Эй! Москвичи! Вам надо не в Тверь на выходных ехать, а к воротам Автофрамоса, где все это собирают, и пошуметь про реновские косяки. Уверен, что им шум не нужен, зашевелятся. Рынок терять никто не захочет.

AC/DC, не слышал о каких-либо блокировках. Морозы то, какие? Ребята, и на Севере и в Сибири, заводятся и ездят.

Ну тут, одно из двух, или нужно, "кровь из носу", завести и ехать (ставим мост, и пытаемся завести), или ищем правды у ОД (ждем эвакуатор, и показываем косяк).

Андрей69, у Димоныча машина задурила. В холода заводится через раз. Я думаю, что нужно типа выключателя массы в обход блока ставить. Вообще нонсенс, нахрена продавать машину, которая может ездить только летом? А как же хваленая адаптация к холодному пуску?

Андрей НМ, я знаю, но от чего задурила? Если стартер, это одно, если этот блок, то вся проблема в:

На предыдущей генерации, Меган2, так же, стоял подобный блок, НО, в нем не было реле (которое и дурит), собственно, и косяка такого не было. Опять же, риторический вопрос, на хрена, его туда засунули, если и без него машины работали...

AC/DC, Это скорее не блок, а просто "умерший аккамулятор"!!! Причину опишу вечером в теме "Недозаряд аккамулятора"!

Не городите ерунды по поводу перемычки в обход блока. Эта временная мера может привести к печальным последствиям.
Это - первое.
Второе.
Есть здесь кто из присутствующих, кому заменили этот блок?
В прошлом году было несколько таких случаев. Замучился искать по всем страницам.
По каталогам он называется "Предохранитель проводки".
Отметьтесь о своем наличии-присутствии.
У меня вопросик есть малый.

---------- Сообщение добавлено в 17:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:31 ----------

У тебя точно аккумулятор помер. При таких токах-то.
А коробка передач у тебя какая? Автомат или механика?

Vld, Если коротко, то машина неделю стояла на стоянке. Аккум в "ноль"! Вчера-седня искали причину (утечка 0.8-0.9-1), нашли... Штатная СИГНАЛИЗАЦИЯ !!! Машине год, 1.6, механика! Идет недозаряд! (13.2)

Еще ни разу за почти 2 года, не ходил пешком из-за незавода авто. Последний раз - мой косяк, не повернул ключ в 0 положение - как итог зазряжен АКБ в -27. Полчаса на зарядке и успешный запуск.

кто может подсказать какой аккумулятор лучше? у меня на Флю стоит 75 амперный и чего то не хочет совсем в морозы крутить, хватает максимум на 40 секунд прокрутки

Вообще то, Владимир, Вы "в теме", с самого ее начала, и должны помнить, что первую перемычку поставил, именно ОД:
http://fluence-club.ru/forum/showthr...2087#post42087, фото этой перемычки: http://fluence-club.ru/forum/showthr...2197#post42197

У авто в мозгах есть ограничение по времени на прокрутку стартером, так что может быть 3 причины: АКБ, топливо(насос), свечи.

АКБ еле еле крутит, не хватает его, двигатель схватывает и тут же уже его не хватает еще пару секунд покрутить, и все сдыхает и не крутит

---------- Сообщение добавлено в 18:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:00 ----------

в прошлом году у меня при таких же симптомах по гарантии заменили генератор, но сомнения насчет АКБ остались, уж больно он вяло очень всегда крутит

Абсолютно правильно говоришь.
Но они на это неспособны. Только потрекать, поумничать, да пиво попить.
Я об этом стал говорить в другой теме. Так все загадили.

---------- Сообщение добавлено в 18:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:07 ----------

Все верно! Я об этом стал говорить в теме про недозаряд. Мне не дали ни хера довести до задуманного.
Ты читал мои опусы? Усек, хоть малость, к чему я клонил. Вот, к этим 13,2 В
Но ток утечки у тебя, конечно - ни в какие ворота.

---------- Сообщение добавлено в 18:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:16 ----------

Дилер волен делать все, что заблагорассудится. Он за свои действия несет ответственность. Повторять же от себя (отсебятина) - недопустимо. Ты гарантию можешь дать? Ты вообще не понимаешь, о чем идет речь. Это устройство называется по каталогам - "Предохранитель проводки".
Возможно ошибаюсь.
Но что-то мне кажется, что ты к медицине по роду своей деятельности имеешь отношение?

Соглашусь, но на крайний случай, вариант имеет право на жизнь.

Мужики, помидорами только не забрасывайте. Давайте подумаем немного. Предположим, что все клеммы затянуты нормально. Получается, что на пути от аккумулятора до стартера стоит еще пара контактов в реле в этом блоке, так? Соответственно при подгорании или подмерзании контактов, да или просто плохого их прилегания в этих местах будет повышенное сопротивление и, соответственно, падение напруги и мало оборотов стартера. Так учтите, что есть еще пятаки и во втягивающем, которые тоже могут подгорать и подмерзать с тем же конечным эффектом. У Димоныча стартер может выкрутасничать через 4 на 5. Т.е. ключ поворачивает, и ничего. Конечно, можно сказать, что может управляющее питание на блок приходит с перебоями, но вот я этому не очень верю (проверим). Может в этом направлении нужно копаться?

И еще вопрос. Пред на 25 ампер стоит на цепи стартера? И на какой цепи? Втягивающего или ротора? Пусковой ток там приличный, очень сомневаюсь, что 25А выдержит. На перемычке 60А ставят.

Может глупые вопросы задаю, схемы под рукой нет. В субботу был скачок напруги дома, комп "рухнул" со всеми схемами, которые качал. Да надо разориться и книжку купить.

Андрей69, хорошо, что согласился.
Но рекомендовать и озвучивать это не следует.
Я бы так делать (ставить перемычку) не рискнул.
В этой ситуации, как и в жизни - "каждый умирает в одиночку".
А дилер пусть мне в бак вместо бензина керосин или солярку льет. Это - его дело.
Все. Оставим хохмы. Дело серьезное.
Тв лучше подмогни найти тех, кому этот блок заменили. И, чтобы присутствовали на форуме.
У тебя этих проблем нет и не будет. За это я отвечаю.

---------- Сообщение добавлено в 18:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:34 ----------

Андрей НМ, не занимайся теоретическими изысками. Пустое. Причина в другом.
Вот, кто-нибудь откликнется (я выше писал), уточним.

Люди добрые Ё!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! может все таки кто посоветуете нормальную АКБ?????? Варта, Бош, Титан, мне многого не надо , мне лишь бы аккумулятор по утрам хорошо крутил.

А может все таки не в АКБ дело?

Если стартер не крутит, то виновата АКБ.
О чем тут говорить?
А в ее виноватости есть причина.

---------- Сообщение добавлено в 19:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:57 ----------

Викtор, у тебя же автомобиль стоит в гараже?
Тебе и не грозит эта проблема, как и мне.
Но она есть, я чувствую, и - в другом.
И у тебя и у меня проявления есть.
А ты давно бы должен был подойти к ее причине-решению.

по утрам слыша как соседние авто заводятся с хорошим прокрутом стартера и слыша свою чих, пых и усе, блиннннннннннннн, стартер должен крутить !!!!!!!!!!!!!!!!! а не сдыхать на 30 секунде

Ну тогда почему многие пишут " -30С, пуск с первого раза, проблем нет", да и у меня лично глаз зелённый, пуск 3 сек. Вот посмотрите:http://youtu.be/Tnb1Orf3jC0

Кроме АКБ есть еще соединения, контакты. А то что у меня в гарже стоит - так там перепад по сегодняшнему дню всего 3 гр.

Leon,
Рекомендация №1
Регулярный подзаряд АКБ. Периодичность определяй сам.
Гаража нет? Неприемлемо.
№2 (не рекомендация, просто мое мнение)
Поставить АКБ 50 А/час.
Я бы поставил, но пока не хочу тратиться.
Думаю еще пободаться.

и у меня зеленый, только стартер вообще не крутит , хватает на 5 секунд, Люди ------- какой аккумулятор лучше ВАРТА ИЛИ ЕЩЕ чего нибудь, посоветуйте, а не разглагольствование почему и как??????

neo349, про всех, как и про тебя не могу знать.
Ты че думаешь, я - Алан Чумак или Вольф Мессинг?

---------- Сообщение добавлено в 19:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:24 ----------

Leon,
Разглагольствования...
Ишь, каков! Съезди в мастерскую какую-нибудь по аккумуляторам.
Проси его проверить. Они тебе без разглагольствований все скажут.
Чудес на свете не бывает. Нормальный аккумулятор и не крутит.
Мистика, да и только.

Знакомый купил гелевый, говорит хороший и в мороз крутит отлично, но стоит 8000руб.

глазок на АКБ стоит в одной из средних банок и с ней может быть все ОК. В крайних банках (на кот.больше всего сказываются температурные перепады) могут быть проблемы и их "на глазок" не увидишь.
Из-за этого могут быть и проблемы зарядом/пуском.

Ушли в демагогию и бессмысленные рассуждения.
Носи аккумулятор домой каждый день и регулярно подзаряжай.
Никаких проблем не будет.
За это ручаюсь. К слову.
Повторюсь.
Те, кому в прошлом году меняли блок отключения аккумуляторной батареи, здесь есть в наличии?
vitna, у тебя нет проблем? И не будет.
Ни к чему твой комментарий.
Сдохли банки... За срок эксплуатации меньше года. И в массовом порядке.
Сообразил?
Рено на помойке аккумуляторы подбирает?

Завелся!!! Эвакуатор завтра утром отменю, если опять зведется.. И сам на ТО поеду.
Причем педаль тормоза колом уже, не нажималась, нажал на газ - флюенс перднул и завелся. Ура!

Допишу свой опус до конца (можно перенести в тему про недозаряд аккума)
ОД менять аккум по гарантии отказался, мотивируя, что установлены нештатные магнитола, усь и сабвуфер и тем более не у них... Завтра буду бодаться с ними по поводу слабого тока зарядки из-за чего собственно и сдох аккамулятор!:aggressive:

Извини конечно,ты меня и так не жалуешь,но практически везде написано,что не рекомендуется часто заряжать АКБ.:pardon::pardon:

Добрый вечер всем. Вы вроде тут громко искали тех кому меняли блок, меняли мне и в теме я отписался в числе первых, мой же ОД предложил эту перемычку, и ничего страшного от нее не произойдет, но на долго просто рекомендовали не оставлять без присмотра и предохранитель в том числе для этого ставили, что бы легко можно было отключить перемычку. В эту зиму таких проблем не испытываю, зато запуск со второго раза появился, пока выясняем в чем проблема может быть.

Каакую говоришь перемычку? Можно поподробнее? А то второй пуск достал уже.

Перемычка вот она http://fluence-club.ru/forum/showpos...&postcount=697 но она к второму пуску не имеет отношения, это перемычка использовалась когда молчит вся электроника в машине, появлялась на первых партиях машин при низких температурах.

Где это такое написано? Что-то в голову взять не могу.
Сам подумай. Постоянно пускаешь двигатель стартером, потребляешь энергию от АКБ и не заряжаешь. Что-то не то или - не так, прочитал.
По поводу перемычки, как вижу, тебе ответили.
Да и дело у тебя, похоже, не в заряде аккумулятора. Не сделай хуже. Я об этом и твержу тебе.

Добрый вечер. Искали тех, кому меняли блок? Мне меняли в декабре 2010. После этого, проблем с пускомм не было. В прошлую зиму и в эту, до -35, запускаюсь с автозапуска. Тьфу, тьфу, тьфу.

Sinner, спасибо.
Я написал. Мне в личку, ответь.
Хорошо?

А, при предыдущих "не запусках", на газ не нажимал?

Тихо,тихо. Не ругайся. Генератор и реле напряжения значит просто так по твоему стоят? Значит по твоему получается,что геныч АКБ не поддерживает и с каждым пуском в АКБ все меньше и меньше заряда?
ХО-ХО-ХО.

---------- Сообщение добавлено в 23:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:56 ----------

Да. Вполне возможно. Все больше склоняюсь к этой мысли.

Этим надо было начать и закончить.
А у тебя непонятная предыдущая реплика про какую-то ругань.
И совершенно дурацкое: "ХО-ХО-ХО".
Что будет происходить с аккумулятором, если при работе двигателя,
на его клеммах 13,5 Вольт?