Вот за фильтра у нас базара ещё не было. В них то чего такого вредного для двигателя может быть? Отсутствие перепускного клапана и обратных лепестков? Или закатка шва по корпусу не фабричная? А может сам фильтрующий материал не тот? Ладно, на неделе нам надеюсь пояснишь секреты, про которые даже я не знаю.

Ситуация вполне нормальная.
Я не говорил, что Экзист - фуфловая контора.
Они мне нравились, пока не поделились с Икснет
Да и давно там не был.

Я говорил о том, что многое от них не зависит.
Но раньше я договаривался при заказе.
Если не то, о чем говорим с менеджером, то возвращаю. Такая договоренность.

...Размечтался Остап Бендер.
Остынь, утро вечера мудренее.

Володя, щелочное число там не одинаковое. Оно не может быть одинаковым.
Иначе бы в графе использования масла не было бы различий. А они есть, да еще какие.

А то что гдето написано 10 и 10, опечатались. Бывает. На заборе тоже написано х..., а он забор.

зы
Я не дачник. Мне их дача на их Канарах не нужна. :ok:
Мне за Державу обидно!:angel:

---------- Сообщение добавлено в 20:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:32 ----------

Да я вообще у них VIP клиент. А что толку. Они выдали то, что им прислали.
А прислали лажу.

---------- Сообщение добавлено в 20:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:35 ----------

Конечно проясню. :angel:

Отчего же?

Вязкость моторных масел нормируется стандартом SAE J300.

Суть:


Вторая колонка (название которой я бы поменял на "Температуру проворачиваемости" для меня как-то привычнее) определяет условия гарантированного запуска исправного мотора с хорошей батареей. Ну завысили на 5 градусов. Ну дык, дали некий запас на слегка расхлябанный движок и подразряженную батарею.

(А может данные более древние брали. Например такие (1993 года):

)


Вот температура застывания и температура потери текучести моторного масла - лукавые циферки. В принципе определяют температурные условия практически гарантированного не запуска. Ну, разве что каким-то образом сравнить морозоустойчивось масел между собой.

FILIN2000, ну и еще.
Чтобы нам закончить на оптимистической ноте.
Посмотрел я несколько брендов. Лукойл, Шелл, НГН. 5W30 и 40
Не на их сайтах. По быстренькому - на Экзист.
И, что я вижу? То, о чем тебе уже скзал:
API: SN/CF
CF - масло для дизеля, если помнишь. Выходит - универсальное.

Я вынес из всего этого, что заливать нужно Эльф.
Я вынес. И - для себя. Никого не агитирую.
На этот счет у меня другие соображения. Мы их не обсуждали.

Очень глупый вывод ты сделал для себя. Ты загнал сам себя в рамки и приобрёл зависимость. Почти неделю тут поясняли, разжевывали, а ты опять в техноты упёрся.

Да это все понятно. Я тоже за оптимизм.;)
А на счет универсальности, я скажу так.
- Стоит 2 жопы. Одна мужская, а другая женская. Вроде обе жопы, а очертания у них разные. Лично мне, милее та, что с женскими очертаниями. Но это у меня.

А есть куча любителей обратного, или тех, которых очертания вообще не интересуют. Главное, чтобы была. :dirol:
Вот так я вижу универсальность.

Хорошо. Пусть так. Ошибка на сайте.
Документы у ОД надо смотреть.

Погоди-ка...
На снимках баклажки API есть. Те значения, что я говорил. И ACEA.
И допуск Мерседес. Это есть на головном сайте. На РУ - нет Мерседеса.
И все.

Надо отвернуть с другой стороны этикетку. Там может быть есть информация?
Далеко у тебя баклажка?
У меня - в гараже. Аж две.
От 2016 и 2017 г.г.

тоже в гараже и машину сегодня в гараж поставил;)