В руках профессионала ничего не страшно. Беда в том, что здесь их кот наплакал.
А дай дураку стеклянный х.. , он его и разобьет. :acute:

Может и не страшен. Тем паче - "на несколько секунд".
Но говорить я об этом стал в связи со смненой масла.
Не нужны такие действия совершенно. Смысла в них никакого.
- масло не застывшее после простоя. Вытечет благополучно.
Упомянул я это для полного слива масла. А оно в поддоне останется из-за его конструктива. Вряд ли маслонасос подхватит этот остаток после слива.
Это - идея Колодочкина. Сам он, думаю, так не делает.
Ляпнул и - в кусты. Много у него такого.

Лепит, что в башку взбредет. "Спец", блин - великий. Уже и профессионал.
Живую машину-то попробовал всего ничего по времени.

Никто не говорил о том, чтобы "гонять" двигатель без масла.
А, вот, после полного слива масла и нового залива и при последующем запуске как раз масла в системе-то и не будет.
И фильтр пустой и вытекло отовсюду.
Фактически он "на сухую" и запустится.
Как скоро система заполнится никто и не знает.

Говорить здесь о чем-то - совершенно бесполезно.
Хроническое противление, а не рассуждения, ни примеры из собственного опыта.

---------- Сообщение добавлено в 23:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:48 ----------

Нет здесь ни одного.
Исключая, разве тебя и твоего корефана.
Который несколько машин с одной помойки на другую перетаскал.

Это вряд ли...

Отчего же? Могут и мои. Только мои профессиональные навыки оцениваются профессионалами и крайне редко подвергаются сомнениям. А на форуме я ни разу не причислял себя к автопрофи.

Так а что от этого желания тебя на Флю удерживает? Опять же и на Лансеры тормоза не только стоковые бывают... Да и мало ли автомобилей кроме Флюенс-генерации? Но вот свои благоглупости ты бы на другом ресурсе выплескивал...

Это когда ты опять ничего не понял? (Ссылку?)

По этим пунктам - в "Посиделки..." (или в бан - за флуд).

Так бы и сказал, что боишься. Ну так я ж никого именно так поступать не заставляю... Исключительно на свой страх и риск. Кстати, бодягу из одной из служебок (движок ВАЗ-2111) сливали, так и мотор заводили (причем дважды - второй раз после того, как недолго на свежем масле помолотила). И ничего, тысяч минимум 100 после этого без проблем отбегала...

Не только в поддоне.

Не совсем так. Мы же масло не непосредственно в поддон наливаем. А так-то, есть те, которые новый фильтр маслом заполняют. Хотя бы частично.

Я же только что говорил про возражения.
Опять - туда же.

То, что не в поддоне стечет.
Масло разргретое. Капли роЯли не играют.
Мне интересно то, что в поддоне, с осадком.

Залитое масло стечет в поддон.
Тот факт, что "обольешь" что-то маслом, равносилен пленке после слива.
Фильтр заполнять - ерунда. Древняя история. Больше прольешь, а толку - мало.

Говорю же: возражения - ради противления.
Ни о чем.

Ну и продолжал бы обсуждения своих профессиональных навыков со спецом, что выше.

Уверен?
Масло ж разогретое. И осадок взбаламучен и примерно равномерно распределен по всему объему. И бОльшая часть осадка (наверно все же - шлама) благополучно сольется вместе с маслом. Хочешь чище - пролей еще литр (заводить уж и не предлагаю).


А все-таки с пониманием прочитанного у тебя проблемы...

не дурит, отмывает все
здесь ДИМЕКСИД много и подробно

Вчера сменил я наконец то масло. Честно говоря менять его еще тот геморрой.
Не знаю, как там на двигателях 1,6, а на 2.0 как у меня, без танцев с бубном не обошлось.

Для того, чтобы добраться до фильтра, надо снимать защиту картера, по другому до фильтра не добраться.

Поддон действительно так устроен, что пробка находится чуть выше чем оно должно вытекать. Я бы этого изобретателя убил бы за такое конструкторское решение.

Тут Vld оказался прав. Слить последние взъё..ки, которые остаются на дне картера довольно проблематично. Но можно.

Поэтому я после слива масла, как следует промыл двигатель соляркой. Ох и черная же она вытекла. Помыла там все как надо. И вот тут встала проблема, как же её слить полностью.
На самом деле ничего сложного. Машину надо как бы покачать, слева и справа, поднимая то левую, то правую сторону, а потом тупо задрать морду при помощи домкратов. И тогда все прекрасно вытекает.

Когда я задрал морду, из картера вытекло грамм 200-300 самого оцтоя. Точно я не замерял, мне было лениво, но больше стакана это точно.
В завершении я мизинец засунул в сливное отверстие, проверил, там ничего не осталось.

Так, что кто хочет слить, тот сольёт, кто не хочет, тот будет зубами кряхтеть.

и на 1,6 так же меняется масло, что в этом такого необычного?
А промывать ты долго будешь его. я после староого владельца через 5-6 замен окончательно вычистил двигатель только... А учитывая тот факт, что ты не меняешь его по регламенту...

Ты его вычищал после себя, когда более 30 или 40 тыс. км (не помню уж точно) после покупки без замены проездил, причём тут старый владелец :)