Все эти байки про отжигание,так и остаются байками .
Была Лача-имело место на некоторых авто зависание клапанов,там спецы попу рвали рассказывая как надо отжигать и всё будет ок,3,5 года отъездил на Лаче без всяких отжигов и никаких проблем абсолютно не было.
Сказки это всё,хотя могу согласиться ,что хуже от этого (отжига)не будет.
И про черные поршни тож улыбает.

Всё правильно. И был того же мнения. До фото. я ездил по городу 2 недели и один раз выехал за город. Расстояние около 60км., скорость не выше 90. После этого я сам был удивлён такому состоянию поршней. Может быть действительно 98 бен. обладает моющими средствами?

---------- Сообщение добавлено в 11:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:41 ----------

Про лачети, зависание клапанов это их болезнь и дело тут не отжиге вовсе, клапана там подвисают в основном из-за гидрокомпенсаторов, только что знакомый её продал и перекрестился 4 года машине.
И про черные поршни тож улыбает а вы в свои загляните и нам покажите, посмотрим какие они у вас.

просто по первой машине (15ка) сужу. учился на ней ездить, и как-то опыта еще не было вообще никакого. ездил не выше 3х тысяч оборотов. если выше она орет. скорость мне не нужна, ездок я и по сей день спокойный, не летаю. тачка стала чудить. поехал на диагностику - прогорает клапан, отдаю на ремонт, мастер все сделал отлично, и когда рассчитывался говорит мне. мол на машине по городу ездишь? до 3х тысяч? я говорю да, ну вот и понятно, там все закопчено, клапан подвис и на чал потихоньку прогорать. он мне тогда сказал двигаетль нужно использовать во всем диапазоне оборотов, на тахометре есть красная зона, вот там движку хреново, а во всех остальных пользуй. самоочистки нет (а она только когда двигатель под нагрузкой используется на оборотах выше 3-3.5 тысяч), и отсюда нагары и прочие проблемы. отжиг это слишком грубо сказано, это из разряда стрит рейсеров. надо просто при каждодневной эксплуатации крутить двигатель.

Расслаивается не 2 недели а через несколько часов после беновоза.

Насчет 98 согласен на все 100 т.к. К4М двигатель не новый, новая в нем только электроника лучше с 98 не баловаться.

Про лачети, зависание клапанов это их болезнь и дело тут не отжиге вовсе, клапана там подвисают в основном из-за гидрокомпенсаторов, только что знакомый её продал и перекрестился 4 года машине.
И про черные поршни тож улыбает а вы в свои загляните и нам покажите, посмотрим какие они у вас.[/QUOTE]

Болезнь в головах,был трабл в машинах до 2008 г выпуска,а потом только паника на форуме у некоторых товарищей.

Чем выше октановое число,тем медленнее,больше и дольше идет воспламенение! Одна из причин,почему в мороз не рекомендуют 98й. Температура горения выше. Поэтому все каки и выгарают. Видимо.

---------- Сообщение добавлено в 12:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:21 ----------

Про бензин. http://avtomarketkar-go.ru/info/fuel_about

Статья старая, но даже а ней есть доля истины : Полезно 1 раз в год промывать топливный бак. Для двигателей с впрыском и катализатором используйте бензин не хуже АИ95 неэтилированный или малоэтилированный. Вам вопрос, а лучше АИ95 можно? Опираясь на вашу же ссылку.




В целях повышения конкурентоспособности российских бензинов и доведения их качества до уровня европейских стандартов разработан ГОСТ Р 51105-97 "Топлива для двигателей внутреннего сгорания. Неэтилированный бензин. Технические условия". Этот стандарт не заменяет ГОСТ 2084-77, которым предусмотрен выпуск как этилированных, так и неэтилированных бензинов. В соответствии с ГОСТ Р 51105-97 вырабатываются только неэтилированные автомобильные бензины (максимальное содержание свинца не более 0,01 г/дм3).
В зависимости от октанового числа по исследовательскому методу установлено четыре марки бензинов: "Нормаль-80", "Регуляр-91", "Премиум-95", "Супер-98". Бензин "Нормаль-80" предназначен для использования на грузовых автомобилях наряду с бензином А-76. Неэтилированный бензин "Регуляр-91" предназначен для эксплуатации автомобилей взамен этилированного А-93. Автомобильные бензины "Премиум-95" и "Супер-98" полностью отвечают европейским требованиям, конкурентоспособны на нефтяном рынке и предназначены в основном для зарубежных автомобилей, ввозимых в Россию. это вот от сюда : http://www.petrolmarket.ru/5.html

Уф. Конечно же никто не скажет,что они плохие!

Так что же мешает их попробовать, на пустой бак литров 20, боитесь? Да не бойтесь я уже 200л сжёг АИ98 и кроме плюсов ничего больше не заметил. За год не было не одного сбоя при запуске.

Прочитал, тему от начала и до конца, так и не понял нужно свечи менять на ТО-1 или отказаться и поменять на ТО-2?