Экстрактором не пользовался, откручивал торксом, углубления под торкс почти прокрутились что для повторного использования болтов пришлось делать пропил под плоскую отвертку. Повторно после очистки фиксатора резьбы болты вкручиваются и выворачиваются легко. Я думаю может стоит погреть болт строительным феном, чтобы разогреть фиксатор резьбы главное не переусердствовать а то сожжешь ЛКП. Это как вариант.

болт на сколько? на 6?

Вот это точно сказочник.

---------- Сообщение добавлено в 20:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:33 ----------

Болт 8.

хочу просверлить по центру на 5 или 6 мм, думаю должно ослабнуть

Какая у него длина?

Со времен замены дверных замков на вазе запомнилось, что для подобных целей лучше всего ударная отвертка подходит. Например http://www.220-volt.ru/catalog-123117/

---------- Сообщение добавлено в 10:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:07 ----------

Может просто он практически не используется? Когда машина в гараже преимущественно стоит, то и ролики целые (у меня только водительская дверь щелкает, например, пассажиров редко вожу) и арки не потертые и рулевое не изношено...

Кто вытачивал и ставил металлические ролики, вместо родных "пластиковых"?
С фторопластом у меня года 3 назад оказия вышла - не то. Пришлось просто перевернуть родной ролик.
Вот сейчас снова защелкал, переворачивать уже некуда.
Играться с "пластиками" больше не вижу смысла.

Опыт приходит с годами) Бронза, и забыл я о них, ток менял тот который по горбам скачет, по прямой роднуля бегает

Так же! Тот который скачет!
Понял, благодарю!

Я ставил латунь, специально для покупателей у меня роликов ,что бы понимали. На латуни в пасажирской двери проехал год. Из минусов громче работают, но смазка смягчает этот шум. Выроботки ограничителя замечено не было. На логане вроде с завода идет латунь уже.