Компрессором продуть.
А лучше взять резинки от ВАЗовских РТИ и вырезать из них наконечники. Тогда вообще влага никуда не попадает.

---------- Сообщение добавлено в 23:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:47 ----------

Можно просто колечки поставить ВАЗ-2110-2112 (111ZR15)
https://ibb.co/wSTN7cr

Не люблю , когда двигатель весь в пыли , тут уже приходится выбирать. Да забыл добавить, в этот раз коллектор оказался абсолютно сухим нет даже намека на масло внутри, хотя стиль езды не изменился :)

Может кому пригодится.
Поменял свечи с оригинала (предыдущий хозяин был фанат оригинальных зч) на Brisk Extra DR15TC 3-х электродные многократно проверенные на других машинах. Выбирались на сайте Бриска подбором по авто, потом калильное число проверялось на соответствие оригиналу в интернетах. Свечи покупались всегда через Автодок по направлению Дистрибьютор, чтобы исключить подделки. Дополнительно выкинул родные изжеванные уплотнения свечных колодцев, вместо них поставил известные всем уплотнения для ВАЗ 2112 только другого производителя SONATEX код 102037. Для тех кто будет вопеть что бриск говно и т.п., можете не напрягаться. На них отъездил на разных машинах тучи т.км. Ни один комплект не подвел. Для тех кто считает что 3-х электродки плохо самоочищаются фото с одной из моих машин ниже, но двиг не есть масло совсем. Чем хороши 3-х электродки - более стабильное искрообразование, дешевые (105 р.шт) при этом ресурс 60 т.км (30 т.км 100% город). К концу ресурса видно, что центральный электрод становится треугольным, т.е. искра бегает к разным боковым, а это не спроста. До этого на флю стоял оригинал рено, который на 155 заканчивается, прошедшие 10 т.км и зазор уже не 0.8 явно. Стоимость их 80 р, что реально странно, аж страшно покупать. На 3-х электродках уменьшилась значительно дерготня, связанная с электронным газом.

Езжу на 3-х электродках и еще раз подтверждаю, все стало значительно глаже, меньше дерганий, меньше тычков и затупов, которые провоцирует электронный газ. По ощущениям все стало плавнее. По расходу бенза пока ничего не скажу, с началом учебного года улицы переполнились машинами и если раньше средняя скорость была 26 км/ч в городе, сейчас не вылажу из 19... Расход удручает, 11 л/100 км, на старых свечах было примерно столько же при той же средней скорости,+-.

Всем привет. Может знает кто, на H4M показывает свечи 224012331R . И специалист на сайте где заказывал, при проверке говорит подходят. Поглядел в интернете пишут нужны свечи 224011561R . У них разница в длине резьбы и зазором между электродами. Какие нужны может знает кто?

Цитата из ранних сообщений, 247 страница:

Спасибо за ответ. Может глупость спрошу, разница в чем? Я не разбираюсь, там разные H4M. Вот тоже с форума, народ пишет:
"Если про свечи: H4M729 - 224012331R; H4M430 - 224011561", у меня вообще в паспорте написано H4MD729? Какие брать не понятно наверняка.

mario8881, Для двигателя 729 наверняка это про которые я писал выше. У меня тоже 729.Можно и другие, но главное, это соблюсти длину резьбы и размер шестигранника на 14мм.

дайте вин.

VIN X7LBZL70F50657317 , H4MD729 114 л.с
в каталоге написано что до заводского номера двигателя 120809 ставили 224014382R (маркировка NGK DILZKAR6A11)
После двигателя 131011 ставят 224012331R
У свечей NGK DILZKAR6A11 длина резьбы где-то указана 26,5 (хотя в комментах пишут что 28), где-то 28
У свечей 224012331R длина резьбы 28,5
Применимость 224012331R по вину, "Частичная применимость".