Батькович, доводки стекол нет, импульсные стеклоподъемники в лучшем случае только передние, ящички из-под ног и переднего пассажирского сиденья убрали, столики со спинок передних сидений сняли, ... Поясничный подпор только на высшей комплектации. Из плюсов -
камера ЗХ, но только вместе с Р-Линком. Стандартная бумбитола изначально получше чем во Флю. Подлокотник НАМНОГО удобней... По салону особых качественных отличий не много, разве что панорамная крыша с электролюком (и "кожаным" салоном) в верхней комплектации.
Но это авто несколько другого класса. Повыше, с более жесткой подвеской. Так что смотря зачем.

я тоже хочу после флю брать колеос, т.к. больше не хочу седан )

Батькович, Меня че то ни один кроссовер в этом ценовом сегменте не впечатлил. Хотел после флю по больше комфорта, но и повыше тачку думал найти. Так могу однозначно сказать, что в Колеосе и Хюндае ай икс 35 мне сидеть не так удобно как во Флю. Конечно хорошо, что высоко сидишь, клиренс большой, но все это менять на комфорт как то не хотелось. В итоге выяснил, что кроссоверы, в которых удобно сидеть, это Мурано и тому подобные))) Плюнул на эту затею, отказался от кроссоверов.)))

Так оно и есть. Либо седан, либо джип.:pardon:
Хотя, XC-60...

Побольше комфорта (по крайней мере ездового) и повыше - это кроссоверы на пневмоподвеске. Если повыше только сидеть (и подальше глядеть), то могут быть и микроавтобусы.
А по ездовому комфорту - после Мегана-2 долго искал седан/универсал на замену. Единственно что устроило - C5. Но когда созрел, то с нормальными атмосферниками они кончились... Так что пришлось делать выбор между комфортом и клиренсом в пользу клиренса. Но из паркетников Колян пожалуй самый комфортный (за сравнимые деньги).

Таких как (вы) Мы на (шапку) XC-60 четверых надо! Так говорил (Заротустра) Печкин :dirol:

Djak, А как после флюхи , теана?Так мягко и комфортно?

Виктор, а ты сам ,как думаешь? Авто другого класса, заточено на комфорт, и за другие средства. достаточно вспомнить про атаманку на предыдущем кузове)))

А я бы А4 универсал взял бы полноприводный... А вообще мечта - это туарег.

Felix20, Думать то можно всё что угодно :) Интересно услышать о впечатлениях

Думаешь, услышать негатив о бизнесклассе?)))

Victorr, Однозначно лучше шумка, едет лучше с таким мотором, управляемость лучше, на волнах и в колее ведет себя лучше, на большой скорости машина ведет себя лучше. V6 в салоне почти не слышно, и звучит он конечно приятно. Сиденья и посадка однозначно лучше. Музыка ни в какое сравнение не идет с флю.)Подвеска...., она как ни странно жестче. Мелкие неровности проглатывает хорошо, но если что по серьезнее, там где Флю проглатывал и ничего, то здесь уже жестче отрабатывает, и может дойти до пробоя. Есть после Флюенса ощущение, что машина тяжеловеснее. Ну и конечно же такие фишки, как вентиляция сиденья летом в жару очень приятная опция.
Есть прикол, в Теане нет датчика дождя))) Поначалу как то разочаровался, но со временем как то ниче, и так нормально, все равно датчик не всегда корректно себя вел и приходилось его подгонять.))
КАСКО дорогое, с франшизой 30 тыс 75 кусков, и это самое дешевое что нашел. Налог вместо 2500 стал 9000 ))) 6 свечей менять будет дорого.))) Расход радует, думал будет хуже, а так почти как и на Флю, смешанный в районе 9-10 летом, и 11-12 зимой. По трассе примерно 8 л, а если тошнить, то и в 7 л укладывался.)))
У Флюенса однозначно лучше подвеска в плане проглатываемости и всепрощаемости. Но тут палка на двух концах. Хуже рулежка и размытый ноль, раскачиваемость, держак на дороге, тут уже Теана выигрывает. Если еще что интересно, спрашивай, отвечу.))
Felix20,

У меня как раз такой кузов с оттоманкой. Новую 33 Теану удешевили конкретно.


Dekker, Ты не поверишь, в хс60 тоже как то не ахти с посадкой))) Из всех вольво (хс серии) только хс 70 понравился по посадке и вообще простору. Сейчас новый хс90, вот там комфорт это да, но и ценничек...

Ну,у нас один из боссов после лендкруизера сотки купил хс-60 пару месяцев назад.Вроде бы доволен вольвой.Или хс-90.Запамятовал.

Ну почему, поверю. XC-70 , на мой взгляд, действительно универсален. XC-90 уехал в премиум, хотя и не соответствует.

---------- Сообщение добавлено в 17:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:40 ----------

При таком "переходе" любой был бы доволен.;)

Откуда у тебя такие глубокие познания в премиум сегменте? Ты с него соскочил на Флю? Дауншифтинг?:dirol:

Djak, То есть у тебя предыдущая версия? Новая не оч. ?
Да я тоже теану думаю взять, но меня именно комфортная подвеска флю радует и когда едешь как по волнам...
Хотя я уже давно раздумываю и пока как-то не поменял, флю устраивает на 100500% на сегодняшний день.

Подколка засчитана.Всё неймётся?
Большой автопарк компании и коллег, и практический опыт устроит?

Dekker, Практический опыт в премиум сегменте? Нет, это тебе всё неймёться супермальчик, хорошь смешить)))

Victorr, Да, у меня J32 кузов. Когда брал, как раз только только вышла новая теана 33, и на 32 были скидки. У меня скидос вышел в 220 тыс, но 150 тыс они и так всем давали, на остальное сторговался. ))) А новую 33 всю излазил, ну не то уже, все упразднили сволочи, машина стала обычным Д классом, на Е уже не тянет. Видимо хотят повысить продажи инфиников.

Чуть телефон не выронил. .... :lol:
XC 60 лучше крузака 100, не смешите мои подковы:lol: или он наглухо убитый был и его надо было поменять на что нибудь...
Хотя тут у автора поста и так непонятно то-ли 60 то-ли 90 фиг знает, хотя это две большие разницы, но вольво лучше тойты)))))

Выйду на работу,спрошу.:ok:
Насчёт убитых-они машины покупают не из-за того,что убитые:lol:.А просто денег много.Знаешь,как они расплачиваются с наёмными работниками?Вытаскивают из кармана пачки денег и смотрят-доллары или рубли вытащили.Потом начинают мелочь,вроде 500соток искать в стопке.
Все машины боссов находятся на балансе фирмы.Все ремонты и топливо за счёт фирмы.Не так давно солярку для фирмы они покупали у военных,приезжал бензовоз,солдат и офицер,или прапорщик,я не разглядывал.Сливал топливо в ёмкости.Квартиры тоже оплачивает фирма.
Где-то читал обсуждения вроде того - "не будешь же ты ездить по лесам на крузаке,надо взять ниву трёхдверку".
Здесь же совершенно другой подход.Возьмём только одного из них для примера :Патфайндер в пред.кузове Вложение 21727на работу ездить.Дискавери4Вложение 21728 - в люди выехать.Дефендер трёхдверка вот такой Вложение 21726с откидным столиком сзади для поездок на рыбалку и охоту.

Djak, ну я еще в сторону Теаны поглядываю)))

Хороший автопарк...
Привел правильный пример, владелец рамного внедорожника выбирает под разные задачи схожие по смыслу и характеру машины...
Поэтому что бы владелец рамной просторной сотки с 4.7 пересел на сладенький 2л. 60 кроссовер удивительно...
На 90 ну может быть и то с вопросом зачем, как правило при деньгах с сотки на двухсот пересаживают, ну или прадик на крайняк. ..

У Колеоса есть преимущество, (для задних пассажиров, это недостаток), это
Длина, 4520мм, против недостатка/преимущества от Теаны длина ,4863мм, минус 30см при поиске парковочного места, это преимущество, на мой взгляд существенное. Примером даже может быть Флю длиной 4662мм и то часто подъезжая думаешь , "эх чуть бы по короче кузов".

А я только джипы у него перечислил.Про легковые умолчу.
У гендира чего только нет, бмв7, дискавери3 на повседневку, рав4 древний, ваз 2110 с раздолбанным бампером, что ещё есть-не помню. Каждого из них не запомнить. Там записывать надо:crazy:

Я не писал про опыт именно в премиум сегменте. Но кол-во машин, на которых ездил, даже с ходу не назову- огромное кол-во.
"Супермальчик и смешить" оставлю на Вашей совести.

Ну, а зачем тогда фигню пишешь?
Действительно, был бы доволен?))) Евген ты ,что то разошёлся не на шутку..к совести моей взывать.
Если ты действительно был пользователем данных авто, то расскажи нам нюансы эксплуатации, если нет, чё посты набиваешь? Тут про Флюенц речь вообще то шла, кто то о Коле вспомнил, при чём здесь Крузаки и Вольво? Кому это интересно на Форуме Рено? Вот и говорю "супермальчик")))

Ну и в чём фигня? Вы ездили на xc-70?

Че то К слову (к Вам никаких Претензий)...Вспомнилось...В своё Время Такие люди как Алан Прост и Айртон Сенна...Ласково издеваясь Называли Тогда ещё юнного Молодого Шумахера-***Солнечный Мальчик***(наверно и не подозревая что в дальнейшем . Семикратный чемпион мира, двукратный вице-чемпион мира и трижды бронзовый призёр. Обладатель многочисленных рекордов Формулы-1);)...

Да мне на Форуме Рено вообще на такие автомобили плевать, вот ты,чего о нём знаешь, ты ездил на нём что ли? Покататься давали во дворе? Ты знаешь сколько этот авто стоит? Давно был в салоне Вольво? У друзей твоих такой авто? И что с того ? У моего друга Кадиллак SRX я даже за руль не стал садиться, когда он мне предложил, нафига это? Что это изменит в моём мире?

тем не менее это не изменило твоё сознание, по крайней мере оно так и зависло на уровне "присутствия в ремзоне, чтобы ,как бы не нае..ли")))

К чему переход на личности и взаимные оскорбления? Мы автомобили обсуждаем или мерки мерим ?

Ну если тебе интересно обсудить преимущество Вольво над Крузаком, то давай, мы почитаем, есть чего добавить к Dekkerу?
Или Теанку перетрём, всё так ближе по концерну.

Я за Проста всегда болел.

а я за Хилла... потому что он гонял на Williams с мотором Renault и маслом Elf :lol:

Не стыдно такую ересь писать? Катался не во дворе и дело не в стоисмости авто, srx - отстой .Представьте, и на нем ездил

---------- Сообщение добавлено в 23:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:55 ----------

Ну я за личность болел.

Felix20,есть такой момент,бывает и на флю не влазиешь. вспоминаю об акценте,который влезал всегда и везде, но возвращаться в сегмент "В" нет ни малейшего желания, лучше подольше место поищу)))

Понятно,что в сегмент "В" возвращаться не хочется, да я и не призываю, но Кроссовок будет компактней и сегмента "D" и, даже некоторых из сегмента "C". На счёт поиска по дольше парковочного места дело каждого, мне, как раз на Флю часто не хватает чутка, поэтому ни о каком классе "D" теперь не думаю, а с каждым днём,месяцем, годом ситуация ухудшается.

Наверно скоро как в Лондоне у вас будет, там горожане предпочитают ну очень маленькие авто.

типичный лондонец и его авто