Да!
Механический привод с мотором К4М был на некоторых Клио и Логанах.

блин вчера залился топливом 95 только не с газпрома а с ЭРГО пипец с утра -21 не завелся с 1 раза только с четвертого Афигеть опять началось неужели и в правду топливо

Вы извините меня, но вы очень далеки от этих вопросов. Я мог бы задать кучу вопросов по этому поводу, но боюсь, что не на один вопрос ответа не получу.

не понял.от каких вопросов

Маленький вопросик. А как вы будете заводить машину, если одно из условий механической работы ДЗ это ...дроссель при запуске должен быть полностью закрыт, при этом воздух для запуска и прогревочных оборотов должен идти по спец. каналу и по мере прогрева ОЖ полностью перекрываться.
Где вы возьмёте этот канал воздуха, дрелью просверлите.
Сидите на попе ровно и не дёргайтесь. и это только один вопрос, а их будет ещё целая куча.
Есть там одна фишка, когда педаль в пол вкл. мощностной режим, но даже здесь нужно крепко подумать................

---------- Сообщение добавлено в 08:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:29 ----------

См. пост выше, от этих что я "нарисовал".

Я советую тебе зимой заправляться 92м!! И желательно на брендовых заправках! Мжешь все свои незапуски заснять на телефон и съездить к ОД. Может заслонку почистят.

так чистили ее после нее тоже не заводилась потом сама по себе заводится стала а вот теперь не заводится опять

neo349, если поставить это - то как думаешь на зимнюю эксплуатацию сильно повлияет?

Очередная реинкарнация педаль-бустера.

нет смысла ставить механический привод дрос заслонки так как это в некоторых случаях точнее в 90% не возможно. контроллеры двигателей при мех и электронной педали разные и соответствено добавлены некоторые датчики такие как например датчики положения дрос заслонки и тому подобное. Принцип правильного смесеобразования у любого производителя один и тотже соотношение бензина и воздуха. Если пропорции не выдерживаются то тут и возникают рзные проблемы с пуском оли потерей мощьности и расходом. Почему и рекомендуют при первых симптомах плохого запуска на к4м чистить дросельный узел. Тот небольшой налет из пыли и масла который образуется в сечении дросельного узла ой как влияет на поток входящего воздуха тут и в первые секунды и пониженые неуверенные обороты и скочки их и неуверенный запуск с 1 раза.