Я помню когда ты брал. Получается у Рено по честному ТО на 15000 км. А PSA скрытые услуги навязывает.

Получается что так((

я тоже рассматриваю c4 и флю. год я читал форум ситроена. Мое мнение что рено более качественная и надежная машина. Я где-то видел фотки блока предохранителей на с4, там просто каша, сделано тяп-ляп. Задняя подвеска хлюпкая. Механизмы закрывания дверей ненадежные, зимой у одного не закрываются двери, у другого не открываются, у третьего они не открываются и не закрываются. Движок 120 л.с сырой и с явным повальным дефектом. Дефект якобы разрешают, но не разрешили. Некоторым уже по 3 раза термостат меняли. Но есть альтернатива, проверенный движок 110 л.с . Еще на ситроене тоненькое железо, но судя по одинаковой массе машин с рено, толщина железа индентичная.
Внешний вид у с4 мне симпатичней чем м3 однозначно. С флюхой трудно определить что красивей т.к кузова разные.
Вобщем рено мне симпотизирует большей части из-за подвески и кузова седан.

Вобщем я с женой купили мы таки себе ситроен C4.
Долго мы обдумывали флюенцию и решили брать машину с более свежим дизайном. Флюху и меган обновляют и брать до рестайлинг не айс. Мы решили так: если будет белый флю или меган - берем. Менеджеры сказали что долго мы будем искать такой цвет.
Вобщем позвонил я в ситроен отрадное и говорю что нужен белый C4 на механике. Комплектация любая. В наличии было две машины, одна 120 л.с и 110 л.с. Комплектация вторая, типа комфорта на флю. Ну и там был климат, датчики дождя и света и круиз контроль. За 110 л.с цена 652 тыщи. Минус скидка 10 тыщ т.к наликом брал. Пригнал сегодня домой. Гидроусилитель имеет свои минусы и плюсы, но меня он порадовал. Машина чуствуется как на жигулях без усилителя. Я на сивике пробывал рулить, невмоем вкусе, слишком легкий. С непривычки я чуть с дороги не улетел. А на ситрике я как-то не заметил ничего, прыг и поехал. Движок я крутил до 3 тыщ, иногда до 4. Стартует со светофора хорошо, провоцирует пошалить. С климатом всю дорогу мучились. Раньше у меня кондея никогда небыло. Он сифонит холодом и низнаешь куда этот холод направать. Жена говорит: мож выключим, да окна откроем?
Одному с этим проще, сопла на соседнее сидение направил и кайфуй.

Чубака, с обновкой!
Покатаешься, пообвыкнешь - не забудь поделится впечатлениями.

Спасибо. Ок.

не конкурент он ей! вы в ситро сидели,ездили? это совсем другое качество и управляемость

Слон, не понятно Ситро лучше или хуже?
По мне так каждая из этих машин имеет свои плюсы ну и недостатки тоже имеются. Завтра будет возможность у многих сравнить С-4 и Флюэнс.

Ситро лучше,т.к. на ступень повыше и это факт. Плюсы Флю - неубиваемая подвеска, относительная надёжность (спорно,т.к. пробеги тут у всех малые), дешевизна обслуги, богатая комплектация

Слон, салон в С-4, если брать максимальные комплектации, лучше. Но вот управляемость, тут бы поспорил. Ну и косяков по С-4 тоже хватает.