разные источники трактуют факты по разному. кто то уверяет что липа лучше на околонулевых а в минуса полный аллес, кто то наоборот что в минуса прет как по асфальту, а на подтаявшем никак не цепляет..

ПРиходится операться только на свой личный небольшой опыт. В эту зиму накатал тысяч 10км в основном конечно город, но приходилось и на неубранные участки дороги попадать. да "танцевал" но там все танцевали вокруг. не думаю, что все были на липе. а так по городу ближнему пригороду с небольшими превышениями "как летом"

Так я не против,ты свои мысли,другие свои.

Два сезона отъездил на шипованных Мишлен, потерял около 5% шипов, но качеством управляемости доволен. Поездки были в любых погодных условиях зимы. Волновался только один раз - по ранней весне в глубоком мокром снегу, но выехал.

По льду липучка плохо,особенно если трогаешься с места, а по асфальту прям ненарадуюсь,как то так.

Я на льду как от неаккуратно разок 98 заправился так трогался с трудом. минимальное нажатие (ну почти минимальное) и проскальзывает. С бензом попроще вроде приноровился. не давишь лишнего и нормально трогаешься. Хуже или лучше на шипах ХтоегоЗнает. Но главное что тормозит отлично )

Что есть то есть:ok:

Добавлю про шипованный Мишлен - про шумность могу сказать, что в пределах нормы, не напрягает, а если работает музыка (по нашей магнитоле на 23), то звуков от покрышек не слышно.Мнений может быть много, но я своей зимней резиной очень доволен.

Если Мишлен и шипы,то какая именно?)

North X-Ice

липа скандинавская на льду (любом морозном и мокром) лучше шипов но в каше плавает. липа европейская на льду так себе а в каше и асфальте лучше шипов. шипы хороши на укатанном снегу с тонкой корочкой льда. Это горные перевалы причем со стороны моря. кто из Вас там ездит?