Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 - Первые мнения владельцев. Часть2

Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 (http://fluence-club.ru/forum/index.php)

- Renault Fluence как он есть (http://fluence-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=9)

- - Первые мнения владельцев. Часть2 (http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=341)

Цитата:

Сообщение от *Psih* (Сообщение 18850)

Чего советовать если уж не взяли ЕСП

я пока заказал - возможно скорее всего переиграть заказ.

Цитата:

Сообщение от Royal (Сообщение 18857)

я пока заказал - возможно скорее всего переиграть заказ.

Если интересно- в поиске забейте "ЕСП". Уже писали про него. Может поможет принять решение.

по подвеске.

Причина такого поведения в конструкции подвески. Я уже где то писал про это.
довольно большая база и расстояние между колесами в сочетании задней балки дают такой эффект. То есть на большой скорости машина идет плавно и мягко, игнорирует довольно большие ямы и хорошо держит дорогу. Но вот на маленьких скоростях и при движении по очень ухабистой дороге машину начинает сильно раскачивать. Это все из за задней балки. А у 124 независимая подвеска. И там такого нет. Но балка дает свои плюсы. Во первых очень простая и неубиваемая конструкция плюс отличное поведение на трассе даже на весьма убитых амортизаторах. Я вобще 123 мерс когдато давно юзал. До сих пор лучше подвески нигде не встречал...

Цитата:

Сообщение от SkySerfer (Сообщение 18788)

Я не знаю, как лучше объяснить, при попадании в ямку или по ухабистой дороге, Мерседес просто слегка покачивает и не издает никаких звуков, а Реношка при той же скорости и на той же дороге отзывается "бум-бум, бам-бам", но если скорость не большая до 20 км/ч, то Рено отлично глотает ухабы. Ну сравнивать не совсем корректно - мерсы тем и отличаются: своей мягкостью, шутка ли 24 сайлентблока сзади.
Насчет перекаченных колес - не знаю, поеду проверю сегодня.
С динамикой уже смирился. )))
Спасибо за напутствие.

AleksAA, в точку! Там окромя этой балки ещё и поперечина стоит для жёсткости. Я её сначала за задний стабилизатор принял. Прямо внутри балки " перевёрнуто V-образной" проходит.

Пересел на Флю с 9го Ланцера 1.6 с чипованым мотором. Напрашивается его сравнение с картом - все неровности дороги у тебя на жопе, но с места он сделает большинство подобных а/м, на трассе можно ехать 150км/ч, но дорогу надо держать в своих руках. Флюэнс почти полная противоположность - мотор просыпается после 2500 оборотов, так, что с места рвануть не получается. Ямы на дороге? что это? Флюшина подвеска жрёт всё. После 110 км/ч ощущение скорости пропадает - просто ровно и плавно летим в заданом направлении. Езжу второй день, пробег 150 км - всё ещё впереди ;)

Пересел сегодня с мегана на Флю, подвеска мягче и тише стыки проходит, про разгон пока не могу ничего сказать проехал тока километров пять, акпп включается мягче чем на мегане, сегодня покатаюсь и отпишусь, а так авто очень понравилось и габаритами и салоном и подвеской

Ну чтож Leon, мои поздравления. Вот по поводу автомата могу сказать, что плавность через несколько сот км исчезнет.

Цитата:

Сообщение от Klipers (Сообщение 19245)

все таки надеюсь что не так как у меня на мегане пинками было

А есть на сайте обладатели 2-х литрового флю? Оч. интересны ваши отзывы
или все его пока ждут как и мы

все пока ждут
начало продаж(так ли это?) сентябрь месяц - нераньше...