Все абсолютно верно написано!!!! +10000

ДВЕ!!! )))

Одну, но с полным фаршем + тюнинг:lol:
На большее бабосов не хватит:sarcastic_hand:

Лучше Ладу-Гранту. Полное удовлетворение потребностей этого человека: уже и не Логан и не ВАЗ, смесь бульдога с носорогом.

:lol::lol::lol:

Детский сад штаны на лямках.

Ага! Шоб тебе всю жизнь на зеленой Волге ездить:sarcastic_hand::sarcastic_hand: :sarcastic_hand:

У каждого свое мнение, но ты просто пишешь что ВАЗ это класс (обоснуй свою любовь к тазу)

Конечно! Тем более он может сказать: Приора быстрее разгоняется и максималка такая же,как у Логана.
Правильно. Движок тоже 1.6 16 клапанов и вес чуть меньше. Но и это всё! Аморфные сидушки,скрипящие дверные панели,большие крены на поворотах. При прохождении змейки все бонусы берет Логан.
Один жирный плюс у ВАЗа все же есть. Очень хорошая проходимость по грязи и снегу. )))

да ладно? ;)

И каждые выходные проводить в гараже,что-нибудь подкручивая. )))

Нет! Это будет называться тюнинг :lol::lol::lol:

Ну костыли назад и резину высокую. Я в свое время на снежинку свою ставил. Она узкая и высокая. По снегу самое то! В такие дебри лазил. Уууууу. На Логане там я уже побоялся ехать. :D:D

это будет называться ремонт!

Логан повороты на высоких скоростях проходит очень хорошо. Крен минимальный. Из Вазов лучше всех это делает 8-ка. Самая легкая патамушта.

Да нормуль он по снегу гребет. В том году ездиил зимой на дачу и снега было по бампер!

Нет. Ремонтом будет называться вот что: (через год примерно): а почему у меня перестало дуть в ноги????? Почему пассажиру дует,а мне не дует????? :lol:

Ну да! А потом он не едет,уперевшись в него. А потом снег там набивается в полости бампера и гремит там превратившись в лед!
А на ВАЗе можно смело с разгона прокладывать новую дорогу в зимнем лесу.
Но это не повод брать ВАЗ.
Некоторые покупают Логан даже после 400000 пробега после такси. Я когда в жестянке работал,мы такие часто делали. Их берут по дешевке перекупы и продают. У них кроме лысых рулей и грязного салона нечего менять. Ну или по мелочам,а наши тачки? После 100 тыщ всю ходовку и рулевую под замену! Сцепление,шрусы. Всё короче! А ведь Логан простой,как полено. Его во дворе можно отремонтировать и все винтики и гайки откручиваются без особых усилий. А на ВАЗе попробуй-ка после 2х зим подкрылки открутить???

А потом нормаильно с разгону пробивает!

Была с зад.балкой такая фигня пока лед не скинешь!

Ну если там пень??? На 2109 бампер-то не сломается,а на Логане?

Не дай Бог на Логане на пляже застрять! Все лето потом будешь на кочках асфальт песочком посыпать. :lol::lol:

За то старушкам проще:lol::lol::lol:

Был у знакомых ВАЗ-2112. С одноименным мотором. Куплен в салоне, хорошо обкатан. Водители (папа и сын) не гонщики, но и не тупилы - у обоих нормальный ровный стиль вождения. В принципе машинка была достаточно удачная - резвая, почти не погремушка, хлопот особых не доставляла. Пока на 37-ой тысяче, выезжая на КАД, не оборвало ремень ГРМ. Машинка еще гарантийная, пободались пару месяцев, в конце-концов отремонтировали (вроде движок перебрали - как-то не помню уже). Проехали еще 36 тык. И на том же месте та же шляпа. Гарантия кончилась. Перебрали мотор за свои деньги и продали. С тех пор на продукцию отечественного автопрома и не смотрят.

Летом-то?:lol:

Ну не знаю. Где проедет ВАЗ, там же проеду на М-2. А Логан проходимее Мегана.

А дело было в несоосности шкивов,на которые дядя Вася при сборке сказал: Ну и хрен с ним,так сойдет..... И поставил галочку.

а где проедет М2 - там флюенс даже не поймёт, что какая-то проблема возникнуть могла)))

Только сними сначала передний бампер.....
Что мы тут сравниваем всякую херню? Как будто щас надо выбрать ВАЗ или Рено!
Щас скоро начнется война между Шнивами и Дастерами еще!

Вот мне многие у кого Логан,говорят,что Флюенс ниже,раз он вот тут задел пузом,а у него Логан не задевает тут. :lol:

может быть, не спорю... но по сравнению с М2 - Флюенс вообще как паркетник!

Флюенс не ниже, а длиннее и база у него больше. Поэтому и задевает. А на ровной дороге с тарированной кочкой почти одинаково.

По сравнению с европейцем, разве что. Или у М-2 пружины совсем убиты.

нормальные пружины у М2 были...
так, где я цеплял на М2, я легко проезжаю на Флю и не парюсь...

Ну не знаю. На очередную встречу придется ехать на Мегане и сравнивать...

У меня чуток не та модель, была 2115, оборвало ремень поменял на 50000, оборвало ровно на 76000. Хорошо летом, июнь, утро, птички поют. Ребята с Краснодара на камазе дотащили до лукойловской заправки, купил ремень, 1,5 часа и поехал дальше.

Викtор, на полторушке клапаны не гнет, а на 1,6 и на 16-клапанном проточек нет, там кирдык сразу.

На флю скажу что есть немного зазорчик на 1-2 зуба по ГРМ, но всегда надо проверять.

ВАЗовские моторы 1,6 практически не юзал.
На полторашке восьмиклапаннике не гнет. Полторашку 16-ти клапанник капиталить нужно.

На Флю и М3 амортизаторы стоят масляные (железобетонные). На м2 даже на экстриме мягче.

Утверждать не могу, на М2 должны стоять газомасляные.

Аммо у меня 1 задний вылетел пр пробеге 6800.

Как проявилось и с какой стороны???