Ключ - на 16.

Такая (смотрим вложенное изображение).

Да неужто? А ничего, что на Колеосах ставят (ставили?) и тот и другой? И оба они модификации одного и того же варика Jatco JF011E.
http://www.jatco.co.jp/ENGLISH/products/cvt/jf011e.html

Кто-нибудь подключал видеорегистратор от плафона освещения? Я так делал на предыдущей машине, очень удобно :)
Правда пару раз забывал отключить его и рег работал всю ночь, там питание на плафон всегда идет. У нас при закрытии машины питание на плафоне будет? Хочу подключать на кнопку включения лампочки пассажира

Евгешка, удачи в решении проблемы, отпишитесь.
По возможности конечно сделайте электронную диагностику с помощью Clip, эта вещь сейчас довольно распространенная даже в маломальских уважаемых сервисах

Подключен и регистратор и радар- детектор, все ОК. Питание отключается через несколько минут когда электроника гасит питание, регистратор вообще не трогаю сам включается при открытии машины(подается питание) и отключается при закрытии(прекращение питания минут через 3-5). Можно оттуда протянуть провода к зеркалу и там все подключать. Для протяжки разъема ЮСБ надо отщелкнуть потолок в районе плафона 2-е клипсы(снимаешь плафон и слегка тянешь обшивку вниз). Подключал не на лампочку , а на основное питание плафона.

Неужто!
Это называется угловой редуктор!!! Но никак не раздатка.
По поводу вариков.... В Россию официально привозят только полноприводную модификацию Колеосов и на всех стоит вариатор ФК8.

И то что по ссылке " CVT for medium FWD vehicles JF011E" - обозначает переднеприводную модификацию.

Господа, кто подскажет, где можно посмотреть, как снимается подкапотный блок предохранителей на меган 3. Хочу поменять предохранитель стартера

Претензии к Рено. Официальная формулировка из технот.

Сейчас - да. Официально завозили и переднеприводную версию. Но не пошла.

Это да, а головой подумать что да как ...
НИКОГДА в Россию ОФИЦИАЛЬНО не привозили Колеос на переднем приводе!!!

Где посмотреть не знаю. Там все просто сдвигаешь красные штучки и отодвигая по очереди 4 защелки (по углам) поднимаешь черную коробочку. На обратной стороне коробки стоят предохранители.

спасибо, да, открыла крышку, там еще одна коробочка, чтобы увидеть на ней предохранители, надо ее как-то перевернуть, но провода не дают.
кое-как достала нужный предохранитель стартера, но он нормальный. дело не в нем. машина не заводится. все горит, диагностику проходит, но не заводится. на улице -20. что-то со стартером. вчера у нас было -28, она завелась нормально. не пойму в чем дело

Салют, Если "стартерская причина" то могут контакты стартера не контачить, а может и стартер накрыться. У меня было и то и то. Оба раза на эвакуаторе к ОД катался.

если при запуске звуков нкиаких нет и стартер не крутится то навскидку 2 варианта:
есть тема про отказ электроники при похолодании.
http://fluence-club.ru/forum/showthr...E4%E0%ED%E8%E8
там говорят о отдельном блоке который в мороз дохнет. лечится временно перемычкой а потом замена.

ещё бывают проблемы незавода из за каких то глюков усилителя руля. лечилось включением зажигания и поворотом руля влево вправо.

Плохо, если так и окажется. сейчас живу на даче, в дремучем лесу, ОД тут рядом нет.:shok:

---------- Сообщение добавлено в 15:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:31 ----------

спасибо, вполне возможно.
позвонила в сервис тутошний, вечером приедет электрик, по телефону сказал, что 100% заведет, что у меганов в холода "это" болезнь. саму болезнь, естессна, не назвал. Посмотрим, напишу

---------- Сообщение добавлено в 15:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:38 ----------

руль крутила, не помогло

Попеременная заправка 92/95
 

Други, подскажите, пожалуйста, допустимо ли заправлять наш авто по следующей схеме:
4 полных бака 92го, 5ый - 95?

А смысл? Что это даст? Я как купил лью 92 и не парюсь. У меня брат работает на АЗС, говорит что 92-й ни кто не бадяжит т.к. он дешевый и нафиг никому не нужен. А вот 95-й бывает приходит такой, что у него плотность меньше чем у 92-го. Это говорит о том, что бензовозчик слил себе и разбавил какой-то фигней, но не сильно по минимальным показателям он проходит и его сливают, хотя топливо уже явно хуже. Поэтому если двигатель позволяет лить 92, лучше его и лить. Дешевле выходит и шанс налить гавно минимальный

Ну я же не из праздного любопытства спрашиваю ;)
Одна заправка в месяц - корпоративная, только 95. По субъективным ощущениям - едет одинаково, на 92 расход на 200 мл больше

Да ничего с машиной не случится.Лей,пока возможность есть.

Вот это имелась в виду возможность лить корпоративный, или возможность лить пока двигатель позволяет? :shok:
Или вообще, о смысле жизни?

Никогда не говори НИКОГДА:
http://suvonline.narod.ru/suvonline/...s/renault4.jpg

PS: если желаем общаться на форуме, то следим за тем, как выражаем свои мысли.

электрик приехал. Тоже не завел. сказал, что втягивающее реле стартера подгорело. у многих французов такая проблема.
к местным механикам завтра отбуксирую.

на 92 -м год ездила, ничего. только свечи чаще меняла. на 95 - м динамика лучше, как мне кажется.

Подскажите какая разница в вариаторах 2.0 л у рестайлинговой и предыдущей моделях?

ага.... под названием контакты
гарантия.... 100%
если нет гарантии, немного гемора в ара сервисе и 1500р и забудете о проблеме... с помощью подтяжки и чистки контактов стартера

---------- Сообщение добавлено 25.01.2014 в 00:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено 24.01.2014 в 23:57 ----------

никакой!
у рейстайленга меньше коэффициент сопротивления кузова к воздуху на 0.00001%а вот на 1.6 колоссальная разница
читаем тут
http://fluence-club.ru/forum/showthr...E8%E0%F2%EE%F0

Ага.
Они же - "пятаки". По гарантии - замена стартера.

Можно как-нибудь сделать, чтобы на машине с системой СР, когда я например утром завел машину и вышел из нее, нажать на кнопку на двери или карте и двери закрылись и я с картой пошел например домой?

нет, штатные системы закрытия дверей при работающим двигателем не работают

не заводиться на холодную
 

не заводиться на холодную, только после долгого кручения стартером. Подскажите может быть из-за бензина или нет? и какие другие мысли!

Да причин куча может быть - выбирай любую))) Было такое на другой машине. Из-за насоса. Точнее из-за обратного клапана. Не держал давления и после простоя оно падало. Приходилось 3 раза зажигание включать-выключать, чтобы накачал норму, а потом уже нормально заводить. Я не утверждаю, что это именно тот вариант.

Либо сигналкой, либо смотрим сюда: http://fluence-club.ru/forum/showthr...E0%F8%E8%ED%F3

Пока халява прёт.
Я сейчас уже второй бак 92 бензина заливаю.До этого 95 лил почти 3 года.Весной обратно на 95 перейду.

Господа подскажите!
Fluense+Свободные руки+АКБ=ЗАГАДКА где 0,65В

Авто (август 2012г.) после новогодних праздников стало заводиться тяжко (но с первого раза) брелок шерхан 9 показывал 11,9В-12.1В аккумулятор май 2012г. прибор у дилера приговорил выдать новый по гарантии.

Новый аккумулятор показывал по брелку шерхан 9 12.7В (-20 на улице) когда забирал у дилера.
Авто стоит в гараже, (работа 17км- дом 17км) каждый день.
Заметил брелок стал показывать после стоянки 12,3В (аккумулятор новый) беру мультиметр замер с клемм АКБ 12,95В.

Если авто закрыть "свободными руками" при 12,5В то через 10 часов 12,3В
Если авто закрыть брелком сигналки, а потом картой продублировать то остается 12,5В
При этом на АКБ всегда больше на 0,52-0,65В чем на брелке ШЕРХАНА.
Сигналку ставил дилер.

ВОПРОС ГДЕ 0,65В теряются что их не видет блок сигналки ШЕРХАНА.

Добрый день.! У меня такая ситуация в последнее время после мойки, замки на задних дверях начинают глючить, откроешь дверь а потом она не закрывается со временем начинает нормально работать. Кто нибуть с этим сталкивался?

Примерзает "собачка" внутри замка, которая фиксирует дверь в закрытом состоянии. Если посмотреть на работоспособный замок в торце двери, то можно рукой воспроизвести то, как он работает - тогда всё станет ясно. Восстановить работоспособность можно отогрев её рукой или чем-то тёплым, типа грелки или фена.

Я, начитавшись тут про замки и мойку в мороз, аккуратно пробрызгал все внутренности замков с торцов дверей силиконовой смазкой в спрее. Типа такой: http://www.ulmart.ru/goods/569155

Можно обработать замки литиевой аэрозольной смазкой. Только в разумных пределах. Просуши замки и пшикни туда смазкой.

Всем привет! Подскажите где купить рейлинги Меган-3 2013 года.

Можно взять здесь:
http://www.anlas.ru/product/27976a
http://www.anlas.ru/product/27968a

А можно взять и в других местах.На сайте выбери нужный город.

Там только дуги и багажники,а мне нужны рейлинги.

Мечтать не вредно.
Одно скажу,мечты только у газпрома сбываются.

У меня такой проблемы нет, тьху три раза. Но на всякий случай, на будущее, пятаки это те которые внутри втягивающего стоят и нужно снимать разбирать? (Проблема типа "аля волга") Или чистить нужно шпильку на которую плюсовой провод прикручивается и разбирать ничего не нужно?

Пятаки - внутри втягивающего. Проблема досталась от Мегана-2. Есть мнение, что беспроблемный мотор слишком быстро заводится (обычно на 3-ий "пых").
Бывают проблемы и с плохим контактом шпильки.
Так что по ситуации - от простого к сложному.