Правый пыльник успел поменять в гарантийный период, а вот левый порвался как только кончилась гарантия. Хотел поставить от наших ВАЗов, но сделал по-другому. Поддомкратил со стороны порванного пыльника, хорошенько отмыл пыльник и оторванный отбойник. На пыльнике ножом(как можно острее) сделал вырез по диаметру, так чтобы пыльник можно было надеть на отбойник. Вложение 18537 Все делается на машине ничего не снимая. 1,5 месяца назад сделал, пока не развалилось. Это для желающих самим возиться, короче смотрите сами

Недавно, когда менял резину на лето, заметил порванный пыльник аммортизатора. Уже третий )))
До этого мне оба меняли по гарантии (с разницей примерно год-полтора). А теперь гарантия кончилась и шара не светит (((
Тот, который сейчас порвался был еще старого образца (а второй у меня стоит - нового).
Почитав тему и посмотрев цены - решил попробовать Sasic 4001629 от Мегана 2.
По цене - он вообще недорогой.
Проблем с заменой самого пыльника не возникло - сел нормально.
А вот со сборкой самого аммортизатора ребятам пришлось повозиться. Хоть они и специализируются на Рено, но новые Флю/Меганы им видимо еще не попадались.
В общем, пружину надо очень сильно сжимать, чтобы обратно собрать аммортизатор.
Комплекта из двух "тисочков" для сжатия пружин (или как там они правильно называются) оказалось мало. Пришлось искать еще.
Неудобно ... Повозились, но в конце-концов собрали все как надо.
Так что на всякий случай этот момент стоит уточнить перед заменой.

Посмотрим сколько отходит этот Sasic 4001629 )))

Скрипит стойка после замены пыльника.
 

UPD. После упомянутой замены, стойка скрипит как "потертое седло". Езжу как на старом рыдване. Печалька.
Ну и сервисмены после ТО-45 забыли подключить кнопку управления круиз-контролем.
Жду пока привезут под гарантийную замену новое кресло водителя. Все выскажу :crazy:

Фотография пыльника Вложение 18726

И так поставил я отбойники от ВАЗ 2108 и пыльники от ВАЗ 2110. Все из полиуретана. Намного мягче оригинала, встало нормально. Отбойник больше родного на 5-7 мм. При срабатывании нет удара, намного мягче чем было.
Конструкция пыльников не удачная, материал дубовый, оригинал долго не ходит.
За запчасти 500р. работа 1000р.
Отчет на фото.

https://d-a.d-cd.net/b77358cs-480.jpg

https://g-a.d-cd.net/f7358cs-480.jpg

https://h-a.d-cd.net/af7358cs-480.jpg

https://d-a.d-cd.net/5f7358cs-480.jpg

https://c-a.d-cd.net/ff7358cs-480.jpg

https://g-a.d-cd.net/e0f358cs-480.jpg

https://d-a.d-cd.net/4f358cs-480.jpg

https://e-a.d-cd.net/c4f358cs-480.jpg

https://b-a.d-cd.net/22f358cs-480.jpg

Себе ставил от Самсунга(прототип нашего авто) так вообще пластмассовый

Подскажите развал-схождение после этого делать надо?

нет

Развал/схождение после замены пыльника.
 

Здравствуйте.
А мне когда по гарантии меняли - сделали развал/схождение. Хотя , собственно, я сам сильно настоял. Они поморщились и сделали. Ну, сказали, что сделали )))

В принципе это разумно. Они снимают элемент подвески. Мало ли что там попутно зацепят.

В подвеске флю-мегана регулируется только схождение колес.
Развал задан конструктивно и не подлежит регулировке.
Схождение регулируется за счет рулевых тяг. И если имеется вмешательтво в рулевое - тогда после работ надо ехать на регулировку схождения.

При замене пыльников снимается стойка. На схождение колес данные работы не влияют.