрзать и вдавливать обратно пятую точку опоры. (с какой настальгией вспоминал регулируемую по углу подушку Ниссана). Так, что вывод сделал- в 10 литров вписаться более, чем реально, подвеска глотает всё и вся, системы работают на отлично показывая даже то о чём и не догадывашься -и 4-ку ставлю твёрдо. (по седушке буду думать). ТО 1- 7500 рублей -ни каких нюансов всё штатно.

---------- Сообщение добавлено в 19:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:27 ----------

Приветствую. Взял в привычку: заглушил машину приоткрыл и захлопнул дверь включил радио-жду. До рычага первый раз дотронулся на Украине, дабы не быть белой вороной поставил в режим АВТО.

Я тоже недавно с отдыха вернулся,машинкой доволен,показала себя хорошо. Средний расход 8л. на сотню,при скоростях от 100 до 150 на обгон идёшь уверенно.Ехали в паре со шкодой суперб 152л.с.,Флюенс не отставал,шкода отрывалась только в режиме спорт. Правда когда вернулся долил 200 гр.масла,говорят это нормально при езде на высоких скоростях,ведь бывало, что движок до 5000 об. раскручивал. Не хватало круиз контроля,а вообще машина нравиться.

Цитата:

Сообщение от shurpetov (Сообщение 285605)

ведь бывало, что движок до 5000 об. раскручивал

А пробег то какой был перед поездкой? Имеется в виду - обкатка уже была пройдена?