?
А почему нет?

год и 2 месяца со дня установки, а гарантия на допы год

А потму, что у gaa в профиле стоит комплектация конфорт и парктроник там стоит не штатный а как доп и гарантия на него = 1год. У меня было тоже самое, но мой успел сломаться за 1 месяц до конца гарантии и мне его заменили на новый.

Это всё прекрасно конечно, но у меня на 99-ой за 8 лет не было такого,чтобы хоть один винтик САМ открутился!
Значит турки хреново протягивают болты.

Кстати всё сделали хорошо. Заодно и ТО-2 прошел. :)

Denver, как тачка?

п.с. Привет :)

Мужики у меня такой вопрос. Может уже кто-то сталкивался. Ездил почти каждый день. Как-то приехал вечером, было холодно ну где-то -12. С утра попытался завести ничего не получилось. Стартер крутит, а БК выдает знак СТОП, КЛЮЧИК (типа обратитесь в сервис), знак токсичности, и знак поломки в електрообородуовании. Ну и сразу включатся аварийки. Педаль тормоза мертвая. Ручник работает. Коробка двигается. У меня Флю. средняя 1.6 . Что делать. Может прикурится или все таки на сервис.?

Dacascas, рено ассистанс тебе в помощь....

-12 не холод. У меня сегодня флю весь день при -29 простоял. Подошёл, тырк, покурил 2 минутки, пока обороты не упали, и поехал. Зачем прикуривать, если стартер крутит?
Так что в сервис.

У меня тут на днях, после недели отдыха, при -20 завелся и видать БК не успел обороты поднять - заглох. Естессно сразу загорелся ключ и Check vehicle - он бедняга даже не понял, что произошло :) Конечно, со второго раза завелся, прогрелся, поехал, потом постоял немного во дворе, остыл и ошибка ушла.. Может зря 98 заливал? :)

У меня все-таки завелась. Я сделал так. Значит вставил ключ зажигания и включил где-то на 30-50 сек дальний свет. (для прогревания проводки) и после этого пробовал завести и естественно жал на акселератор. С второй попытки прорвало и завелась. Я думаю все-таки это бензин плохой....

С приходом сильных морозов (до -40 ночь) решил залить на всякий случай бензин 98. До этого заводилась в любую температуру с первого раза после ночной стоянки под открытым небом без прогревов в течении 8-10 часов на А92. Так и вот я к чему, утром завелась как обычно с первого раза (-38 С) доехал до работы всё в поряде, в обед пошел прогреть, вставил ключ повернул, раздался звуковой сигнал и загорелся стоп, не придав этому значения завел машину с первого раза. Двигатель заторхтел как трактор, обороты 1200. горит стоп. Заглушил не поняв что это было. Далее при заводе всё повторяется, газ жмешь эффекта нет, только после прогрева газ стал приходит в норму. Решил прогреть и проехаться. После заглушил, включил вновь зажигание стоп перестал гореть ни чего не пикало. Стал гореть чек и ключик, Ну думаю может бензин чего не тот и цилиндр какой не работал. Вечером поехал к ОД, сделали диагностику говорят включилась защита двигателя типо холодно сильно. Вот и не пойму как она до этого столько раз заводилась и посильнее морозы, а тут и 30 не было. У кого может такое было?

Господа, да зачем же ставить непонятные эксперименты со сменой бензина, да ещё в условиях таких низких температур. Чтобы мотор нормально адаптировался к бензину с другим октановым числом, нужно сжечь минимум бак другого бензина, чтобы ЭБУ двигателя приспособился к нему. А так только мучить машинку. Это моё мнение.
А вот по поводу "защиты двигателя при низких температурах" это что-то новое ОД изобрёл, ни в одном мануале про это не прописано.

Вот и мне не понятно. Но не стал я там ни чего им говорит. И ещё добавили что я не первый сегодня с такой проблемой.

...
 

Вчера -20, завелся, начал ехать... вдруг запищал комп и появился ключ, акумулятор, АВС и СТОП. Потом погасло, сегодня утром снова загорелось тоже самое. Затем поехал, вроде пропало, мин. через 10 снова запищало, заморгало. Выехал за город, мин. 30 все Ок, затем снова то загорится, то потухнет. Очконул не подетски. Назад вернулся, заехал к официалам, те разводят руками, записали на пятницу. Но начали мне встегивать про какую то защиту двигателя в холода :D Очень странно

Вам вот это моё сообщение №1142 в этой же теме http://fluence-club.ru/forum/showthr...8409#post58409 прочитать надо, вроде как один в один. Когда приехал к ОД, то была считана ошибка -"Перебои в электропитании". Итог - замена BDU по гарантии. С тех пор всё нормально. А сказки про защиту в холода пусть дома рассказывают, а тут шутки не уместны. Каюсь, я тогда так и сказал, что если, что случилось бы или случится, то ОЙ.....

..
 

Понял, поеду завтра долбить.

BDU- это блок отключения АКБ? Если так, то похоже проблемы с ним не изжиты до конца. Если он глючит, то будет зарядка АКБ будет идти с перебоями вот и ошибка "Перебои в электропитании". Не любят наши машинки русских морозов и как только они сертификацию для России прошли: блоки отключения АКБ замерзают, электролит в АКБ по плотности для южных районов, смазка в ШРУСах тоже подмерзает и т.д.

Всем добрый!
У меня в связи с морозами (?) глючит парктроник. Все время видит препятствие (не переставая пищит). Парктроник не штатный, но поставлен у дилера при покупке. Ранее такое же было с логаном, но лечилось поливанием датчиков какой-нибудь разморозкой (для замков, например). у флюенса же никакой реакции на размораживание нет. у кого-нибудь было такое? это косяк при монтаже (мучить дилера?), морозонеустойчивость парктроника (забить?) или что? или потратить полдня и съездить на теплую парковку? скорее всего начну с парковки... но времени на эксперименты жалко!

Для начала - отогревать.

Вообще рекомендуют в холодное время переходить с 95 бензина на 92-ой. 92-й бензин имеет лучшую испаряемость по сравнению с 95 (не говоря уже о 98) - что облегчает холодный пуск зимой. Я лично так и поступаю - летом езжу на 95-м, а зимой на 92-м.

skr,
Да да. У меня тоже просто крутит. Сегодня машина весь день у ОД. Сказали,что прибор,который проверяет аккум на профпригодность,требует полной зарядки,поэтому они ее до завтра оставили.
Надеюсь мне завтра счет не выставят,т.к. просто так акум сесть не мог.

---------- Сообщение добавлено в 18:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:36 ----------

Павел.Ю,
В морозы,да и вообще зимой, лучше заливать 92й. Он быстрее воспламеняется.

Мой тоже глючил только в сырую погоду и при дожде... с третьего захода я ОД добил - полностью заменили за месяц до окончания гарантии на парктроник(1год!) .

ага, стало быть я сначала попробую отогреться, а потом все же буду добивать дилера ))

Павел.Ю, У меня такая же беда. - 27 и все ваши симптомы, только обороты больше 2,5 тыс не поднимаются

Сегодня отказался работать климат-контроль. Лампочки загораются, а воздух не дует. Никакой. Доехал до дилера (Авиньон) - говорят записывайся на диагностику - ждать несколько дней. После общения с руководством машину забрали на диагностику, но сказали если потребуется ремонт, то придется ждать. Сижу жду результатов.

Сегодня с утра опять релюшка залипла в блоке отключения АКБ(((.Решил проблему быстро снял крышку с акомулятора и костяшками пальцев постучал по этому треклятому блоку и все питание подалось.Завелась но начала выскакивать ошибка пищало и писало что ошибка по акомуляторной батарее.Погазовал сразу и эта ошибка пропала.ОД от меня очень далеко так что благодаря вам господа, я почти ко всему готов.

deniskizim, что у вас там с погодами. Отпиши, плж., сюда: http://fluence-club.ru/forum/showthr...EE%E3%EE%E4%E0

Мне тоже про защиту втюхивал :sarcastic_hand: У них наверное стандартная отмазка, наверное на курсах учат :lol:

---------- Сообщение добавлено в 19:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:19 ----------

На следующее утро вообще не завелся, звонил в асистанс, сказали приедем прикурим. Приехали через 4 часа, я сел в машину и завелся сам :D. На следующий день снова та же ситуация... Асистанс только перезвонил серез 2.5 часа :shok: Я уже завелся и ездил. Сегодня был у ОД, вердикт, полетел BDU. Сказали что до 11 года они были не предназначены для нашего климата :shok: . Собаки, как же они машины то продавали ?:mega_shok:

Вчера возникла такая-же ситуация. В моем случае все оказалось банально - предохранитель вентилятора салона, пошевелил его - все заработало.

Вчера заводился при -33. Завелся сразу, но: запищал комп, загорелся STOP, гаечный ключ, и какой то значок ( По книге: датчик токсичности газов). И обороты были неравномерные, постоянно пытался заглохнуть. Сегодня при -20 завел: горят ключ и датчик токсичности.

Пропуски зажигания были, вот ошибка и горит.

Мужики выручайте, завтра в дорогу а машина не хочет. Суть в чем со вчерашнего морозного утра (-28) не завелась. Очень туго крутил стартер. Вроде как еле схватывала но не заводилась, поменял свечи (эти при вскрытии оказались залитыми да и с нагаром) и поставил хороший аккумулятор, и все тоже самое, стартер крутит еле еле. Для информации коробка автомат, завод с кнопки. Комп ссылается на нарушение впрыска топлива. Посоветуйте как быть, до сервиса далеко гнать.

Может насос замёрз?

Попробуй клеммы на стартёре и АКБ хорошенько подтянуть, если АКБ нормальная, а стартёр не крутит, то похоже дело в плохом контакте, если конечно масло не минеральное.

Кстати, и масло льют обычно 5W30, а надо W40. Иначе при -30 оно довольно густое будет и действительно может стартеру мощности не хватает нормально провернуть цилиндр.

Вариант - вывернуть свечи, педаль газа в пол и просто раскрутить движок стартером, заодно будет продувка цилиндров без подачи топлива.

а что это даст

Цилиндры будут без излишнего топлива, плюс масло будет чуток перемешано.

Мне на днях ОД сказали,что если сразу не завелась,то потом электроника блокирует форсунки и там крути не крути не заведется и только они смогут спасти мир.вот.

---------- Сообщение добавлено в 02:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:04 ----------

Вот именно,если нормальная! Я с этим к ним и приехал,а они сказали,что акум просто сел в мороз. А теперь потеплело как на зло.

---------- Сообщение добавлено в 02:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:06 ----------

W30 и W40 это летние показатели. Оба масла по вязкости в зимний период одинаковы.

---------- Сообщение добавлено в 02:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:08 ----------

Викtор,
ОД сказали ни в коем случае этого на этих машинах делать низя!!! На логане можно,а тут низя.

Тогда не выкручивая свечи педаль газа в пол и будет просто продувка цилиндров, топливо при этом не подается.