А мне не нравится, что дворники 5 раз взмах делают и что нельзя ими один раз по человечески взмахнуть потянув рычажок дворников вверх((
И звук двигателя в салоне напрягает, очень уж слышен

olegus74,
Глядя на то как стали урезать комплектации меганов, очень рад что не стал ждать авто 2012года, а взял прошлогоднюю плюс еще и с хорошей скидкой в 50тыр :)[/QUOTE]


так в том то и дело, что знакомый взял Меган тоже 2011 года. А если не секрет то во сколь обошлась прошлогодняя машина со скидкой (потому как знакомому с скидкой 50тыр. она обошлась в 600тыр и без всяких вкусностей и подарков.)

Спасибо! теперь официально стал флюховодом)))

---------- Сообщение добавлено в 10:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:48 ----------


выезжаю часа в 3! а где в центре Питера можно вкучно поесть и пивка попить?
по подаркам- модельку менеджер подарил, брелок руководитель продаж, а кепку сам выклянчил у обоих, взял дорогую чёрную, ато дешёвая-белая-не практично!

dimaric, Поздравляю!!!!! Удачной эксплуатации!!!
Как первые впечатления?
Отпишись еще здесь http://www.fluence-club.ru/forum/sho...EE%F2%F7%E5%F2
Круто, тоже кепку хочу!!!!

Можно коротенечко дернуть рычажок на себя и будет один взмах.
А по поводу рычажка вверх - так сделано на Колеосе. Из авторежима очень неудобно. Привыкнув к управлению стеклоочистителем Мегана/Флюенса, считаю его (управление) более логичным и удобным.

Ну приходится на себя тянуть, но для меня удобнее или привычнее когда вверх) Хотя может все дело в привычке)

в теме отписался! первые впечатления- после лачети не машина - песня!
с манагером познакомились он тоже с мытищ! через выходные едим с ним на шашлыки:friends:

Не знаю, мне кажется логично и удобно коротенько на себя потянуть. Я как то сразу привык.

Да. Но ведь когда тянешь ручку в верх подается электр. питание на насос. И получается с каждым кратковременным нажатием ты дергаешь насос омывателя. Что наверно не есть гут. Ну я так думаю, что срок его службы будет значительно короче.

Поздравления и Фарта тебе!!!А насчёт покушать - тул дело тонкое, как восток... У каждого свои вкусы, поэтому советовать трудно. Единственное, что можно сказать, есть местечко неплохое, но дорого до самых чёртиков! Это ресторан "Подворье". Славен он тем, что кухня действительно достойная, и тем, что вечно там любят откушать Путин, Медведев и всяки-разны их гости забугорные. Я работаю там рядом жуть ,как ненавижу, когда "барины откушать желают", ибо перекрывается всё и гайцами и фэсэошниками и иже сними! Это у Вас в Москвах все привыхшие к таким делам, а нам провинциалам - это достовляет НЕУДОБСТВА!!! Ну, да ладно - удачи надорогах и сытных угощений!!!

Так я и думал.

Славутич,

Да ладно вам, в последние годы бывая в Питере, уже не особо от Москвы отличишь. Те же пробки, такие же нервные все стали))) А туристов вообще море, одни автобусы везде экскурсионные. Другое дело где то 10 лет назад был в Питере, вот тогда он мне каким то пустынным показался, что и порадовало меня. :) Не люблю густо населенные города, особенно когда густо населили..., как бы мягче сказать..., не славянами! :)

Всё абсолютно верно! Отличие одно - это количество чинуш и власть имущих (на дорогах, и так просто, небо коптящих)! Тут я, Дружище, вам всем действительно искренне сочувствую!!!

610тыр на мою комплектацию, ну как по мне такая скидка чутли не 10проц - это уже хороший подарок.

Так и я в 10 году брал без допов за 609тыс.

первые впечатления. 2.0 CVT, експрешн, R16 литые, свободные руки, акрамикс с BT, парктроник, коврики, брызговики - 816 рублей.
Покупка спонтанной получилась, до этого рено как марку для себя не воспринимал.
Рассматриваемые конкуренты:
Орландо, мондео, ФФ3, СИИ`Д, астра j, Зафира.
Орландо отсеился по деньгам.
Мондео:
можно было купить со скидкой примерно за те же деньги, но с ручкой, отсеился, поскольку за эти деньги меньше автомобиля, да и клиренс у него 140.
ФФ3: абсолютно не удовлетворил по салону. Тесный, практически как моя 12-ка.
СИИ`Д: нужную комплектацию не привезли.
Астра и зафира - теснее ФФ3.
Как едет.
На тесте притопил, динамика - просто класс. Свою жалею, не кручу - обкатка, но даже в этом режиме мотора хватает в городе с лихвой. На 3-х тыщах машина позволяет оставлять позади многие недоумённые лица в машинах других марок. Подвеска в меру мягкая и в меру жёсткая, на 12-хе шоссейка стояла, на флю мне кажется более сбалансированный вариант. ГуР менее интересен, чем ЭУР, порадовал. В салоне тишина, шумка на высоте. Толчков и дёрганий (читал форум...) нет. Очень порадовал радиус разворота.
Салон:
нам с женой очень простор понравился. Мы в восторге. Кресло моё: огорчило отсутсвие поясничного подпора. В машине нет очёчника, автоматического закрывания стёкол при закрывании машины. В багажнике один косяк - дуги, но с ним можно вполне неплохо жить. Материалы тоже порадовали, где надо мягко, а где нет - твёрдо. Мафон без флешки - для меня большой минус. С телефона через BT звук не радует. буду брать МР3 плеер для дальняков. Порадовали шторки на окнах. Бардачёк - не, бардак - не реально громадный.
Водительская эргономика:
Всё под рукой, и удобно за исключением: более дибильного управления мафоном непосредственно с панели мафона я не встречал. Климат - нет моно режима.
Идиотская оцифровка спидометра. Никак не могу к ней привыкнуть. Комп не русифицирован, хорошо что в школе я аглицкий учил.

Общее мнение: Машиной доволен на 100%. Пробег - 500 км. Приятно удивила меня она. С теми минусами, которые описал, вполне можно жить. Реально, за эти деньги конкурентов нет. Посмотрим как себя поведёт дальше.

Что буду доделывать (привычка с тазика): поставлю металлическую сетку на морду за декоративную решётку снизу, затонирую.

На мой взгляд - плюсов всё равно ОЧЕНЬ много!!!!!

+1, и их гораздо больше чем минусов. Да и минусы не особо критичные.

Зато как к подрулевому управлению привыкнешь, скажешь - лучше нет. Режим "климат моно" можно установить, нажав и подержав кнопку (авто? - кто напомнит какую???).
А оцифровка очень удобная, только попривыкнуть к ней немножко...

??? Тоже перестали ставить? Или в этой комплектации не было?

[QUOTE=Nemo;255700] Режим "климат моно" можно установить, нажав и подержав кнопку (авто? - кто напомнит какую???).
Да правильно - AVTO.

NEMO, А вот этого немного недопонял. На Флю ведь три режима, так? Мануал лежит в машине, завтра посмотрю повнимательнее. Хотя скорее всего - я что то неправильно уяснил. Или на 2-х литровом по другому?

Я так понял,что разговор идет о том ,что можно установить одной кнопкой одинаковую температуру для водителя и пассажира,а она устанавливается если подольше подержать кнопку AVTO (величина температуры выравнивается по температуре с водительской стороны),как-то так.Сам это узнал только полгода назад.Век живи,век учись.

перестали ставить, было раньше

Вот этого и не понял - у меня раздельный КК. Может из-за моих непоняток я сам туплю? Таки, что то не догоняю...

Таки, из раздельного можно сделать моно. Нажимаешь кнопку "Авто", держишь ее несколько секунд и регулируешь температуру в салоне только регулятором со своей стороны...

NEMO. Вот теперь на моём корабле точно будет лишь один капитан!!!

Так у тебя машина 2011года выпуска и приобреталась тоже в 2011г.?

покупали в марте 2012г. комплектация комфорт-поясничный подпор есть

турецкий Меган экспрешн на ручке 2011 года - такое не канает
минуту сегодня держал - ни фига
и две держал
и все три держал
и как только не держал - все бестолку....

Вначале выставляется темп. водителя, а после нажимаешь авто и темп. пассажира становится как у водит.

неправильно . сначала выставить температуру кк с водительской стороны . потом нажать и удерживать "авто" , у пассажирской стороны станет температура кк как у водителя . если у водителя опять изменить температуру кк , у пассажира останется та , которая была выставлена до этого . придётся опять нажать кнопку "авто" и удерживать .

во заморочку придумали, надо было лучше общую крутилку какую нибудь придумать

Да, уж... Пробовал на ваших машинках - вроде получалось, но глубоко не копал. Алгоритм действительно ... странный (мягко сказано). На наших машинках на кнопке Auto написано еще и Dual. Подержал - пассажирские настройки температуры становятся как у водителя и обе зоны синхронно регулируются водительской крутилкой... Хотя на КК не так уж часто настройки меняем...

лучше бы крутилку на кк сделали , неудобно кнопку тыкать постоянно .

Сверлишь в панели дырку. Ставишь ролик. Родные крутилки меняешь на ролики. Натягиваешь резинку. Крутишь новый ролик и с ним оба родных крутятся. :crazy:

октябрь 2011г.в., приобреталась в январе 2012. И если б взял в ноябре-декабре 2011 цена тоже со скидкой, но вышда бы в 600тыр т.к. еще не было новогоднего повышения, после НГ цена на конфорт стала 660тыр.
В машине присутствует очочник, поясничный подпор (там кстати рычажок регулировочный надо изъять и обмотать изолентой для прочности - уж очень хлипкая пластмасса), лифт обоих передних сидений, а вот проводки к пищалкам нету.

Ни к задним ни к передним?

Там проводки мало будет. Еще коробочка волшебная должна стоять,которая по каналам раскидывает,а так обычные каоксиалки получатся.

к передним.
Насколько мне известно к задним вроде нет ни у кого?

примитивный кроссовер есть в оригинальных твиттерах что купил, в виде конденсатора.