А нам ентого креатива не надоть))), нам комфорту подавай

Ах комфорту им подавай. :) А подвесочка-то у цитромончика жесковата. Сам отъездил на 4 купехе 2 года. И еще одна проблемка есть: "наши ручки не испортишь", в смысле российской сборки. Хотя и турецкая не айс :(

Doctor_X, У меня что на Рено не было, что тут. Если у вас проблема - сочувствую.
Да на Мегане 3 подвеска чуть мягче.

Ну вот и первые косяки на С-4NEW. С наступлением холодов, перестал заводиться. Точнее заводиться, но не с первого раза. Плюс включается вентилятор радиатора. При звонке в ОД сразу сказали, что это тепловой датчик. Поменяли по гарантии. Правда машину пришлось сдать на целый день.

Я же говорил, наши ручки не испортишь. Перед постановкой датчики не дефектовали.

да нормальные "ручки" - не переживай.
учше только корейские, японские, и немецкие в порядке возрастания значимости (в плане культуры производства естессно) )))

Doctor_X, А тут "наши ручки " не причем. Брак производителя, Ситроен нашел замену и к марту обещает выпуск новых температурных датчиков, который совмещен в одном корпусе с термостатом. Аналогично, заменили за 4 часа. Правда ждал неделю. Температура окружающей среды тут ни при чем, людям в плюсовую менять начали.

Главное мое разачарование прошедшего года, это Ситроен С4.

По-началу ну очень нравился. И дизайн и внутри все.... А потом, пришло разачарование. И даже непонимание того, как это могло раньше нравиться.
Хотя авто несомненно достойное.
Непонятно

Вот и еще не стыковочка. ТО на 20 тысячах, но масло нужно приехать менять на 10. В сервисной книжке отметку нужно ставить обязательно. Правда не всем такая книга досталась. Тем, кто брали первыми С-4, у них про замену масла не написано вроде.

Олег, я брал в первой партии. Существуют две сервисные книжки. До сентября 2011 года и после. та вот тех кого до сентября замена масла на 20000 при ТО-1. У кого после замена масла через каждые 10000. А ТО -1 через 20000км. Вот такая петрушка получилась