второй, Посмотрел. Но всё-таки он зря снимал шланги с дросселя, можно было его просто увести в сторону. А так он может завоздушил систему, ладно если воздух сам прокачается и выйдет. А вообще ничего нового из того чего бы я не знал из видео не получил. В любом случае спасибо тебе за хлопоты в поиске.

YRA62, Можно не откручивать от дросселя места хватит. Я снимал чтобы вылить масло с коллектора. Прокладки оставил старые.

mikem65, Но ведь в любом из случаев дроссель можно же оставить подключенным? Пусть болтается в сторонке.

Я его и не отсоединял от системы отопления.

Сейчас в гараже,, обмываю новые свечи. На все ушло не более часа. Из впускного коллектора никакого масла не вылилось ни грамма. Прокладки не менял. Новые свечи поставил такие же как старые. 950 руб. за штуку, иридий. А вот так выглядят старые после 62т.км пробега. Серый налет на всех, особенно плохо выглядит свеча 2 цилиндра. https://c.radikal.ru/c16/2006/e4/f99c0dc74e99.jpg

На ней выгорел боковой электрод. Не?

Похоже, что поэтому там были осечки. Вовремя сменил:good:

клон шахтера, Боковой электрод целый, но весь в налете. Холодная свеча была видать, пропускала часто искру. Не даром пару лет назад выскакивала ошибка пропусков зажигания в этом цилиндре. Выскочила один раз, мотор потроил немного, пару километров и снова заработал. Ошибка больше не выходила. А оно воно как... Очень неудобно что половина свечей у меня закрыта впуск. коллектором. Мимоходом уже не проверишь, не выкрутишь свечу.

Я не про кривую культю в целом, а про тонкий иридиевый наконечник на ней.
Не вижу его.

Пропуски зажигания?
Напомни, к какой катушке/свече у тебя есть доступ без снятия коллектора?

Наконечник на боковом электроде остался, но весь зарос налётом.
Доступ есть на 1 цилиндр свободный и на второй, но менее удобный. Счёт от КПП.
Езда исключительно на 95 бензине.
Зазоры на старых свечах были 1,25мм. Конечно острия выгорели, зазор увеличился. На новых зазор установлен 1,1мм.Считаю самый оптимальный, на перспективу.