у меня климат включен постоянно круглый год стоит всегда на +22 машине полтора года, всегда все было зерр гууд, но сейчас стоит жара и я сам начал в пробке замечать, что когда стою на "драйве" и включается вентилятор машина ощутимо дергается.... раньше такого не было... вот тоже думаю ехать к ОД, тем более пока действует программа за 299 рублей осмотр...

Всем спасибо за подсказки!:thank_you2:

Программа так себе, ни о чем. Единственное что, если у дилера есть вибростенд и стенд для проверки тормозов - это да, стоит посетить.

Вот и я говорю - что раньше машина с включенным кк ехала без рывков, но с прошлого лета дергает ужасно!
СержИванович напиши, пожалуйста, что тебе ОД сказал.

А сколько до этого проездил, ну до рывков? Двигатель 2.0 ?

Dimmetrio, у тебя же вибрация от вентилятора, а не рывки. Рывки только на 1,6 МКПП.
У Царь тип двигателя указан в профиле.

ZagSer168, да сорри. Не обратил внимания. Просто , наверно, путаю. Пару раз обращал внимание как будто гирю подвесили как авто. Но это мимолетно было. Основное - это все-таки завывание и вибрации на руле и педальном узле. И самое интересное, что началось после ТО2. Может реально что-то намудрили в прошивке

Dimmetrio, самое смешно то что когда им укажешь что бы комп подключили и что то сделали так сделают а не скажешь и ни кто ошибки читать не будет)

Dimmetrio, компрессор кондея отбирает несколько лошадей от мощности движка. Наверное, это нормально.
А завываний и вибрации не должно быть. Вентилятор при работе климата вращается с низкой скоростью. В таком режиме его вообще не слышно из салона. Не думаю, что связано с ТО.

ZagSer168, согласен. Год ездил радовался. В далеке что -то завывает кратковременно (ууууууууу), как-то так. и все. А теперь все слышно , если в пробке стоишь и ощущаешь. Примерно так было. Когда был у меня мицу каризма, такое я наблюдал, но был авто 2002г., 1.6 МКПП. Там чувствовал также и естественно, понижение тяги ощущалось.
Ну и самое главное, что как-то год катался и было тихо. Вдруг сейчас такое. Вообщем, попробую на 23 на диагностику записаться

это точно?
мне кажется что вентилятор гудит как всегда в полную силу.

Ну у меня вентилятор почти всегда, если работает, то на низкой скорости.
Только один раз минут 10 молотил на высокой, не понятно почему. Было очень непривычно.
Конечно, у других людей может быть по-другому.
При работе кондея самое громкое - это включение муфты.

2 года, на третий год начала рывками ехать. Я вот хочу понять - есть ли смысл делать доливку фриона, т.к. у меня возможно какое то коллияество фриона вышло через аварийный клапан (когда очень сильно был забит охлаждающий радиатор).

1. что ещё за аварийный клапан?
2. какая может быть связь с забитым радиатором?

1) Клапан который открывается когда давление фриона в системе увеличивается до критического;
2) 1 возможно из-за того что сильно загрязнен радиатор кондиционера (фрион не нагревается в нем и не выдувается вентилятором двигателя охлажденный воздух - у нас другого нет). когда был грязный радиатор - машина вообще не хотела ехать и кк не охлаждал, а дул горячий воздух, а обороты сами возрастали до 3тыс. После чистки радиатора - ехать стало уже лучше (по сравнению с тем что было), но рывки остались. В общем (делая самостоятельно умозаключение :) ) необходимо проверить уровень фриона. После чистки радиатора - знакомый мастер проверил давление высокое и низкое - сказал в пределах нормы, но я подозреваю что все таки не совсем в пределах. Если что-то написал с ошибкой - не судите строго (не мастер).

Сетку надо ставить. Сильно сокращает проблемы с забитым радиатором.

Проверить кол-во фреона в системе не получится. Можно только специальным устройством выкачать оттуда все и взвесить. Нормальное кол-во в системе - 550-600гр. +еще масло (таблицы где-то здесь приводили).

Сетку поставил сразу же после чистки, т.к. забитый радиатор сулит большие затраты...
Сколько примерно будет стоить процедура по откачке и дозаправке фриона?

Царь, пойми твой фрион и масло не будут туда заливать.... все же выкаачивается одной жижой и ты не определишь сколько чего там..... твой просто сольют а тебе новый зальют с маслом у нас такая процедура стоит на ваши от 1 тыс до 1.5

Во вложенном файле есть методы проверки контура кондишена без слива хладагента, в принципе можно кое-что выяснить о возможных неисправностях. Работы лучше доверить грамотным людям.

Мда... Тут я точно сам не проверю. В любом случае надо ехать в сервис, пусть сливают и заливают по новой.

Всем доброго времени суток! На конец-то настали жаркие деньки и пришла пора воспользоваться климатом для охлаждения, но увы охлаждения я не увидел, чем был удивлен и взволнован. Приехав к ОД мне заправили фрион (система была обсалютно пуста) и добавили спец краски, на всякий случай, для выявления протечек. Работа заняла 2 часа, все сделали бесплатно!

Фтрамос не перестаёт удивлять...

Да уж, пожелели турки фриончику

это если у них маслоотделителя нет :) но таких щас нигде уже не осталось, разве что в гаражах самопалы.

а если установка с маслоотделителем, сливают твой фреон, смотрят скока там фреона и скока масла, доливают скока не хватает и заливают тебе обратно.

сам понимаешь, гораздо выгодней просто долить до нормы стакан фреона, чем пол литра нового вливать.
Поэтому у всех заправщиков стоит оборудование с маслоотделителем и они гоняют туда сюда твой фреон.
Чек естественно выдаётся на заправку, 600 грамм фреона + масло, а по факту вольют грам 100-300, чтоб холод пошёл и нормально.

Да и фреона они доливают не сколько надо, а чтобы у тебя хватило только на один сезон. тоесть чтобы кондей ожил и ещё чуть чуть сверху.

Сегодня ездил к ОД на решение проблемы с не интенсивным охлаждением КК. 3 часа моего времени, и КК задул как надо, начал даже замерзать. ОД говорит, что фриона было меньше половины. Заправили с индикатором, если убежит, то снова к ним, будут дальше думать, что делать. Надеюсь что не убежит. Авто брал в ноябре, это первая весна/лето.

135 страниц перечитать тяжко, поэтому спрошу не читая.
Если я хочу чтоб просто дул воздух с улицы без использования кондея и печки, как это включить на климате? Т.е. чтобы климат не работал, а просто дул воздух, который за бортом.

Климат хитрый :) Кнопкой AC OFF отключить кондей, а что бы не вмешивался подогревом - выставить температуру LO. Другого способа я не нашел (уже месяц как без кондея езжу).

epson, АС офф, температуру на минимум, скорость вентилятораа по желанию.

Да так и делаю, просто думал более простой и умный способ есть. Получается как-то глупо реализованно, слишком много нажатий кнопок нужно сделать :(

Народ,а какой смысл отключать климат?

На то он и климат. Был бы кондей - была бы одна кнопка.

---------- Сообщение добавлено в 08:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:02 ----------

На моторах 1.6 компрессор ощутимо отбирает мощность. Часто на трассе перед обгоном его отключают. А вообще, нет особого смысла отключать климат. Ну разве что бензина сэкономить немного.

Я вас не понимаю

1. погонять на светофорах (возврат пары лошадей иногда решает)
2. Обгон на трассе (ну тут каждая секунда радует)
3. Поездить с открытыми окнами (ну хочется иногда чего уж ту поделаешь. Ощущение псевдопрогулки по природе) ))

На 2.0л тоже ощутимо отбирает мощность (за "задницу придерживает"),при обгоне тоже бывает,что отключаю.

Например, когда на улице достаточно прохладно, и хочется просто запустить в машину свежий воздух не открывая окна. Просто в таких случаях в кондее смысла нет.

Климататический блок можно просто выключить кнопкой OFF. Кондиционер можно принудительно отключить кнопкой. Если и этого мало - можно в Lo выставить температуру, сравнять заданную t обеих зон можно удержанием кнопки AUTO. Сложности не вижу (все как у всех), смысла - тоже. С момента покупки задал 25С и больше не кручу, иногда отключаю конд. или включаю рециркуляцию. Да, еще иногда меняю интенсивность работы климата (Софт, Фаст)

летом 22С, зимой 25С. Вообще никогда не отключаю, все время режим софт. Вообще все шикарно:good: И как я раньше ездил с открытими окнами, да просто с кондеем, когда куда-нибудь, да дует:crazy:

Здравствуйте!

В прошлую среду крякнул кондиционер. Не дует и всё! Ни горячим, ни холодным.
Поехал к дилеру, там провели диагностику и постановили - сдох "резистор вентилятора отопителя". Натурально заказали эту приблуду и в этот понедельник заменили. Провозились почти до девяти вечера, йа такой радостный - мне буит хорошо и прохладно! Паркуюсь у дома, кондей работает!

Вторник.
Утром собираюсь ехать на работу (надо заметить, что у меня климат и он не выключается почти никогда), завожу авто и тут - хрюканье из под капота и кондей опять не дует! Facepalm! Выключаю чудо-агрегат и еду на работу с открытыми окнами. Матерюсь. Перед работой, недоезжая минут 15, включаю чудо-ящик и он, падла, начинает дуть прохладным воздухом. Закрываю окна и наслаждаюсь. Паркуюсь у работы. Курю. Завожусь, пробую включить климат - работает. Радуюсь как ребенок - хоть что-то жопорукий дилер с первого раза смог починить в этой говномашине. Вечером после работы сажусь, завожусь и... Болт мне ржавый, а не кондей! Машина на солнышке постояла. Тамъ адъ! Facepalm! Еду домой с открытыми окнами. Матерюсь.

Среда.
Сутра без изменений, по дороге на работу, в ожидании чуда, несколько раз включаю и выключаю чудо-ящик. Реакция ноль. Еду с открытыми окнами. Начинаю привыкать. А чё! Паркуюсь у работы. В течении дня звоню дилеру - насилую мозг ему и треплю нервы себе - запись только на четверг. Facepalm! Записываюсь на завтра на 17:30. Вечером, после работы, сажусь, завожусь, дрожащей дланью тяну перст к кнопке включения чудо-ящика и .... Работает сука! Facepalm! Наслаждаюсь закрытыми окнами и отсутствием адъа в машине.

Собственно вопрос - как доказать дилеру, что чудо ящик работает только когда хочет, если он (чудо-ящик), суказавтра на диагностике будет вести себя хорошо? Есть где-нить какие-нить логи ошибок и т.п. Или йа обречен?
Машина - флюха 1.6, ручка, с климатом. Пробег около 39 тыс. Время жизни 2 года и 2 месяца.
Будет так себя вести и дальше - до двух с половиной не дотянет - застрелю. :)

Если есть ошибки по датчикам, то они фиксируются. Но там малоинформативно. У меня, например, была ошибка датчика давления хладагента. Так дилер завел песнь, что это датчик реагенты разъело и их нисколько не смутил тот факт, что система пустая - пока течь не показал, пели про датчик и ошибку. Может в блоке есть и другие коды ошибок по поводу климата.

Esteter, поставьте регистратор с видом на КК и пишите....потом к ОД.