ssp каждый день сработы с горы езжу, всегда движком тормозит, такой алгоритм работы акпп видимо, даже на тормоз никогда не давлю. В общем это нормально.

Проблема мною решена проще, это корявая работа ПО, надо переключаться на 2-ю либо до 1700-1800 оборотов, либо после 2500 (газом играть естественно), иначе ситуация возникает при которой клапана два одновременно закрыты в течении секунды и давление растет в космос (10-11 бар), что много для такой частоты колена, даже на отсечке клацает АКПП в районе 8-9 бар.

Вот это уже не должно быть, когда втыкаешь заднюю задержка обычно меньше секунды точно, я в грязи умудрялся переключать коробку раскачивая машину без вреда для нее.

У меня автомат сдох в городе тем летом, при этом до этого проехали тоже много, в отпуске примерно 4000 км. Пробег был в районе 117к, планетарка в кашу была (что нехарактерно для этих автоматов)

ssp, про заднюю - тоже так. Я даже первое время после включения газовал сразу, и рывок назад. Теперь жду сигнала парктроник и через секунду машинка катится назад, при необходимости подгазовываю. А вот при езде накатом обороты в районе 1200. Движком практически не тормозит. Видимо не одаптировалась АКПП ещё. Я когда только купил сей аппарат тоже много вопросов было по АКПП. Теперь вроде привык. Да, АКПП не как на японцах 100%

на японцах автомат просто едет спокойно и предсказуемо! только на этом форуме я узнал про клапана, давление масла и промывку гидроблока. У японцев конечно тоже случаются проблемы, но это бывает капец как редко, за много лет единичные случае!

самый смак на DP0 когда подряд обгоны на трассе делаешь, 2 раза клацнет как положено на 2 или 3ю передачи, а на третий раз 4ю будет пытаться выкрутить, а ты уже на встречке :crazy:
Я в будущем свапну эту говносвязку k4m+DP0 на J35A с коробкой

Всем привет.
Позавчера вечером отказала нажиматься кнопка на ручке АКПП. В аварийном режиме она нажимается нормально, с чем это может быть связано? Единственное что приходит на ум - что то с мозгами т.к. до этого пытался подключиться к машине с помощью ЕЛМ+Пирен, но подключение не получилось

Попробуй скинуть клемму с аккума на минут 10. 1 шанс из сотни, может и поможет. :friends:

уже пробовал, ни чего не получилось:( сегодня ещё предохранители проверю

Готовится к смерти клапан модулирующий скорее всего, сегодня с клипом проедусь домой, уже два раза на ходу (без видимых причин) зажигался чек, по памяти в ЭБУ несоответствие давлению (3,5 бара вместо 7), чек пропадает сам, но появляется по ESP (при авточекбоксе связь рвется видимо), помогает перезавести, на ходу не тупит, но с места не дает быстро трогаться. Было за неделю 2 раза. Пора лезть и менять.

Валерий1, больше бы я печалился по поводу выделенного и конкретно автомата, там не все так однозначно и просто...