Такой расклад у меня на пятой передаче.
Двигатель 1,6

Брось эти пугалки, я тоже ездок активный, ездил и на АКПП и на вариках японских.

---------- Сообщение добавлено в 22:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:59 ----------

Не корректные показания, моментальные, тем более что показывает средний расход топлива. Но 3 тыс.об.мин. это всё равно много для 110км/ч. Варик лучше подбирает крутящий момент для такой скорости. Ну и движки у нас разные, ты не равняй. У меня Н4М, 114 л.с..

Да хоть брось, хоть не брось. Я же за себя знаю. Умом понимаю, что пора бы давно перейти на пенсионерский стиль езды, а как сяду за руль, все! Планка падает. :sad:
Иной раз еду километров так под 190 и думаю, че в ней крыльев нет? Так прям и хочется взлететь.... :pardon:

Не.. я не предпочитаю долго ехать свыше 160 км/ч. Я про активный стиль имел в виду резко ускориться, обогнать, педаль резко в пол. А именно это не рекомендуют на АКПП и вариаторах. Но я же езжу...

.... не каркай. а то доездишься! :lol::angel:
и будет как тут....

https://www.youtube.com/watch?time_c...&v=eXcAczHZA1s

Это, как понимать? Некорректность-то.
При чем средний расход топлива?
То, что я покзал - соответствует истине. Не один я приводил такие показатели.

Как можно увидеть средню скорость за какой-то период и, при этом - средние обороты?

Твой "варик" ни при делах.

И! Посмотри внимательно на какую реплику я писал.

На этих снимках тоже некорректно?

http://fluence-club.ru/forum/attachm...3&d=1511978918

http://fluence-club.ru/forum/attachm...4&d=1511978918

Юр, ты себе что заливаешь 5w30 или 5w40?

FILIN2000, У меня это было эффектнее, когда на втором году эксплуатации Флю, она напрочь отказалась заводиться прямо на нашей пл.Ленина, у парадного крыльца городской Администрации, когда я подъехал как обычно забрать с работы свою жену, Руководителя управления экономики и развития. Третьего человека после мэра. Увозили меня на эвакуаторе, зевак блин, куча собралась. Всем интересно, кого это такого разгильдяя эвакуируют от парадного входа в храм городской власти. Но мне было по-хрену на зевак, мне было интереснее скорее доставить машину в свой гараж и выяснить проблему.

---------- Сообщение добавлено в 22:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:55 ----------

5_40 всегда лью во всем машины последние 20 лет.

---------- Сообщение добавлено в 23:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:57 ----------

Равно как и мне твоя "механка". Даже не пытаюсь вникать в твои картинки, мне это не интересно, и совершенно бесполезно. Трёп ни о чём.

Я тоже так делал. Но вот тут собрался масло поменять, а мне всякие инструкции во все уши ссут, что в мое двигло надо лить W30. А как же зимой? :shok::shok:

Сороковка, она как бы до минус 40. А тридцатка только до -30. А у нас ведь даже этой зимой было, что даже машина температуры не знала . Стало быть было за минус 40. И что получается?

Ну вот те на! А писал что знаток всего и вся. Поясню в кратце: первое число в марке масла означает его вязкость при низких температурах(чем меньше цифра, тем более жиже будет масло при -30.) Лучше это будет 0, ну хотя бы 5. А второе число означает его вязкость при нагретом масле. Там наоборот, чем выше тем оно гуще бывает при разогретом моторе и больше создаст масляной прокладки. Поэтому,для жарких сезонов лучше подходит число 40. Примерно такой же принцип и масел для КПП. Чем шире диапазон чисел тем более масло универсальнее для всех сезонов.
Хочешь масло для всех погодных условий? Тогда подбирай первое число поменьше, а второе побольше. В идеале моторное масло 0_50, но дорогое и редкое. А на трансмиссию примерно так, не помню точно:75_90.