Знаешь как это сделать?

Nemo, видишь ли, у известного нам болтуна (neo) теперь дилема: с одной стороны, он вопил, что инженеры рено просто святые, а чиптюнеры своими кривыми ручками разрушают мотор по самое нихочу. А с другой стороны, до него начинает доходить, что косяк в программе, и что вылечить его могут только те самые чиптюнеры. Производитель с этим заморачиваться не будет, пока проблема не носит массовый характер (пару сотен воплей на форуме - ниже статистической погрешности). И вот теперь он бедняга мучает безин, свечи, youtube и т.д. Процесс этот бесконечный и так же бессмысленный. До тех пор, пока он не наберется смелости признать свою изначальную неправоту, вопрос будет топтаться на месте. А по поводу калибровок - никто не мешает поехать в Питере к местным ребятам, которые говорят что сами делают прошивки и поговорить на предмет ДС и т.п. А лучше попросить, что бы открыли в программе и пальчиком ткнули - где же там косяк. Ну или если у нас есть Пермяки, могу подсказать координаты местного автора. Других авторов по флюенсу я не знаю.

sba, про косяк в программе я писал еще где-то в самом начале темы. К чип-тюнингу у меня у самого отношение весьма неоднозначное. Про остальное предпочел бы поговорить под пивко.

Категорически поддерживаю :drinks: Когда?

Чет не посылают меня к вам. Наверное - летом. (А лето - СКОРО будет!!!)

Вот нехорошие человеки. Как так можно? :)

Вот это как-то неожиданно :( Я еще сезон горнолыжный не открыл, а тут уже лето скоро :(

Вот именно, что взрослый и по детски рассуждать не умею.
Уже давным - дано во всем автомире рассчитано количество топлива на все объёмы ДВС в разных режимах или вы думаете, что это великий секрет.
При чем также рассчитано топливо при запуске с учётом всех температур.
Это азбука написанная ещё стариком Отто и за 80 лет откорректированная кучей автоинститутов.
Рено не новичёк в автомире.
Менять время впрыска при запуске НЕЛЬЗЯ, как бы этого кому то не хотелось, нарушается закон наполняемости цилиндров топливом, что может привести к невозможности запуска вообще.
Да и зачем городить огород по топливу, когда перед глазами стоит ошибка = ДЗ зимой и летом = 11%.
Что бы дошло до последнего.....
Как заводили жигули классику летом - без подсоса. А зимой без подсоса вы её заведёте.
Даже там меняли два параметра зимой = воздух и топливо.
А летом с подсосом ульёте двигатель.

---------- Сообщение добавлено в 06:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:34 ----------

Ну что Водяной, сказал А говори и Б..........нет милый ты ничего не сможешь сказать.
Направление я тебе дам, ну как же не помочь ребёнку, определись с начало какой датчик является приоритетным при формировании импульса на форсунках в холодное время года (речь ведь идёт о зимнем запуске), как определишься дашь знать. Дальше я тебя поведу из детского садика в 1 класс школы и подарю букет цветов к 1 сентября.
Не обижайся - учиться никогда не поздно и не стыдно. Стыдно быть неучем.

Да прекрати уже строить из себя "знатока-технаря-учителя" и устраивать здесь экзамены, ты не в своём родном ПТУ преподаватель, а остальные не твои ученики. Знакомы уже с твоими "знаниями"....
Как ты "научил" людей разбираться в технике сам рассказал, когда контролировал ход ТО которое делали твои ученики, если бы был уверен что они всё нормально знают, то и контроль не нужен был бы, а так вывод очевиден.

Собака (это ты) лает, а караван идёт.......................
и кто тебе сказал. что я сейчас препадаю в ПТУ, ты во всех темах обкакался, думаешь, что отсканировал книгу по ремонту и поймал Бога за яйца.
Ты как был ограниченным в знаниях, так и остался.
Ходишь за мной по темам, как телок отвязанный и брызжишь слюной от злости, фу противно слушать от мужика такое,а сделать ничего не можешь, кроме как выискивать в чужих постах за что зацепиться.
Хуже базарной бабы и я, каюсь, сорвался на это.
РС. Опять в игнор. тебя засуну, что бы под ногами не мешался.

Да ради бога.... Остальное без комментариев. Скоро сам с собой спорить начнёшь, "профессор".