Felix20, так зачем звиздеть про 12000? 7000 или 12000 разница почти в два раза.

Позвольте спросить, не пофигу ли в пробке стоять на совсем овоще или на полуовоще? Это я к вопросу латитьюд vs флю.

Да летом так и получается в месяц, 8раз по 40-45литров залей по 35рублей.

---------- Сообщение добавлено в 12:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:54 ----------

А что не так я пишу что летом 12 000руб на бензин может вылезти, и что эксплуатация в месяц 12-15тыр в среднем получается. читай внимательно.
А расход на бензин я вычисляю просто, у меня он на карте виден за год в интернет банке , мне даже не надо чеки собирать. и в среднем в месяц получается на бензин 7 000руб.+ стоянка 2 500руб, страховки 2 500/мес, шиномонтаж, мойка,ТО, омывайка ..короче набегает.. 12-15 тыр/мес. В среднем это значит за весь период, не тупи.

Смотря в каком городе.

Знаешь такую вещь что мотор в 5литров нужен не для того чтобы на нём постоянно гонять со скоростью 250км/ч, а чтобы иметь запас мощности в судьбоностный момент. Но я за экологию, вот поэтому мне импонирует Шкода Октавиа на турбомоторе, ощутимо приёмистей и мощней с меньшего литража. Я вот купил 2л атмосферник бензин, и я конечно же не прав, делаю вклад в загрязнение окружающей среды.

Как будто шкоду заправлять не надо или страховка меньше? Может на стоянку не будешь ставить? Мыть, омывашку покупать или ТО проходить?

Ага, тупо вылезти в лоб фуре и потом говорить - а вот если бы запаса не было... Понты это голимые.

Прям полное собрание сочинений маркетологов какое-то :)))
Можно вопрос? А с чего ты решил, что турбомоторы экологичнее атмосферников? Или ты искренне думаешь, что турбина повышает КПД двигателя? Или, прости господи, непосредственный впрыск его повышает? :)

---------- Сообщение добавлено в 14:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:06 ----------

А он наверное думает, что расход турбодвигла в измерительном цикле имеет отношение к реальности :))))

oreh, Почитай что пишу
И если это будет 1,4Т то он будет приёмистей 2л, притом меньше будет расход топлива, литра на 2-3

---------- Сообщение добавлено в 13:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:11 ----------

А при чём тут экономика? Я вообще не за экономию.
oreh, У тебя там всё нормально в жизни? Ты что то разволновался**)))))

---------- Сообщение добавлено в 13:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:12 ----------

Экологичнее нарастающим итогом по выбросу СО2

Не будет он приемистей. И расход топлива меньше не будет. Установка турбины НИКАК не влияет на КПД двигателя. Если на пальцах - она просто позволяет запихать больше воздуха в тот же объем. Чтобы получить нужную мощность, придется сжечь ровно столько же бензина, сколько на атмосфернике, что очевидно любому, кто знаком с теорией ДВС. Но маркетологи лихо вешают лапшу на уши и неподготовленные люди слушают.

oreh, Крутящий момент там какой будет на 1,4Т? Везёт машину именно он, правильно? Почему не приёмистей?? А расход у 1,4 будет в разы меньше 2х литров. и выброс СО2 тоже будет меньше. скажи зачем тогда вообще придумали турбо? У тебя 1,6 против 2,0 будет меньше на литр полтора точно. То ,что он будет приёмистей, должны сказать об этом цифры, разгон в секундах и т.д., и даже заявленный литраж в городе и трассе будет меньше. ,и даже если разгон будет одинаков всё равно кушать будет меньше.

В хитрожопом измерительном цикле, где такие моторы катаются ощутимую долю времени в режиме турбоямы, когда наддув банально не работает и машина еле ползет? В реале цифры расхода и выбросов у них совсем другие. Все это уменьшение выбросов СО2 это такой же развод как озоновые дыры в свое время. Экологи делают вид что верят показателям в измерительном цикле, автопроизводители радостно удорожают движки слупляя бабло с доверчивых лохов... А между тем достаточно посмотреть, от какого параметра в первую очередь зависит КПД ДВС с искровым зажиганием и станет понятно, почему вся эта "суета вокруг дивана" чистой воды развод на бабки.

Тебя послушать ,так и жить не за чем..какой то апокалиптический сценарий пребывания**))) везде и всюду развод лохов) думаешь это нам фашисты всё подсовывают,чтобы в итоге победить нас?

Ну как дети, ей-богу!
"Кроме того, самый мощный в линейке двигателей Ford EcoBoost двухлитровый мотор мощностью 231 л.с., рекламируемый как полноценная замена большому двигателю V6, на практике отстает от более крупных моторов в темпе разгона и топливной экономичности. В тестах Consumer Reports двигатель показал расход в 10,6 литра на 100 км пути, тогда как конкуренты с моторами V6 продемонстрировали потребление топлива в объеме 9,0-9,4 литра на преодоление аналогичного пути."
Читаем дальше про реальные тесты моторов http://www.gazeta.ru/auto/2013/02/05_a_4953909.shtml
Еще раз повторюсь - КПД двигателя зависит от степени сжатия, а она ограничена детонационной стойкостью топлива. И наддувай, не наддувай - КПД не увеличишь.
Ну и:
"Но недетские аппетиты маленьких моторчиков это полбеды. Гораздо хуже то, что их ресурс весьма низок – и это как раз во многом следует из «прожорливости» агрегатов.

Эксперты называют средние цифры в пределах 150 – 200 тыс. км пробега до капитального ремонта в зависимости от модели двигателя (естественно есть исключения, которые можно пересчитать по пальцам).

Герхард Арнольд, руководитель направления «Подшипники», Federal Mogul отмечает, что определяющая главный вектор развития современного автомобилестроения тенденция даун-сайзинга (в русле которой и идет «минимализация» турбодвигателей) для достижения поставленных задач неизбежно влечет за собой применительно к двигателю:

• значительное увеличение специфических нагрузок,
• серьезный рост давления в цилиндрах,
• существенный рост температурных нагрузок (температура вплотную подбирается к 900 градусам)."

http://www.km.ru/avto/2013/07/11/nov...urbodvigatelei

Не то чтобы пробеги ,а расход топлива, и его цена. рост цены топлива..я вот уже заправляюсь на 1500руб (балую машинёнок) за раз.. зима- 3раза летом 8-9раз../мес. вот тебе " бабушка юрьев день"
oreh, Это всё тоже можно сказать статьи против турбомоторов в пользу 6ти литровых атмосфеников)))
ладно работать надо ,а то даже на содержание Флю не заработать будет с вашей полемикой))

Это вполне нормальный бизнес. Такие невинные шалости творились всегда. "На дурака не нужен нож - ему покажешь медный грош и делай с ним что хошь!" "Фашистам" сильно надоел вторичный рынок авто. Сейчас его давят просто по всем фронтам - начиная от переусложнения автомобильной электроники и заканчивая абсолютно безумными ценами на блоки, которые нельзя заменить неоригиналом. Сам подумай - с какого перепоя блок ЭБУ на машину, который по сложности равен банальной "материнке", стоит как 30 материнок? Авторынок дико перегрет и вопрос выживания сейчас стоит очень остро - потому в ход идут все средства.

---------- Сообщение добавлено в 14:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:39 ----------

Читайте статьи. И не читайте рекламные буклеты. Зимой кстати еще и мерзнуть будешь в пробке на 1.4Т ;)

Там "элктрофены" в системе отопления. Мне турбомотор, тем более 1,4 не нужен.

При какой температуре ОС?

Felix20, у тебя мне кажется что-то невпорядке с психикой, то говоришь, что тебе импонирует шкода 1,4TSI. То теперь турбомотор темболее 1.4 не нужен. Ты уж определись.
Ну и сначало говоришь - я не экономлю. Потом уже важна разница в 2 литра бензина на сотню....

При -15 С :)

---------- Сообщение добавлено в 14:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:50 ----------

Тогда торопись - уже даже кадиллаки турбожужжалки стали ставить на свои авто.

ОСАГО 3000 руб. в год,т/о 9000 руб. в год,сейчас от дилерского отказался,дешевле будет,бензин 2000 в месяц(примерно),мойка бывает раз в месяц или раз в три-четыре месяца:dirol:по 200 рублей,если взять за год,то грубо 200*12=2400 руб. в год.
Итого примерно в месяц на содержание 3200руб. или примерно 100$

Рисковый вы народ, машинки за полляма без КАСКО... У меня на Символ ветка во время урагана падала, например, без КАСКО влетел бы по полной. В товарища на М2 влетел крендель, когда он в пробке стоял - ему только на 250 тыр ремонта насчитали, а еще 2 авто пострадали нормально так, а у виновника и имущества никакого, 10ка по доверенности.

oreh, это как у нас один кадр выдавил недавно, кстати на моторе 1.4 TSI, увидев мнгновенный расход топлива в турбояме - "это конечно реальный расход топлива, т.к. движок турбовый, он на воздухе работает, там топлива почти не нужно" )))))
И второй кадр на прульную тойоту решил улитку приколхозить для уменьшения расхода топлива))) Типа атмо много жрет, поставлю турбину - будет есть меньше)))

Если что случится, будет повод поменять машину. А то: автомат, климат, круиз, СР, ДХО, сигналка с автозапуском. Больше ничего и не надо.

А у тебя нет денег на нормальную комплектацию.

Или я дурак,или сани не едут.Это так,просто цитата.Мы,в Сибири ,привыкли брать машины из Японии.Праворукие.5-7 летние.И ездим довольные еще лет 5-8 без проблем.А у вас,Москва,Санкт-П.,похоже проблема одна:отьездить гарантийный срок,при этом как можно больше сделать МЕЛОЧНОГО ремонта за счет ОД,и при этом поменять оригинальные детали на фуфло.ОД вам,что-бы вы успокоились, поставит вам наконец-то китайский бензонасос.(к примеру).Я так понял, что вы к своим машинам не привязываетесь.Не любите.Ездите пока гарантия(треплем нервы ОД).Потом продаете лоху-земляку,берете новую и на следующею тему форума.

YRA62, качество прульных япономашин далеко не такое, как у тех, что продают у нас, тем более тех, которые были сделаны для нас.
Я б с удовольствием взял бы себе леворульную тойоту, если бы она была бы качеством, как прульный собрат.
Хотя я тащусь от Lexus IS-250. Вот хочу и все)))

У меня нет денег на нормальное авто скорее. Потому что я уже писал - по мне лучше машинка классом выше, чем увешанная электросвистелками, мне не нужными, машинка похуже.

---------- Сообщение добавлено в 16:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:40 ----------

Хитрожопому провинциалу они продают. Потом достают из заначки еще денег на полмашины и покупают опять непойми что, вместо нормального авто лет на 5-10...

У меня может быть не совсем в порядке с психикой, это да, я не отрицаю, кстати у 80% пиплов это именно так, но где я нацарапал фразу что мне "импонирует" шкода 1,4TSI? Мне турбомотор не нужен, и я не вижу противоречия в моих мыслях, не вижу повода переходить к обвинениям. И я не экономлю, и мне не важна разница, я пишу об объективных моментах эксплуатации, а не о личных мечтах и желаниях.

При этом любят сравнить какой-нибудь лексус/харриер с аурисом и сделать вывод что леворульные тоеты - говно :))) Просто на леворульный вариант вашего текущего у вас денег не будет никогда, вот правильный ответ. А не в "труе машинах для внутреннего рынка"

Что по твоему нормальный авто на лет 5-10?? По мне так это Паджеристый должен быть на 3х литрах турбодизель..да и то лет на 5-6максимум. у меня во дворе мужичёк пенсионер, катается на Ниссане Х-трейл уже более 7лет!!И я так понимаю не собирается его менять ближайшие лет 5)) я так не хочу.

Весна, обострение... :)))))))))

Ты, кстати тоже в этой схеме судя по тому как возбудился сёдня))))) остынь, купи нормального бухла дестилят не стародавних времён например Jameson12old, расслабь лобные доли.. помечтай о чём нибудь светлом.

Мне так меган/флю. Мне понты давно не важны, а по сумме других качеств и моему доходу как раз.

ЗЫ Меган 2008 года - сейчас вот пришлось ажно ходовку на 100 тык перебрать. Сайлентблоки, одна шаровая, рулевые тяги. До этого менялась стойка, которая потекла после попадания в яму с загибом диска. И усе.

---------- Сообщение добавлено в 16:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:52 ----------

Да работы нет просто. Чего бы не поржать. Тем более когда народ так откровенно палится...

Питер походу тоже захлестнули московские понты. Я уже за монитор боюсь - как бы его пальцами твои посты не проткнули :)))

ЗЫ Мой любимый Торрес 10 летка гораздо интереснее по букету, чем 25ка. Так что не все годами и ценой определяется ;)

Для меня это не усё, это усё ппц ппц. не хочу такого себе на 100тык, у меня на Лачетти в 57тык ничего подобного не было, продал и чел ещё столько накатал и ничего подобного..
Я это пойло пил ещё студентом в 90хх редкостное гэ. кстати глянул теперь он и по ценничку подтянулся до нормальных напитков, совсем не актуален. И конину не пей печень посадишь)
Понты это вот Торрес 10летка))) причём корявые.

Хе-хе! Неправда ваша, господин хороший!

Кстати,по опыту ремонта авто,японцы даже для себя перестали делать машины после 2000г. долгоиграющими.И я себе долго выбирал год назад авто на замену моей Тойоты Карины.Взял бы обновленную Короллу ,но увы, не хватало тыщ.300.До уровня комплектации того-же ФЛЮ.

:good::lol:

Не хочу никого обидеть, но Лачетти, особенно хэтч - это диагноз. Народ пересаживается чаще всего с тазов на них и "рвет" всех со светофора. Такие на ерунду типа стуков в подвеске не реагируют. А больше ничем рваные сайлентблоки и не выдают себя.
Ну и не сравниваем Питер и Самару.
"- Раньше считал, что худшие дороги в Чите, но сейчас вижу, что в Самаре. Асфальт кладут прямо в лужу. Сам вижу. Говорят, есть дороги, а есть направления. В Чите нет такой концентрации предприятий, как в Самаре. А дороги чуть лучше. Странно, что в Самаре так плохо с дорогами, - написал Николай Валуев в своем «Твиттере»."

"Вывод:Самые плохие...нет самые х ..ёвые дороги по городам это в Самаре и Омске" (с) Николагрек

Студентом ты пил спирт с чаем, а не Торрес. Этак я могу и Metaxу обозвать дерьмом, потому что в 90ом пил ее польскую подделку :)))

Уж не водку ли ты предлагаешь пить? :)))

Вот о чем я и говорю.Хотя это и не МОСКВА.

да покупайте, кто держит то? только потом не жалуйтесь, что 1.4 литра на обедненной смеси никак вам салон не прогреет :)))

---------- Сообщение добавлено в 17:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:10 ----------

очень ценная вещь. для угонщика. штатный иммо считай уже за тебя отключил сам владелец, универсальным брелоком сигу на кейлоге отключаешь и едешь себе спокойно :)))
на самарском форуме есть парень, который с 90ых в страховом бизнесе - у его клиентов все угоны иномарок приключились на машинах с автозапуском.

Год проездил уже.))) И почему-то в тепле и без проблем.)