Это вы мне?? Я знаю про немцев. Особенно турбо. Эт нормально.

---------- Сообщение добавлено в 21:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:34 ----------

Ага. Прикол у них такой,чтоб было не как у всех. :D:D

О чем вообще терки??? у немцев на движках с турбиной допускается подъедание масла до 1 литра! чо вы тут базарите? :mega_shok:
на моем бывшем немце VW,двигло хавало масло где то граммов 200 после Т.О. на 14 т.км.пробега и это норма у них!!!:new_russian:

[QUOTE
Обычно клапан открывается,если только у тебя не волга и не космич.[/QUOTE]

И на Волгах и на Москвичах с Вазами, перепускной клапан открывается. Там конструкция простейшая, поэтому надёжнейшая

У них нету. Там простейший фильтр "стакан" с бумажкой. Какой там клапан??

---------- Сообщение добавлено в 23:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:56 ----------

Ну а у нас прям нанотехнологии и поэтому должно ломаться. Так что ли??

Спасибо, действительно ELF Evolution SXR 5W-40 гораздо реже встречается в продаже даже в Москве. Буду покупать ELF Excellium NF 5W40, оно и стоит дешевле сотен на пять!:crazy:
P.S. Промывать мотор обязательно после смены этих марок?

Это когда такие фильтры были,на заре автомобилестроения?

имхуется мне что ненадо,
я бы не стал)))

это сейчас такие фильтры стоят, например на VW Passat, Audi и т.д.!
:dirol:

Так клапан стоял и не в фильтре. а в двигателе точнее в самом корпусе фильтра(не путать со съёмным элементом). Вот на Вазе, в самом съёмном фильтре. А на старых авто менялись не фильтры а съёмные элементы.Вы чего это? Кроме Ваза,больше ни на чём не ездили что-ли ( Газы,Москвичи и т.д.)

Угу. До 2000 года уж точно были на некоторых экземплярах.:crazy:

---------- Сообщение добавлено в 21:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:29 ----------

Космич 1997г.в. Волга 24я.